法国汽车品牌 Citroën 以创新、浪漫与独特设计著称，而其在赛车运动中的辉煌历史同样令人难忘。从1950年代活跃于拉力赛场的 DS，到2000年代 Sébastien Loeb 驾驶 Xsara WRC 与 C4 WRC 横扫世界冠军，Citroën 长期以来都是法国赛车精神的代表。如今，这个拥有百年历史的品牌正式宣布将在 2026 年加入 FIA Formula E 世界电动方程式锦标赛，以全新的电动形象重返国际赛道。

这项决定标志着 Citroën 在电动化转型道路上迈出关键一步。随着汽车工业进入纯电时代，Formula E 已成为全球车厂展示电动车技术的最高舞台。Citroën 将借由这一赛事，检验自家在电池效率、能量回收与轻量化结构等领域的研发成果，同时强化品牌在零排放时代的科技形象。

Citroën 的参赛计划由母公司 Stellantis 集团旗下的 Stellantis Motorsport 部门负责执行。该集团目前拥有包括 Peugeot、Maserati、Alfa Romeo、Jeep、Opel 等多个品牌，而在电动车技术发展上，Citroën 将成为继 DS Automobiles 之后，集团内第二个正式进军 Formula E 的品牌。Stellantis 表示，Citroën 的加入不仅是技术层面的延伸，更代表集团希望通过更具亲和力的品牌形象，接触更广泛的电动车消费者。

按照官方规划，Citroën 将于 2026 年赛季起使用 Formula E 第四代（Gen4）赛车平台。这一代赛车在性能与能效上实现重大飞跃，配备前后双电机系统，总输出功率高达 600 kW（约 805 匹马力），能量回收效率提升至 700 kW。车辆可在短短数秒内完成极速加速，同时透过再生制动实现更高效的能量循环。与上一代赛车相比，整体效率提升约 15%，续航能力也随之增强。

Citroën Motorsport 总监 Jean-Marc Finot 表示：“Formula E 不仅仅是一场比赛，而是研发实验室。我们将在最极端的环境下验证软件控制、能源回收与电池管理系统的可靠性。”他指出，Citroën 计划将从赛场学到的技术快速导入量产电动车，让消费者在日常驾驶中也能体验到来自赛道的科技成果。

事实上，Citroën 早在十多年前便开始布局电动车市场。旗下 ë-C4 与 Ami 电动车型在欧洲市场表现稳健，品牌也正加速扩展电动车阵容。此次参与 Formula E，将进一步提升 Citroën 的技术可信度与市场影响力。业内人士认为，Formula E 的电池与电控系统测试强度极高，而这些经验将帮助 Citroën 缩短量产电动车研发周期，降低生产成本，并在未来推出更高效、更实惠的电动车产品。

目前，Stellantis 集团尚未公布 Citroën 在 Formula E 的具体参赛车队名称，但预计将与集团旗下技术团队共享资源。车辆将搭载集团最新一代电控与电池模块系统，并使用先进的轻量化碳纤维车身结构。业内推测，Citroën 参赛的技术成果有望在未来两至三年内转化为市售电动车技术。

从品牌层面来看，Citroën 的重返赛场不仅是怀旧，更是一次全新的品牌重塑。执行长 Thierry Koskas 表示：“Formula E 是 Citroën 的未来赛道。它让我们能够以最纯粹的电动能量，延续品牌热情与创造精神。”他强调，品牌希望透过这次参赛，展现法国设计的艺术感与工程实力并存的特质。

Citroën 的电动化战略，显然不仅局限于推出环保车型，而是要借助赛车运动来展示工程实力与品牌热情。从1950年代的拉力赛场到2026年的Formula E，Citroën 的赛道精神始终未变，只是燃料从汽油变成了电能。

总体而言，Citroën 再次踏上赛道，不只是为了重拾荣耀，更是为了迎接一个全新的电动化时代。随着 Formula E 的知名度持续提升，Citroën 有望凭借这次战略转型重新点燃消费者的热情。未来，当人们看到印有双人字徽的赛车在电动赛道上疾驰时，这不仅是一场速度之战，更是一场象征品牌传承与技术革新的电能革命。