1992年，McLaren F1跑车奠定了所有超级跑车的基準。2012年，McLaren推出首款溷合动力超级跑车P1，彻底改变了超跑产业。现在，距离最初的F1超跑诞生30多年了，McLaren凭借至今为止最强大的公路车再次重塑了这一领域。

McLaren W1由具备电池辅助功能的新型4.0升V8双涡轮增压 引擎提供动力。它拥有1,258 hp的最大马力和137.2 kgm的大扭力，0-96 km/h加速时间为2.7秒，电子限制的最高速度为217 mph（350 km/h），与P1相同。虽然这些数字令人印象深刻，但仅说明了故事的一部分。

这款新引擎被称为MPH-8，完全是从头开始建造的。它本身可输出916 hp的马力，是McLaren有史以来生产的引擎中最高的输出：每公升230 hp。它的其轻量化缸体、高刚性汽门机构和等离子喷涂汽缸孔有助于使其转速达到9,200 rpm的红线，而两个双涡流涡轮增压器的转速仅为2,500 rpm。

新型 V8配备了一个“E-Mdoule”，这个模组由径向磁通电动马达、电动马达控制单元和1.4 kWh电池组组成。它使燃油引擎的输出马力额外增加了342 hp，并使McLaren W1可仅靠电力行驶1.6英里（2.57公里）。虽然很短，但总比什麽都没有好。

令人惊讶的是，McLaren的新E-Module仅重44磅（19.95公斤）。所有溷合动力部件的总重量比P1减轻了88.2磅（40公斤）。McLaren W1的乾重仅为3,084磅（1398.87公斤）。仅比P1（乾重3,075磅/1394.79公斤）重9磅（4公斤）。动力系统所输出的马力和扭力透过电子差速器专门传送到后轮，并与具备电子倒档的八速自排变速箱配对。

这个设计以McLaren的新型Aerocell单体壳底盘为中心，这个底盘结合了固定座椅位置、方向盘和踏板调整功能以及新型Ahedral Doors。Aeorcell的整合式座椅帮助McLaren节省了2.8英寸的轴距，而Anhedral车门则改善了前轮拱上的气流。

说到气流，McLaren W1在风洞室中进行了350多个小时的测试，并测试了5,000 多个单独点，以确保它是McLaren有史以来製造过的跑车中空气力学性能最优的超级跑车。

W1拥有受1997年F1 GTR启发的主动长尾扰流尾翼，可改善阻力并增加下压力。McLaren称这款车拥有变形能力，我们相信这一点。车顶上的气流转向器（这是McLaren上路行驶的第一个）将新鲜空气输送到引擎室，而主动式前导流板和后导流板在竞赛模式下可分别帮助产生772磅（350公斤）和1,433磅（650公斤）的下压力。W1的总下压力为2,205磅（1000公斤）。

在竞赛模式下，行驶高度前部下降1.5英寸（3.81公分），后部下降0.7英寸（1.77公分），而长尾扰流板在启动时可延伸至11.8英寸（29.97公分）。它在重煞车时也可充当空力煞车。

光滑的车身下方是McLaren全新的Race Active Chassis Control III，它有叁种不同的设定：舒适、运动和竞赛。锻造的前六活塞卡钳和后四活塞卡钳配有碳陶瓷煞车碟盘，有助于让W1快速停下。从时速62英里（100 km/h）开始煞车，McLaren W1会在95英尺（28.95公尺）处停下来。从124 mph（200 km/h）开始煞停，仅需328英尺（99.97公尺）。

为了帮助W1拥有强大的抓地力，它标配了Pirelli P Zero Trofeo RS轮胎，前轮尺寸为265/35，后轮尺寸为335/30。McLaren还提供适合常规道路使用的P Zero R 轮胎和Pirelli P Zero Winter 2轮胎。

车室内部，W1配备了8.0吋触控萤幕，可连接Apple CarPlay和Android Auto，它还有USB-A和USB-C连接孔。座椅后方的小架子可提供高达4.1立方英尺的车内储存空间。

所有这些令人难以置信的性能的代价是什麽？ 210万美元，很酷。McLaren只会生产399台W1，而这些车早已全数被预订。不过，如果你是那幸运的399人之一，你会很高兴知道W1提供四年不限里程的车辆保固，电池部分则是六年或45,000英里的保固。

0-100 km/h： 2.7秒
0-200 km/h： 5.8秒
0-400公尺： <9.6秒
最高速度： 350 km/h
100-0： 29 公尺（95 英尺）
200-0 : 100 公尺（328 英尺）