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恰逢义大利空军三色箭「Frecce Tricolori」特技飞行小组成立60週年，Pagani特别推出「Huayra Tricolore」向三色箭致敬，当然，因為是「三色箭」的缘故，所以Huayra Tricolore仅生產「三辆」，又是一个看得到、买不到的典范！看样子…炒作话题的意义远远大於性能与销售…

三色箭正式名称為「第313特技飞行小组」，1961年3月1日在Rivolto军事基地成立，是国际知名的飞行特技表演团队，最初採用F-86E军刀式喷射战斗机，相信许多人听到「军刀机」双眼都為之一亮！没错，这正是八二三抱战时的台湾空军主力机种，当然，老旧的军刀机在各国早已除役。

Frecce Tricolori目前拥有10架Aermacchi MB-339A PAN喷射巡逻机，9架编队飞行和1架单人飞行，是世界上最著名的特技飞行中队之一，经常於世界各地巡迴表演。不过技术高超的三色箭并非无往不利，1988年8月28日，三色箭特技飞行小组前往西德美军拉姆斯坦（Ramstein）空军基地表演时，负责单机表演的MB-339在「心形」连续后翻表演项目中，低空穿越多机编队时与领队擦撞，造成领队机再度擦撞另一架MB-339。

竞赛专用的 WRC 赛车针对公路进行了改进

通过新型涡轮增压引擎，轻巧的结构和出色的性能实现高性能先进的四轮驱动系统

Performance Pack Edition：更强的悬挂、LSD 差速器、锻造 BBS 合金轮毂和米其林 Pilot

Sport 4S 轮胎

大马合顺丰田汽车私人有限公司庆祝备受期待的 GR Yaris 的到来，顶配的 Performance Pack Edition 将以限量方式提供给马来西亚市场。

售价为 RM299,000.00（不含路税和综合保险），GR Yaris Performance Pack Edition 将以限

量单位于大马市场发售，每辆车均带有特殊的车号铭牌，以表明其专有性。GR Yaris 提供

三种标志性颜色：铂金白珍珠（Platinum White Pearl）、情感红（Emotional Red 2）和珍贵黑（Precious Black）。

“我们感到无比兴奋并高兴地欢迎 GR Yaris 来到马来西亚。这是一款在全球范围内引起广泛关注和赞誉的汽车，它不仅为该领域的汽车树立了更高的新的基准，也为汽车的实际制造方式和使用时间设定了新的标杆，然而当你面对它时，我只能说的是 GR Yaris 在众多竞争中领先高性能汽车的声誉。” 大马合顺丰田汽车有限公司总裁 Ravindran K. 说道。

Ravindran K. 补充道，随着 GR Yaris 的到来，巩固了丰田在马来西亚 GAZOO Racing（GR）的车辆阵容，其中还包括 3.0 升 GR Supra 和新推出的 Vios GR-Sport，从而为客户提供了多个机会，让他们拥有丰田生产的高性能车型。

同时，大马合顺丰田汽车公司副主席兼 GAZOO Racing 马来西亚首席赛车官 Akio Takeyama 表示，GR Yaris 强调了丰田汽车致力于在最高水平的国际赛车运动中脱颖而出的承诺，并将这种经验、知识和收益重新用于为大众生产更好的车辆。

“制造工艺是丰田汽车的第一个过程，竞争因素和要求决定了 GR Yaris 的制造和工程技术。最终产品和结果是让人感到惊艳的。”

庆祝不仅是人们期待已久的车型到来，更重要的是它为竞赛而生，大马合顺丰田汽车有限公司还提供了 Early Bird Package，这将使 GR Yaris 的买家收到独家的头盔包、GR Yaris 比例模型以及在 2021 年进行的 GR Yaris 驾驶体验，这些配套组合价值为 RM5,000.00。

世界锦标赛冠军争夺者的诞生

当尘埃落定后，GR Yaris 最终将成为为公路而建造的世界拉力锦标赛（WRC）赛车，并且这是您可以为非竞争目的购买的唯一 WRC 公路合法车。甚至在设计师制作第一幅效果图之前，它就被概念化为 WRC 赛车，意在制造 WRC 赛车，其目的是作为 WRC 赛车，它的尺寸和组件的设计适合 WRC 赛车，并且凭借 WRC 获胜团队的专业知识和技术而建立。

