在日本改装文化中，KUHL 一直以激进大胆的设计与高工艺水平著称，而这一次，他们选择挑战一条前所未有的路线——将经典的后驱跑车 Toyota GR86 与 Subaru BRZ 改造成可征服雪地与泥路的“越野跑车”。这项名为 Outroad 的全新改装计划，打破了传统跑车只能驰骋柏油路的界限，让运动轿跑也能踏上山林与碎石之路，开启跑车世界的全新篇章。

KUHL 的设计理念向来不拘一格，而 Outroad 的诞生正是品牌勇于颠覆的体现。它的核心思想是将跑车的轻盈与灵活，结合 SUV 的通过性与冒险精神。换句话说，Outroad 是一款能够在雪地、泥地甚至崎岖山路上驰骋的双门跑车。就像 Porsche 911 Dakar 一样，它代表了“性能与自由”的融合，但以更平易近人的方式出现。

外观上，KUHL 为 GR86 与 BRZ 赋予了全新的视觉姿态。车身线条依旧保留跑车的低重心比例，却透过越野元素重新诠释力量感。前保险杠更具层次，底部加入大面积防刮护板与金属饰条，强化了耐用性与粗犷气息。车侧经过扩宽处理，轮拱加大以容纳更厚实的全地形轮胎。车尾则以简洁而富机械感的设计收尾，重新设计的扩散器让空气导流更有效率，也提升视觉张力。整体造型让人既能感受到跑车的速度感，又能体会到越野车的野性气势。

更令人期待的是悬挂系统的重新调校。Outroad 版本将离地间隙提升约 30 至 45 毫米，搭配专用避震器与防尘套件，使车辆在非铺装路面上拥有更高通过性。KUHL 还为车主提供多种轮胎方案，包括轻度越野胎与雪地胎，让 GR86 与 BRZ 不再局限于赛道或公路，而是能够安心地驶入山林、沙滩或雪地。虽然这种调校略微牺牲了赛道极限，但换来的却是全新的驾驶自由度与多地形乐趣。

 

动力方面，KUHL 并未过多修改原厂设定，保留了 GR86 与 BRZ 2.4 公升水平对置四缸自然吸气引擎的结构，维持 235 匹马力与 250 牛米扭力 的输出表现。品牌强调，这次改装的重点并非追求极速，而是提升车辆在不同路况下的可靠性与驾驶稳定性。与传统加装涡轮、升级电脑程序的暴力改装不同，Outroad 更像是一场“使用场景的延伸”——让跑车在城市与自然之间切换自如。

为了配合新的驾驶场景，底盘结构与防护也进行了强化。KUHL 为 Outroad 版本加入底盘护板与强化车体框架，减少底部刮碰风险。车顶增加行李架轨道，方便携带露营装备或滑雪板，进一步拓展休闲用途。设计团队还特别开发了防滑地垫与加厚挡泥板，使车辆在泥地或雪地使用时更耐用、更易清洁。每一个细节都经过实地测试，确保 Outroad 不只是视觉改装，而是真正具备实用性能的越野跑车。

从驾驶感受来说，Outroad 与传统 GR86 的性格截然不同。原本低趴、贴地、强调精准转向的操控被重新塑造为更稳健、更具支撑力的驾驶体验。悬挂系统吸收更多震动，转向手感稍重但更具信心，即便在碎石或雪地上也能保持良好车身平衡。KUHL 工程师表示，他们希望驾驶者能在崎岖路面上感受到跑车的控制感，而不是被路面所“颠服”。

视觉部分同样精彩。KUHL 为 Outroad 推出了专属涂装方案，以哑光金属灰、冰川蓝、沙漠铜等色调为主，搭配品牌标志性的金属切割纹理，让车身光影层次更加突出。车尾中央的 “Outroad” 字样象征着这款车的独立身份，宛如冒险者的徽章。车主还可选装额外配件，例如 LED 越野射灯、拖车钩与防撞杠，使整车更具实战气息。

KUHL 并未将 Outroad 视为单纯的改装套件，而是一种生活方式的延伸。它传递的精神是：“跑车不应只属于赛道，而应能带你去任何地方。” 对于许多喜爱驾驶却又热爱户外的车主来说，Outroad 是一个全新的选择。它可以白天在城市街道中穿行，晚上则驶向山林营地，在雪地或泥路中找到驾驶的纯粹乐趣。

目前 KUHL 尚未公布量产规格或售价，但预计将在明年开放限量订单。品牌透露未来还会推出“轻度越野版”与“极地探险版”，让不同需求的车主能自由选择适合自己的套件组合。这种模块化思路意味着 GR86 与 BRZ 将从传统的“跑车”范畴，进化成可以自由定义个性的多功能座驾。

综合来看，KUHL Outroad 不仅仅是一场视觉上的改造，而是对跑车文化的一次重新定义。它将速度与冒险融合，将性能与生活结合，打破了人们对“跑车用途”的固有印象。在这个追求多元体验的时代，Outroad 让 GR86 与 BRZ 变得更真实、更有趣，也更贴近驾驶者心中对“自由”的向往。它告诉我们：跑车不只是为速度而生，它也可以去追寻风雪与泥土的另一种浪漫。