不久前Lotus完成了新平台的开发，并展示了这个名为E-Sports的全新电动车底盘平台，这是一种模组化、轻量化且专用于EV的平台架构，将成为Lotus未来跑车系列的生产基础。
大家都知道前阵子推出的Emira是Lotus的最后一款ICE动力跑车，而Elise、Exige和Evora的全电动继任者的开发工作已经在顺利进行中。
这个E-Sports电动车平台是为Lotus Project LEVA计划开发的，与Emira V6相比，它可减轻37%的车身重量。同时，它也支援多种电动马逹布局、不同电池容量和轴距长度。
对于即将推出的两人座电动跑车来说，短车型的轴距将至少为2,470 mm，长轴距的两人座和2+2车型，轴距将超过2,650 mm。
新电动跑车的入门版本将配备一个马力469 hp（476 ps）的电动马逹和一个66.4 kWh的八模组电池。更长、更强大的车型将配备双电动马逹，可产生高达872 hp（ 884 ps）的最大马力，以及拥有一个更大的99.6 kWh 十二模组电池组。Lotus表示，在这两款双人座跑车中，电池模组将堆叠在座椅与后轴之间。
2+2电动车型将提供单电动马逹和双电动马逹两种配置，但仅配备较小的66.4 kWh 八模组电池。这次电池组将安装在地板内，以便为额外的一对座位腾出空间。Lotus表示这种佈局较适合具有更高行驶速度和更高整体轮廓的车辆。
第一款使用新E-Sports平台架构的车型将是两人座的135型，预计将于2026年推出。未来所有Lotus的跑车都将在英国Hethel生产，即将推出的SUV和轿车则会在位于中国武汉的Lotus新工厂生产。
Lotus Engineering还将向其他公司提供其新平台，包括开发合作伙伴Alpine，并将展示自己的电动跑车。E-Sports架构平台将在Cenex于9月22日至23日在英国Millbrook试验场举办的低碳汽车活动中展示。
另外，Lotus还宣布了Premium架构平台，这是为即将推出的C-Segment和E-Segment车辆保留的另一个特定于EV的平台。这个平台将使用92-120 kWh电池组，支援2,889 mm至3,100 mm及以上的轴距长度车型。