为了打破常规，并没有将量产的汽车变成竞赛车款，丰田纯粹将 GR Yaris 设计为专用的拉力赛车，并将其目标牢牢地放在世界拉力锦标赛（WRC）上进行竞争，然后将其改进为公路用的高性能热血掀背车款。自从于 1999 年最后一次生产 Celica GT-FOUR 以来，GR Yaris 便是丰田公司首款认证的 WRC 车型。

GR Yaris 是丰田 Yaris 的第一个量产车型，该平台建立在一个独特的平台上，结合了丰田的新型 GA-B 平台（来自新一代 Yaris 掀背车）和从 GA-C 平台改编的后部（用于 Corolla 和 C-HR），该车于日本元町的定制 GR 工厂建造，该工厂负责建造 Lexus LFA 超级跑车。

GR Yaris 的制造目的是为了填补和取代之前出色的战绩，田 WRC 的悠久历史可以追溯到 1973 年，其中包括赢得了四次 WRC 制造商冠军和三个车手冠军。

GR Yaris 与丰田 GAZOO Racing 世界拉力赛车队和 Tommi Makinen Racing 合作，在其车队负责人和 WRC 传奇人物 Tommi Makinen 的带领下，从汽车成立之初开始，其开发、技术和专业知识的竞争优势中受益良多。车队的 WRC 设计师和工程师能够集中精力完善汽车的空气动力学，重量分配和轻质结构——这是实现最佳性能的三个关键品质，达到最佳性能和驾驶特性。更低车顶轮廓线条的结果是为了增强 GR Yaris 的空气动力学性能。全新的 1.6 升涡轮增压引擎；将电池重新放置在行李箱中，以实现更好的底盘平衡，从而改善操控性、稳定性和响应能力；新型三门车身壳体的诞生，该壳体由碳纤维聚合物和铝等轻质材料制成，可提供令人印象深刻的功率重量比，而新平台可提供更宽的后轮距和新型双叉骨后悬挂系统。

充满侵略性的外观

GR Yaris 的正面轮廓设计大胆而有威胁性，彰显了其高度竞争的特性。正面宽大的开口设计根据散热器形状而设，旨在最大程度地提高冷却性能，而前保杆两侧的垂直进气口则用于冷却制动器。前保杆顶部的雕刻边缘也可用作车身外部扰流套件功效并强调其宽泛和低调的立场。

来到车尾部分，GR Yaris 配备了锥形车顶和后支柱，此外还配备了顶置 GR 扰流尾翼，以增强其整体下压力。

GR Yaris 装有 18 英寸 BBS 锻造合金轮毂，采用尺寸 225/40R18 的米其林 Pilot 4S 轮胎，这

Performance Pack Edition 独有的轮胎配置，为了彰显其独特的外观，独特的 GR 徽章装

饰于前保杆、前挡泥板和后尾厢盖。

性能血统

GR Yaris 由排量 1,618cc 的三缸直列顶置双凸轮轴（DOHC）中冷器涡轮增压引擎提供动力，在引擎转速 6,500rpm 时可产生 261PS 的最大功率，在 3000-4600rpm 时可产生 360Nm

的扭矩。

“1.6 升引擎遵循 WRC 2 规定。我们可以放心地将其称为世界上功能最强大的三缸引擎，也是目前量产中最轻、最小的 1.6 升涡轮增压引擎。” 领导 GR Yaris 研发项目的 Atsunori Kumagaya 说道。

GR Yaris 仅配备 6 速手动变速箱连 i-MT（智能手动变速想）功能，该变速箱可检测驾驶员的变速操作并匹配引擎转速，以提供平稳舒适的换挡感觉。

提出了每个细节，以预测其性能谱系。变速杆位于中控台上的较高位置，并靠近方向盘设置，以加快换档速度，同时缩短和减轻换档行程，以提供更舒适的感觉。

每一个细节都是其性能血统的谱写。换挡杆位于中控台上较高的位置，并靠近方向盘而设置，以加快换挡速度，同时缩短和减轻换挡行程，以提供更舒适的感觉。

利用全新的全时四轮驱动系统（ GR-Four），GR Yaris 提供了普通（Normal）、运动（Sport）和赛道（Track）模式。这是自 20 年前丰田 GT-4 的四轮驱动系统以来首次开发的。GR-Four 系统通过高响应联轴器和电控多片式离合器在前桥和后桥之间分配动力，该离合器管理前轮和后轮之间的动力分配。在普通模式下，扭矩从前到后分配为 60:40；在

运动模式中，扭矩分配为 30:70，而在赛道模式下，扭矩分配为 50:50 的完美平衡。在 Performance Pack Edition 中，GR Yaris 还配备了 Torsen® 限滑差速器（LSD）。

