在一级方程式赛车这项分秒必争的顶级赛事中，安全车与医疗车虽然并不参与积分竞争，却始终是赛道秩序与车手生命安全的重要支柱。近日，F1 官方确认，自 2026 赛季起，赛场上的安全车与医疗车将由 Mercedes-Benz 全权负责，而过去几年共同参与这项任务的 Aston Martin，则将在 2025 赛季结束后正式退出这一角色。这项调整，象征着 F1 安全支援体系进入一个全新的阶段。
回顾过去，自 2021 年开始，F1 采用了罕见的“双品牌安全车制度”。在这段期间，Aston Martin 与 Mercedes 轮流提供安全车与医疗车，不同赛站可见两大豪华性能品牌同场亮相。Aston Martin 方面派出了经过赛道化强化的 Vantage 跑车，以及性能强悍的 DBX707 SUV 担任医疗车；Mercedes 则以 AMG GT Black Series 作为安全车，并由 AMG GT 63 S 4MATIC+ 负责医疗任务。这样的配置在视觉与话题性上都极具吸引力，也让安全车本身成为比赛转播中的一部分焦点。
然而，随着赛季推进，这种双品牌制度也逐渐浮现出争议。部分车手在实际比赛中对 Aston Martin 安全车的节奏控制表达过不满，认为其在维持轮胎温度与赛道速度方面仍有进步空间。尤其是在需要长时间跟车的状况下，安全车的行驶节奏若偏慢，可能会对比赛重启后的竞技状态造成影响。这些声音虽然不代表全面否定，但确实让 Aston Martin 的安全车角色承受了不小的舆论压力。
面对外界反馈，Aston Martin 并非毫无作为。品牌在随后的赛季中持续对安全车进行升级，包含动力输出、冷却系统以及空气力学套件的强化。到了 2025 赛季，更推出了性能更为激进的 Vantage S 安全车版本，动力水平大幅提升，试图用更强的性能回应外界质疑。尽管如此，这段合作仍然在合约期满后画下句点，双方选择不再续约，为这段独特的双品牌安全车时代正式收官。
随着 Aston Martin 的退场，Mercedes 将再次成为 F1 唯一的官方安全车与医疗车供应商。事实上，这样的安排对 Mercedes 而言并不陌生。早在 1990 年代中期，Mercedes 就已开始与 F1 建立紧密合作关系，并长期担任安全车角色。多年来，Mercedes AMG 车型在赛道上的表现，以稳定、高性能与可靠著称，也让车手与赛事单位对其执行任务的能力建立了高度信任。
在未来的 2026 赛季，Mercedes 预计仍将以高性能 AMG 车系作为安全与医疗支援的核心。安全车需要在极短时间内达到高速、维持稳定节奏，同时具备精准的操控反应；医疗车则必须在事故发生后迅速抵达现场，确保医疗团队能够第一时间展开救援。这些需求，对车辆性能、耐久度与工程调校都有极高要求，而这正是 Mercedes AMG 长期累积的优势领域。
从赛事运营角度来看，改回单一品牌供应，也有助于简化管理与标准制定。统一的车辆性能与操作逻辑，能让车队、车手与赛事控制中心在判断赛道状况时拥有更一致的预期，减少不确定性。这对 2026 年即将实施的新技术规则与动力规范而言，显得尤为重要。
对于 Aston Martin 而言，退出安全车角色并不等同于品牌影响力的下降。相反，这或许让其能将资源更集中于公路车产品、赛车运动其他层面的参与，或是品牌电动化与高性能路线的长期规划。过去几年在 F1 赛道上的曝光，已经成功强化了 Aston Martin 的运动形象，而下一阶段的发展方向，可能会以不同形式继续展开。
虽然 F1 安全车并非直接涉及价格或销售，但其背后所代表的品牌价值却难以忽视。以这些高性能车型的市售版本来看，无论是 Mercedes AMG 还是 Aston Martin，其定价动辄都在 RM1,000,000 以上，象征着技术实力与品牌高度的结合。能被选为 F1 官方安全与医疗支援车辆，本身就是对其性能与可靠性的最高级别背书。
总体而言，Aston Martin 的告别让一个颇具话题性的双品牌时代正式落幕，而 Mercedes 的全面接手，则为 F1 安全体系带来更高的一致性与稳定性。对车迷来说，赛道边或许少了一种不同风格的身影，但对赛事本身而言，这样的调整更有助于在极速与安全之间取得最佳平衡。随着 2026 赛季临近，F1 的安全车与医疗车，也将继续在幕后扮演关键角色，守护这项世界顶级赛车运动的每一个瞬间。