在全球汽车产业加速迈向电动化的大背景下，大排量内燃机似乎正逐渐走向舞台边缘。然而，Stellantis 近日的一项动作却清楚表明，美式性能文化并未消失。相反，它正以更纯粹、更极端的形式回归核心车迷的世界。Stellantis 正式宣布重新推出多款高性能 HEMI V8 Crate Engine（整机引擎套件），向改装玩家与赛道爱好者宣告：HEMI 的灵魂仍在燃烧。
这次回归的象征性意义远大于产品本身。HEMI V8 长期以来被视为美式肌肉车的精神图腾，代表着直线加速、震撼声浪与毫不妥协的动力输出。随着排放法规趋严以及新能源技术迅速发展，许多人一度认为这种引擎将成为历史。但 Stellantis 通过 SRT Performance 部门重新整合资源，选择以 Crate Engine 的形式延续这份传承，让 HEMI 不再受限于量产法规，而是回到性能至上的本质。
其中最受瞩目的，莫过于被称为“猛兽之王”的 Hellephant A30 426 Supercharged Crate HEMI。这具引擎堪称极端性能的代表，最大输出逼近 1,000 匹马力，几乎是为追求极限的玩家量身打造。引擎本体采用全新铝合金结构，不仅兼顾轻量化，也能承受高增压与高转速带来的巨大负荷。内部零件全面强化，从曲轴、活塞到连杆，均以竞赛等级标准打造，确保在高强度使用下仍能维持稳定表现。以马来西亚币计算，其官方售价约为 RM165,000 左右，这个价格并不便宜，但对真正的性能玩家而言，这是一张通往极致动力世界的门票。
除了 Hellephant，另一款同样引人关注的则是 354 Supercharged Drag Pak HEMI。这具引擎更明显地指向专业赛道用途，它是未来 Dodge Drag Pak 直线加速赛车的重要核心动力。排气量约 5.8 升，搭配机械增压系统，整体设计完全以比赛需求为出发点。与街道或展示用途不同，这具引擎追求的是持续高负荷下的稳定输出与精准控制，适合专业赛事或高规格改装项目。其售价约为 RM300,000 左右，已经进入准赛车级别的价格区间，也清楚划分了它的目标客群。
值得注意的是，Stellantis 并未打算让这些 HEMI V8 重新回到大规模量产车型中。相反，它们被定位为“性能文化的延续者”，专为改装、展示以及赛道而生。这种策略既避免了与排放法规正面冲突，也让品牌能够保留其历史中最具代表性的性能符号。从某种角度来看，这是一种在现实与情怀之间取得平衡的做法。
在电动车强调安静、高效与智能化的时代，HEMI V8 的回归显得格外“叛逆”。它不追求零排放，也不强调续航里程，而是专注于最原始的驾驶快感与机械魅力。对许多车迷而言，这正是内燃机无可取代的价值所在。引擎的轰鸣、油门全开的推背感，以及机械结构本身的美感，都是无法被数字化完全复制的体验。
总的来说，Stellantis 重启 HEMI V8 计划，并不是对电动化趋势的否定，而是一种对品牌根源与性能文化的坚守。通过高性能 Crate Engine 的方式，HEMI 得以继续存在于车迷的世界中，成为一种象征、一种选择，也是一种态度。对于热爱美式肌肉车的人来说，这不只是引擎的回归，更是一段精神的延续。