凭藉著适洽的身形搭配强悍的性能，让2015年问世的F87世代M2至今仍是BMW M族旗下相当具战斗力的一员，而2018年推出的M2 Competition与2019年追加的M2 CS（Club Sport）均换上正港M族车款所採用的S系引擎，不过藉由轻量化的极致象徵车款CSL却始终没有问世，相信让不少车迷感到扼腕。

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车商们结盟在电动车领域上研发似乎是近期的趋势，去年九月GM与Honda宣布结盟，未来将共同研发电动车与自驾车技术后，最近又传出了Honda之后可能採用GM的Ultium鋰离子动力电池组技术来打造自家的电动车，且之后Honda的电动车可能会在GM位於墨西哥与美国的两处工厂内进行生產组装。

据《Automotive News》报导指出，Honda将在2023年发表首款纯电动车，它将採用GM於去年三月发表的BEV3电动车平台打造，并採用GM的Ultium鋰离子动力电池，续航里程可达约724公里。这款车将在GM位於西哥的RAMOS ARIZPE工厂生產，目前这座工厂主要生產Chevrolet Equinox与Blazer两款休旅车。看到这裡可能会好奇那Honda到底贡献了什麼？其实双方合作Honda负责新车设计及调校；而GM负责提供平台与电池技术。

而Honda第二款电动车预计在2024年推出，车体大小与即将在2022年贩售的Cadillac Lyriq纯电休旅差不多，虽然目前尚未公布详细资讯，但既然都合作了，那性能应该与Cadillac Lyriq相似，500公里的续航力是值得期待的。这款车之后将在GM位於美国田纳西州的Spring Hill工厂与Lyriq一同生產。去年10GM才砸了22亿美元来升级这座工厂的產线效能，扩大电动车的生產力。

GM去年三月发表的电动车BEV3平台，裡头包含了模组化驱动系统与专有鋰离子动力电池Ultium，运用范围相当广泛，无论是皮卡、跨界车、休旅车与一般乘用车等都能使用。之后GM旗下的Chevrolet、Cadillac、GMC和Buick汽车品牌都将採用这个平台打造电动车。

去年12月Tesla推出 FSD全自动辅助驾驶升级服务，预告未来将会开放「交通号誌识别控制」与「市区自动辅助驾驶」两大功能，而美国当地虽然也还未正式开放，不过有部分特定车主可抢先更新Beta测试版本，当中更有一位Model 3车主，靠著FSD全自动辅助驾驶一路从旧金山开到洛杉磯，而且还利用缩时影片纪录下整个过程。

在这段长达600公里的路程中，该名车主表示他几乎没有出手干预FSD全自动辅助驾驶的作动，但因為一开始没有充满电，所以途中曾在法尔博 (Firebaugh)及凯特尔曼城 (Kettleman City)两个地方停下车充电，另一次介入控制车辆则是抵达洛杉磯时，前方路面突然跳出一大块碎石，虽然原本想测试FSD全自动辅助驾驶的临场反应，但為了安全起见还是不小心动了一下方向盘。

不过他也强调除了这三次以外，其他时间完全没有接管车辆，都是任由FSD全自动辅助驾驶去控制方向盘、油门与煞车，虽然在复杂的市区环境中行驶还是有点不够流畅，但整体而言已经有一定水準，甚至在长时间使用全自动驾驶上留下一个让人印象深刻的里程碑。

最后，他还不忘对未握好方向盘的示范作出解释，表示整个过程其实都非常仔细观察路况，準备在必要的时候接管车辆，意思是即便升级成FSD全自动辅助驾驶，系统依然会要求驾驶把手放在方向盘上，避免发生突如其来的风险。

WRC 2020 赛季已结束，毫无悬念的由那个雨刷不会动，开车不用眼的男人，法国车手Sébastien Ogier 夺得年度总冠军，也是生涯第7个。

不过我们这次要看的并不是他，而是在2020 在WRC 各分站陪跑的那些英雄好汉的各种史级的画面，虽然没有像Ken Block 影片那麽完美流畅，但没有SET过WRC各分站赛，意料之外的剧情才更震憾人心！

在堪称是老车天堂的美国，有著不少改装厂家以现代化的科技来打造复古劲驹，而过去便以现代化技术打造复古美式肌肉跑车而闻名的Ringbrothers，在2016年SEMA改装车展中便发表了一辆以1948年Cadillac Series 62 Club Coupe双门轿跑车型为基础改造而成的作品，在时隔4年之后，这辆暱称为”Madam V”的作品仍持续进化。

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位在芬兰的Canatu是一家高科技技术开发公司，他们研发和製造3D可变形／可拉伸薄膜，触控传测器，加热系统以及加热大灯等装置。

除了开发和造製前驱性的未来装置配备之外，Canatu还与日本汽车内装／摩托车座椅供应厂商TS Tech合作带来了另一项创新技术，这项先进的科技在功能和美学上跃进了未来车等级。

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美国专利商标局(USPTO) 在圣诞夜公开了Toyota所申请的汽车清洗判定系统(car wash judgement system)的 专利申请书，光听名称会让人困惑，这是要判定车子洗的有没有乾淨吗？其实这专利是用在自动驾驶的共享车上，让车子能知道自己何时需要清洗，该清洗时得开去哪个洗车厂清洗。有了这项专利后，能确保每个用户所租到的车子都是乾淨的。

在汽车清洗判定系统专利的摘要中提到，这系统能藉由车辆的行驶资讯来判定洗车与否外，也会将天气情况考虑进去。讲人话就是，系统依照车辆的行驶距离与行驶道路的乾淨程度来判断这辆车是否该清洗了，若需要清洗时，系统会告诉车辆离他最近的洗车厂，让车辆自己开去清洗。

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