专精於VAG车款改装的德国改装厂ABT Sportsline，日前宣布将為最新的1.5升TSI四缸涡轮引擎推出动力升级方案，适用的车款多达31款，包括Škoda旗下的Scala、Karoq、Kodiaq、Octavia、Superb 1.5 TSI车型，Volkswagen旗下的T-Cross、T-Roc、Tiguan、Touran、Polo、Golf 280 TSI车型，以及Audi旗下的A3 / A3 Sportback、Q2、Q3 / Q3 Sportback 35 TFSI车型都涵盖在内。
透过自家开发的AEC (ABT Engine Control)引擎控制模组修改引擎控制程式，ABT Sportsline表示这具原厂代号為EA211 evo的1.5升TSI四缸涡轮引擎，最大输出将可从150匹、25.5公斤米进一步提高到190匹、29.6公斤米，等同於已经媲美2.0升四缸涡轮引擎的低输出设定水平。
Continue reading “ABT TSI涡轮引擎升级方案”
外观上来看，车头的大型格栅水箱护罩和前灯设计让整车极具辨识度；在车尾处使用贯穿式尾灯，提升整车的运动感与科技感，同时，特殊的双色车身，又再次增加了车款的辨识度和质感，还拥有长、宽、高及轴距分别為5,209mm、2,010mm、1,731mm及3,110mm的越级全尺寸大空间，打造极致舒适的驾驶体验。
Continue reading “电动休旅 红旗E-HS9”
做為BMW品牌旗下的主力跨界休旅车款X5於2018年推出大改款的G05世代车型后，象徵顶级性能的的M族成员－F95 X5 M，则是在相隔一年后的2019年底问世，对於為数不少的BMW车主来说，提到改装首先想到的相信不是AC Schnitzer就是Hamann，不过来自瑞士的dÄHLer自成立以来也专精於BMW品牌车款，自然也不免俗的推出了相对应的升级方案。
Continue reading “dÄHLer BMW X5 M”
无数的汽车公司试图重塑自己的经典之作。有些成功地做到了这一点，例如Ford与Bronco公司合作，而另一些则没有那麼成功。根据我们所知，Toyota并没有计划要复兴经典帅气的2000GT跑车。毕竟，他们近期才推出新世代Supra，之后还有二代86。虽然如此，但是有两位设计师设计了他们心目中最新2000GT的预想图，要向深受喜爱的日本双门跑车致敬。
Continue reading “2000GT Hommage概念车”
未能在去年11月的拍卖会上出售之后，大家眼前的这辆Ford GT ’67 Heritage Edition再次出场被拿来让人竞购。
这辆红色Ford GT是在2018年製造的，它的车身上有白色赛车条纹涂装，车门和引擎盖上也有Frozen White＃1图案。整个座舱内部则是以黑色為主，再搭配灵感来自1967年Le Mans冠军的红色缝线，碳纤维饰板以及深灰色饰板来点缀车室。
Continue reading “67 Heritage Edition”
身為Mercedes-Benz品牌旗下旗舰LSUV车系，於2019年纽约车展中发表了全新X167世代GLS车系，於同年洛杉磯车展中再追加了顶级性能车型Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+，堪称為星芒品牌旗下跨界休旅的性能大阿哥，而对於动力强化颇有一套的Wheelsandmore，此次也不例外的為GLS 63推出了相对应的升级方案。
Continue reading “Wheelsandmore Mercedes-AMG GLS 63”
身為当前Fiat品牌旗下最受欢迎的车款，可算是车坛经典的500车系自2006年重生以来便获得全球市场的一致好评，同时也成為车坛中最具雅痞个性象徵的作品，且在掛上毒蝎徽饰后的Abarth 595，更是摇身一变成為拥有出色性能的小钢抱，而来自德国的改装厂家Pogea Racing，近日也為Abarth 595推出了最新的改装升级方案。
Continue reading “Pogea Racing Abarth 595”
▲除了「北欧家具」优异质感设计之外，超大置物空间、先进影音联网介面、自动驾驶机能都不在话下，和特斯拉一样，未来都可以透过软体升级强化电能管理与自动驾驶功能。
相对於Tesla Model X大玩时尚造型设计，或是Tesla Model Y的价格优势（但是七人座要选配），Rivian R1S有一个漂亮的的价格切入点与產品诉求重点，交车时间也很明确，首发纪念车款将於2021年8月交车，一般车款2022年1月起陆续交车。
Continue reading “Rivian R1S”
造型出色、机能强大的Rivian R1T乃是2021年美国人最期待的车款之一，预计今年6月交车，去年11月中已经展开网路销售，基本价格為6.75万美金起，预期会衝击2021年底才能交车的Tesla Cybertruck。至於R1T的「T」字意為Truck，意指有货斗的乘用车，绝非商用车。
不过多数读者见到R1T，都会认為这是一辆皮卡Pick-up，只是美国人对於皮卡的定义比较偏向硕大且廉价的商用车，但R1T高达6.75万美金的价格其实不便宜，所以原厂并没有用Pick-up这样的字眼。除了R1T之外，Rivian还有七人座SUV架构的R1S，预计今年8月发表，二者除了纯电动车架构之外，「功能性」也是一大诉求，已经过长途越野实战。
Rivian R1T电动车基本规格 车长 5537mm / 车高1829mm / 车宽 2006mm / 轴距 3429mm / 货斗宽 1295mm / 货斗深 1372mm / 前行李厢 311公升 / 车侧隐藏式行李厢 337公升 / 马达 四具 / 最大马力 前415hp+后420hp / 最大扭力 前57.0kgm+后68.3kgm / 0～96km/h 3秒 / 牵引能力 4994kg / 续航力 480～640km / 快充功率 200kW / 快充效率 224km＠20分鐘 / 壁充效率 40km@1小时 / 慢充效率 25.6km＠1小时 / 悬吊 前双A臂、后多连桿、电子气压避震器 / 进入角 34度 / 跨越角 25.7度 / 离去角 29.3度 / 底盘离地高 205~366mm / 涉水深度 大於914mm / 售价 6.75～7.5万美金
Continue reading “Rivian R1T”
ET7提供3款电池选项，分别為70kWh、100kWh、150kWh的鋰电池容量，其中150kWh的续航力可长达1000公里，相较於Tesla Model S 多了近300公里；70kWh与100kWh的续航力也拥有500km与700km的水準。
动力方面，ET7由第二代Nio电能驱动平台所开发，透过配置在前端180kW的永磁马达与后端300kW的感应马达，可缴出最大马力650匹、86.7公斤米的扭力输出，0-100km/h的加速仅需3.9秒。
ET7為品牌旗下首款採用NAD (Nio Autonomous Driving)自动驾驶技术的车型，全车配有33组传感系统，包含11个800万像素的摄影镜头、1个远程LiDAR、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、4个Nvidia DRIVE Orin SoC处理器等，每秒可生成8GB的数据，总计算能力达1,016 TOPS，从数据来看，几乎提供了超过7个Tesla的运算能力。
Continue reading “中国自驾纯电房车Nio ET7”