“MAZDA Co-Pilot 1.0”将于2022年率先导入应用于新车型。如系统侦测到驾驶者身体有异常或紧急状况时，将主动发出示警，并使车辆维持于车道内与安全地减速；在高速公路等特定行驶环境条件下，甚至能主动将车辆引导停靠至路肩，避免发生严重交通事故。
Mazda全新“MAZDA Co-Pilot Concept”驾驶辅助科技概念，未来将分两阶段导入应用。“MAZDA Co-Pilot 1.0”将于2022年率先採用于新车型，当系统侦测到驾驶者有打瞌睡或因身体不适失去车辆操作能力时，将主动发出示警，并使车辆维持于车道内与安全地减速；在高速公路等特定行驶环境条件下，甚至能主动将车辆引导停靠至路肩，避免发生严重交通事故。“MAZDA Co-Pilot 2.0”则预计在2025年或之后发表，透过软硬体的持续精进改良，全力打造一个安全可靠的行车环境，朝零交通意外事故的理想目标推进。
全新“MAZDA Co-Pilot Concept”驾驶辅助科技概念，以先进科技在各种道路上提供安全可靠的驾驶辅助功能。
“MAZDA Co-Pilot Concept”以理解、信任并且尊重驾驶人角色为开发宗旨，让车辆能如同伙伴般守护车主展开每趟安心旅程。在身体健康状态符合驾驶条件的前提下，协助驾驶人以自身能力来识别危险并做出判断；透过即时的感知监测，当驾驶人身体状况与操作行为出现异常状态时，系统能适时介入辅助控制车辆以减少发生严重事故的风险。这套驾驶辅助科技概念整合了三项核心关键系统，包含“驾驶人监测科技”（Driver Monitoring Technology）、“MAZDA Co-Pilot HMI虚拟驾驶科技”（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）以及“紧急导航科技”（Emergency Navigation Technology）。MAZDA将此三项关键系统搭载至测试车上，并于MAZDA的广岛测试场（Miyoshi Proving Ground）完成实测，同时符合日本国土交通省所制定的“紧急驾驶停止系统”规范。
第一阶段“MAZDA Co-Pilot 1.0”的“驾驶人监测科技”（Driver Monitoring Technology）能够侦测驾驶人的眼睛与头部的移动，加上油门/刹车踏板与方向盘的操作状态来判别驾驶人是否有异常状况发生。当驾驶人在驾驶过程中出现坐姿不正常或失去知觉时，“MAZDA Co-Pilot HMI虚拟驾驶科技”（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）与“紧急导航科技”（Emergency Navigation Technology）会先以警示音试图唤醒驾驶人，同时自动开启警示灯与对外的警示音(喇叭声)，提醒周遭车辆。若驾驶人无反应，系统便即时接管车辆方向盘、进行车道维持且降低速度至安全停止。如果是行驶于高速公路，在特定行驶条件允许下，系统将持续接管车辆并辅助行驶至路肩停妥后，自动拨打紧急电话向外求援。
预计在2025年后登场的“MAZDA Co-Pilot 2.0”，原厂将把系统将改良升级至能够预测潜在异常状况的发生，并结合自动导航系统与更周延的导航图资资讯，来因应更广泛道路使用情境的紧急安全驾驶辅助。