Lamborghini Urus SE 本身已经是一款气场极强、性能与豪华兼具的超级 SUV，而当它遇上美国洛杉矶知名改装工作室 RDB LA 与碳纤维宽体套件专家 1016 Industries，两者联手呈现出一款视觉冲击力宛如概念车般的宽体版本，使 Urus SE 的姿态变得更锋利、更凶悍，甚至比原厂的 Performante 更具攻击性。

RDB LA 近年在全球名车圈拥有极高声量，他们专精于超跑外观重塑，而 1016 Industries 则以轻量化碳纤维宽体套件闻名。Urus SE 这次的宽体项目由两家公司合作完成，因此从车头到车尾的每个细节都经过重新设计，呈现出一种“原厂没有打造，但应该存在的”强烈设定感。

外观改动幅度巨大。车头部分使用了更宽大的前保险杠、延伸式前唇与立体化空气导流口，使车辆站姿变得更低、更具压迫感。两侧翼子板经过向外扩张处理，让宽体轮拱变得更饱满，与特制的大尺寸锻造轮圈搭配后，整个前半部呈现更强烈的性能肌肉线条。左右侧裙亦采用碳纤维材质打造，线条比原厂更锐利，视觉效果更贴近一台大型超级跑车，而非一辆传统 SUV。

车尾部分则可说是变化最重要的地方。RDB LA 为 Urus SE 重新设计后扩散器的结构，加入更深的立体散热槽与碳纤层次，使尾部整体气势大幅提升。尾翼与车顶扰流器的造型同样经过强化，整体效果让 Urus SE 看起来宛如赛道用跨界赛车，兼具层次感与视觉重量。改装后的车辆在街道出现时，无论静止或移动都令人侧目。

为了让宽体外观达到最佳比例，RDB LA 为这辆 Urus SE 配备了 24 吋或更大尺寸的锻造三片式轮圈，并采用低扁平比运动胎填满加宽后的轮拱。车身高度也经过重新调校，略微降低以增强跑格。整体姿态不仅视觉冲击力强，也更接近 RDB LA 一贯拿手的“超级豪车街头风格”。

虽然宽体套件主要集中在外观，但许多车迷会好奇这是否能改善车辆性能。严格来说，这类宽体改装更多属于美学与外观强化，而非动力或底盘性能升级。即使空气动力学件有所增加，但对高速稳定性与赛道表现的提升相对有限。多数媒体评论指出，这种宽体改装项目最主要的价值在于“个性化”、“独特性”与“视觉震撼”，其意义大于性能上的实质增幅。

在费用部分，由于 1016 Industries 的全碳纤维宽体套件本身价格不菲，再加上 RDB LA 的装配工艺、喷漆、重新调校以及大尺寸锻造轮圈，根据过往公开报价估算，该项目总费用通常落在 USD 45,000 至 60,000。以 1 USD ≈ RM 4.75 换算，这意味着完整宽体项目的费用大约在 RM213,000 至 RM285,000 左右。如果加入更多碳纤细节、内饰升级或定制化喷色，总价更是有机会突破 RM300,000 以上。

若这种宽体改装在马来西亚进行，还需考虑进口套件运费、关税、喷漆人工，以及改装后是否需要进行 JPJ 相关认证等问题。某些宽体项目可能影响车身宽度或轮距，因此本地法规与保险范围也需要事先确认。除此之外，日常使用时必须留意道路坑洞、减速带与泊车障碍物，因为宽体后的部件通常比原厂更低、更宽、更容易刮损。

尽管如此，这类宽体改装对于追求个性、希望车辆能在豪车圈中脱颖而出的车主来说，依然具有极高吸引力。毕竟在马来西亚道路上，即便是 Lamborghini，也已经不是“独一无二”的存在；而宽体 Urus SE 则属于少数能让人一眼认出、并且愿意卸下墨镜再看一眼的车型。

总的来说，RDB LA × 1016 Industries 为 Lamborghini Urus SE 打造的宽体方案，不只是简单加宽车壳，而是一套完整的视觉语言重塑。从外观比例、碳纤结构、车身线条到轮圈搭配，每个细节都是为了赋予 Urus SE 更强烈、更独特、更具有收藏价值的存在感。对愿意投入 RM200,000 以上预算强化外观的玩家而言，这是最能展现身份、风格与态度的改装方式之一。