在 2025 年圣保罗国际车展上，Citroën 发表了全新的 Basalt Vision 概念车。它以现售的 Basalt 为基础，但在外形设计与视觉呈现上进行了大幅强化，让原本属于平价入门级的跨界车型，瞬间拥有更运动、更年轻、更激进的跑旅风格。Citroën 过去在南美与印度市场主打实用、耐用与亲民路线，这次推出的 Basalt Vision 则显示品牌希望进一步吸引年轻消费者，并以更个性化的外观塑造新的产品形象。
Basalt Vision 最抢眼的改变来自外观造型。Citroën 刻意降低车高，使整车的比例更像是“跨界轿跑”而非一般高底盘的 SUV。原本 Basalt 使用的是更实用的 16 吋轮圈，而 Vision 概念车换上了尺寸更大的 18 吋双色运动轮圈，搭配亮眼的红色刹车卡钳，让车辆看起来更具性能氛围。车头部分采用品牌最新的设计语言，同时透过黑化处理、锐利线条与更具侵略性的保险杠造型，让整车散发浓厚的运动气息。
车尾设计更是整个 Vision 概念车的核心亮点。Citroën 为 Basalt Vision 加上大尺寸黑色扩散器、双出镀铬排气尾管，以及受一级方程式启发的中置刹车灯。Fastback 风格的车尾线条，与黑色尾翼、贯穿式饰板及扩散气流导板结合，让这台车从后方视觉上完全脱离“平价跨界”的定位，呈现出明显跑旅化的设计语言。不难看出，Citroën 希望透过这些细节，让年轻消费者感受到“平价车也能有高阶跑车的视觉魅力”。
尽管外观全面升级，Citroën 表示 Basalt Vision 依旧延续现有 Basalt 的动力配置，也就是 1.0 升三缸涡轮增压引擎。这具引擎最大输出约 128 匹马力，搭配 CVT 变速箱与前轮驱动系统，属于南亚与南美市场常见、以经济省油为优先的动力组合。如果使用乙醇燃料，动力与扭力会略有提升，扭力最高可达 20.3kgm。虽然性能称不上激烈，但对于日常代步、城市驾驶已经相当够用。
从定位来看，Basalt Vision 并非以性能为诉求，而是通过外观包装与年轻化视觉，吸引更注重设计的消费者。Citroën 近年来在南美市场表现稳定，而 Basalt 属于价格较低、销售量较大的战略型产品。Vision 概念车也因此被视为 Citroën 对未来产品方向的一次试探：如果市场反应良好，未来不排除推出“运动外观套件版”或小幅改款，使 Vision 的外观元素成为量产车的一部分。
价格方面，现售的 Citroën Basalt 在南美的售价相当亲民，折合马币大约介于 RM55,000 至 RM75,000 之间。若未来 Vision 的量产版本推出，即便加入更运动的外观设计与更精致的内外配件，预计价格也会落在 RM70,000 至 RM85,000 区间，仍然属于容易入手的平价车款。如果 Citroën 决定将 Basalt 引入东南亚市场，以该价位区间来看，它有机会成为吸引年轻人、大学生、首购族的入门选择。
除了 Basalt Vision 外，这次车展中 Citroën 还展示了多款电动车、跨界车与 Formula E 赛车，展现品牌在不同领域的布局。Basalt Vision 的亮相，为 Citroën 提供了与年轻族群建立情感连结的机会，同时让消费者看到 Citroën 不再只是“价格便宜与实用”，而是试图将设计美学放入更亲民的车款中。
总体而言，Citroën Basalt Vision 不是一台追求极速或极限性能的车，它的价值在于让平价车也拥有“好看又特别”的可能性。它代表的是一种趋势：汽车不需要动力强才能有跑格，而是透过聪明的设计与视觉营造，让入门级车款也能变得年轻、有型、充满个性。如果未来 Vision 的元素进入量产车系，这款车型很可能成为新兴市场年轻族群心目中既实用又时尚的“平价跑旅”新选择。