自 1992 年问世以来，Ducati Monster 始终是街车文化中最具代表性的名字之一。它以轻巧、灵活、个性鲜明的设定，塑造了“意大利裸车”在全球骑士心中的经典地位。如今进入全新世代，第五代 Monster 将在 2026 年 2 月于欧洲率先登场，不只是外观与动力的升级，更是 Ducati 对街车本质的再次诠释。

新一代 Monster 的改变从核心结构开始。Ducati 为它打造一具全新的 890cc V 型双缸引擎，不仅重新开发内部结构，更导入可变气门正时技术，使动力曲线更加线性、全面。最大输出约 111 匹，虽然数据不是夸张的高性能设定，但 Ducati 明显将目标放在“更好骑、更顺畅、更适合道路使用”。扭力在中低转区间就能稳定输出，骑士无需高转才能获得加速力道，这让城市通勤、蜿蜒山路甚至长途旅行都变得更轻松自在。

除了动力，全车重量也是这代 Monster 的关键亮点。经过重新设计的单体式铝合金车架与轻量化复合材料后副车架，使整车干重仅 175 公斤，成为 Monster 系列四汽门车型中最轻的版本。轻量化不仅改善油耗，也让骑士在转向、倾倒、U 型迴转甚至低速挪车时都更加省力，并提升整体操控敏捷度。

悬挂与制动配置依旧保持 Ducati 一贯的高级规格。前端使用 43mm 倒立式前叉，后部为可调单枪避震，调校偏向街道使用，兼具稳定性与舒适性。刹车系统采用高规格辐射卡钳与大尺寸碟盘，制动力强劲但容易掌握，不会让新手感到生硬。无论在拥挤城市或高速路段，这套配置都能带来充分的安心感。

电子系统的全面升级，是第五代 Monster 的另一大看点。车辆搭载 Ducati 最新的电子辅助科技，包括循迹系统、防翘头控制、弯道 ABS、引擎制动管理等。骑士可依照不同路况，选择 Sport、Road、Urban 以及雨天适用的 Wet 模式。所有控制都整合在 5 吋全彩 TFT 屏幕中，并以更直觉的操作逻辑呈现。电子系统不再是“为了高性能而存在”，而是帮助骑士更轻松、安全地享受骑乘，这也符合 Ducati 近年来“好骑比猛骑更重要”的产品方向。

外观方面，新 Monster 延续家族化设计，但细节更现代也更紧致。油箱造型仍保留经典的“水牛背线条”，新式 LED 头灯带有家族风格，整体散发结实、有肌肉感但不张扬的个性。车尾经过压缩与简化，使车身比例更加运动。新车提供 Ducati 红与冰山白两种配色，并提供 Monster+ 版本，包含风挡与后座座盖，让外观更具竞技气息。

虽然首发市场在欧洲，但 Monster 依旧是许多马来西亚骑士关注的焦点。新一代 Monster 的轻量化设计、日常友善动力、完善电子系统，加上 Ducati 一贯的机械质感，将会非常适合本地常见的城市通勤与山路骑行。在马来西亚若未来正式引进，它仍将是中量级裸车中最受期待的选择之一。

整体来说，2026 年的第五代 Ducati Monster 不追求极端性能，而是回到“街车应该是什么”的核心：轻、顺、稳、好骑，同时保留 Ducati 的意式风格与技术底蕴。它既能成为新手的理想入门，也能满足老骑士对机械质感与操控快感的坚持。这不仅是一台街车，更是 Ducati 对 Monster 精神三十多年来最完整、最成熟的一次传承。