
定位介于Bentayga V8与Bentayga Speed之间的Bentayga S,其实动力一样比照前者搭载4.0升V8双涡轮引擎,提供550匹最大马力及78.5公斤米最大扭力,虽然不及Bentayga Speed缴出的635匹、91.8公斤米,但在8速手自排变速箱与全时四轮传动系统的帮助下,0-100km/h加速仍然只需4.5秒,极速依旧上看290km/h。
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定位介于Bentayga V8与Bentayga Speed之间的Bentayga S,其实动力一样比照前者搭载4.0升V8双涡轮引擎,提供550匹最大马力及78.5公斤米最大扭力,虽然不及Bentayga Speed缴出的635匹、91.8公斤米,但在8速手自排变速箱与全时四轮传动系统的帮助下,0-100km/h加速仍然只需4.5秒,极速依旧上看290km/h。
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继去年9月 新世代M3与M4首度问世之后,BMW依照约定再度追加敞篷跑车设定的M4 Convertible,而且一登场就推出Competition版本,还首次加入M xDrive四轮传动系统,原厂预计今年7月开始生产,接著再陆续投入各地市场销售。
身为第3位加入新世代M3/M4产品阵容的成员,M4 Convertible依旧遵循最新的家族设计语彙,将招牌的双肾形水箱护罩改为大面积直立式造型,再搭配M Car专属的车身空力设计、四出排气尾管、前19吋/后20吋轻量化轮圈。
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Toyota将推出Bronze Edition以扩展2022《Highlander》系列,预计将于今年下半年正式发表,价格将在Highlander Hybrid XLE和Hybrid Limited之间,2021年这两款车型版本约落在43,135美元和47,440美元。
2022《Highlander Bronze Edition》仅提供混合动力车型,顾名思义在外型和内装部分皆有青铜色设计,包含车门槛、座椅缝线、独特地板和货垫,更有特殊的青铜徽标,并搭配独特18吋青铜色车轮;不仅如此,还标配LED日行灯、电动感应尾门、自动雨刷感应器、数位后视镜、1500W电源插座,以及驾驶10向电动座椅。
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2019日内瓦车展中的焦点之一,由瑞典超跑独立车厂推出的Koenigsegg Jesko,不仅承袭了Agera RS的超跑王位,成为目前全球数一数二的顶尖车款,搭载双涡轮V8引擎搭配E85燃油更可缴出1,600匹的火爆马力。
共计280片乐高零件组合,起价19.99欧元。
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当豪华车款《Ferrari Monza SP1/SP2》,《McLaren Elva》和《Aston Martin V12 Speedster》都发布限量版Speedster敞篷车型的同时,一名德国产品设计师Roland A. Bussink以宾士敞篷跑车《Mercedes-AMG GT R Speedster》为基础,改装了一款全球仅限量5台的猛兽《Bussink GT R SpeedLegend》,全车改造的灵感来自《Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss》和Mercedes F1赛车。
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来自德国的改装品牌Prior Design,日前特别预告将针对8代Golf GTI推出宽体套件,虽然目前还在设计阶段,宽体套件尚未开发完成,但从电脑合成的设计图来看,可以发现该套件涵盖了前后保杆及叶子板,如前保杆保留8代GTI特徵的蜂巢状进气坝,但为了配合向外扩张的轮拱造型,前保杆两侧也跟著延伸,并加入ㄈ字形进气孔与梯形下扰流设计。
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此作品出自阿根廷-西班牙艺术家Felipe Pantone之手,这是Alpine A110与Felipe Pantone密切合作之第二项作品,此彩绘技巧可以说是一件独特的艺术品,也可以说是一首「电音舞曲」!因为不论我怎麽看,都觉得Felipe Pantone的创作灵感乃是源自床头音响显示幕上的「EQ等化器」,真的超像,而且配色也非常接近EQ等化器的感觉,好想用手指在上面滑动微调!
但可以确定的是《Alpine A110S x Felipe Pantone》这辆彩绘车如果想要複制并非困难而是麻烦!就矩阵式的几何线条来说,绘制上并不困难,但是要制作渐层式的彩绘效果,而且要一格一格慢慢处理,那就真的很花功夫,不如直接买一辆Alpine A110S x Felipe Pantone吧!
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Ariya在外观上仍比照概念车设计,採用模块式的LED头灯,搭配V-Motion家族设计的水箱护罩样式,封闭的护罩内还设有浓浓日本气息的花样,流线的车身线条与贯穿车尾的水平横置LED尾灯,颇具未来科技感。
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德国的专业座椅制造商Recaro产品范围相当广,除了车用座椅、儿童安全座椅,与飞机专用的航空座椅外,最近在官方社群网站上发表了专为1978年Porsche 911 SC联名特仕车打造的木珠型木质凉蓆椅套,该凉蓆上的每颗木珠都是师傅手工打磨上色编织而成。
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为了抢攻电动车市场,Volkswagen已经接连发表ID.3、ID.4、ID.6三款市售电动车,其中车格定位接近于Golf的 ID.3,在自家执行长Ralf Brandstätter的揭露之下,确定将衍生出一款名为「ID.X」的性能车款,虽然Ralf Brandstätter强调这款车只是内部开发的实验性概念作品,未来不会投入量产,但他也语带保留地表示公司会採纳各种想法,并应用在未来的量产车款中。
根据Ralf Brandstätter所透露的规格,ID.X跟 ID.4 GTX一样採用前后双马达的四轮传动佈局,虽然多了一组前轴马达,但拜轻量化工程所赐,ID.X的车重仍比ID.3轻了200公斤,搭配容量加大至82 kWh的电池模组,总输出功率将可达到245 kW (约328匹),0-100km/h加速也只需5.3秒,比 Golf GTI Clubsport的5.6秒还快,仅次于 Golf R的4.7秒。

ID.X跟ID.4 GTX一样採用前后双马达的四轮传动佈局。
此外,ID.X的外观及内装也有著不同于ID.3的热血装扮,包括降低悬吊、更换轮组、换上两张包覆性更好的跑车座椅,从内到外也都能见到ID.X刻意用萤光黄点缀,甚至还比照Golf R导入Drift飘移模式来提高驾驶乐趣,因此将ID.X视为电动车界的Golf R,可是一点也不为过。
