Hennessey发表Venom F5已经有很长一段时间了，不久前它终于开始生产了。我们还没有看到这款Hypercar突破300 mph（482.8 km/h）的障碍，但它在今年稍早时的测试中轻鬆突破了200 mph（321.8 km/h）。在一辆重量低于1,361公斤，拥有1,817 hp超大马力和165 kgm超大扭力的跑车上，要跑到300 mph是有可能逹成的。
动力只是在可合法上路的汽车中达到这种速度的要素之一。今天这段由 Hennessey性能设计总监Nathan Malinick所主持的新影片近距离介绍了Venom F5 的外形和内装设计，以及介绍了可产生重大影响的小功能。值得称讚的是，在设计Venom F5时Hennessey在许多小地方都是经过深思熟虑的，像是车头前端的Hennessey徽章就仅有8微米厚。这几乎只有人的头髮那麽粗，而且它是在汽车最后一道透明涂层之前贴上的，藉以保持光滑的车身表面，要尽可能的降低风阻。
Nathan Malinick也花了一些时间谈论Venom F5上的各种空力设计。从远处看Venom F5并没有像我们经常在一些Hypercar上看到的夸张空力部件和小导流翼，但它依然具备极佳的空气力学设计。Venom F5车头上的两个大灯其实是”F”，下方两侧的导流翼片略微伸出，会引导前轮周围的空气，且前端可提供一些下压力。前叶子板后有一排通气孔，可在气流排出后形成高压区域的管道，将空气引导到车门后的大进气口。车后，引擎盖两侧的进气口可将空气引导到集气箱再进入涡轮增压器；而车后的中空车尾灯则是负责排出从引擎室流出的热空气。
车室内部，Venom F5的设计是专注于速度，而不是旅行。因此它的仪表台上没有按钮，只有一个大的多媒体资讯娱乐系统的大萤幕，中央鞍部上有几个按键，基本上驾驶所需的一切控制按键都在方向盘上。至于用料，高级皮革仅用于座椅和方向盘上，其他一切都是裸碳纤维或钛金属。甚至每个座位的重量也只有七磅（3.175公斤）。
Hennessey正在以每辆超过200万美元的价格建造和贩售24辆Venom F5，且每辆都已售出。儘管从技术上来讲Venom F5在美国是合法的，但美国车主每年只能行驶2,500英里（4023公里），因为这些车没有安全气囊，因而受到展示规则的约束。Venom F5的生产将持续到2023年的某个时候。