轻量化性能

车身重量为 1,280 公斤，为了成为 WRC 的轻量化竞争者，GR Yaris 选用了多种材料来制造外部车身，以实现更好的功率重量比和结构刚性。

其中包括新的锻造（而不是机织）碳材料和 C-SMC（碳片模塑料）制成的车顶；铝制引擎盖、前门和尾厢盖；它的三门设计将重量减轻了 24 公斤。机翼和侧梁上的薄钢板，以及关键区域采用轻质高强度钢料，以确保结构刚度以及安全吸收和消散冲击力的能力。

为满足轻量化的性能要求，新型 1.6 升三缸涡轮增压引擎，悬挂、制动和引擎组件中，甚至内部组件也有采用轻质材料打造。

由丰田 GAZOO Racing 世界拉力赛车队调整的拉力式混合悬挂具有确几何形状和设置，可最大程度地提高轮胎的抓地力。Performance Pack Edition 的前防倾杆粗壮，前悬挂弹簧的直径也有所增加，从而具有更大的稳定性和敏捷性。

制动力来自 356 毫米的分离式通风制动盘，前部带有四活塞红色铝制 GR 刹车钳，以及后轮配置 297 毫米通风制动盘附双活塞的红色铝制 GR 刹车钳。GR Yaris 还配备了机械手动驻车制动器，可在拉力赛阶段驾驶时实现极度转弯。

内部简单，优雅且配备高性能驾驶

GR Yaris 的内饰融合了简约，低调的优雅和功能，以体现其运动能力和性能。轻便再次成为主要考虑因素，其中包括用于黑色皮革的轻便但具有高度刚性的座椅框架，带有红色缝线的前运动黑色皮革座椅和全黑后部皮革座椅。

该车配备了定制的 GR 三辐式皮革包裹多功能方向盘，整体内部为黑色，而在内部的门把手、侧面通风孔和中控台上采烟熏银色装饰细节。

GR Yaris 对细节的关注令人震惊。铝制运动踏板的设计得更宽，可以更轻松地切换踏板，并有助于脚跟和脚趾在制动和加速之间转换。踏板位置，垫角和踩踏角也已根据驾驶员的臀部点进行了计算，以获得最佳的可控制性。

GR Yaris 中的仪表是一个模拟仪表，配备带有红色指针白色数字以实现高能见度的运动驾驶，以及带有全轮驱动指示器的 4.2 英寸 TFT 彩色多信息显示器（MID），可显示 GR-4 系

统选择的扭矩分配和驱动模式，换档指示器，以及涡轮压力监测器。GR Yaris 还具有抬头显示器（HUD）。

信息娱乐系统采用 7 英寸电容式触摸屏，带有 Apple CarPlayTM 和 Android AutoTM Connectivity *、FM 电台调谐器、USB 链接、Bluetooth® 和六扬声器音频系统。其他功能还包括双区自动空调，电致变色后视镜、电动助力转向（EPS）、智能进入系统、带有 GR 标志的启动按钮以及电动车窗（连自动上/下和防夹保护装置）。

同时，引擎声浪增强系统根据加速器操作量和扭矩将令人振奋的声音传送到驾驶舱中。

安全始终是重中之重

WRC 赛车的高安全性指导下，GR Yaris 安全系统的核心是车辆稳定性控制（VSC）和牵引力控制（TRC）。VSC 还具有 Expert 模式，允许驾驶者取消它的功能和 TRC 介入。其他标准功能包括防锁死制动系统（ABS）、刹车辅助（BA）和电子制动力分配（EBD）。

丰田安全超感（TSS）功能进一步增强了安全性，其中包括预碰撞系统（PCS）、动态雷达巡航控制（DRCC）、车道偏离警报（LDA）、车道追踪辅助（LTA）和自动远光灯（AHB）。

车内由 6 个 SRS 安全气囊保护，其他安全功能包括上坡辅助控制系统（HAC），前后安全带提醒，带有转向信号灯的自动伸缩式后视镜，带雨水感应器的自动刮水器，行车记录器，后驻车传感器，轮胎压力监测系统（TPMS），三点式安全带连两个预紧器和力限制紧急锁定卷收器（ELR），isofix 固定点，防盗、警报器和入侵传感器以及丰田的优质防晒车窗贴膜。车辆远程信息处理系统作为可选附件。

GR Yaris 享有 5 年保修，从首次注册之日起即可享受 5 年保修，不受里程限制（必须符合条款与条规）。

在全球仅生产 25,000 辆，而在马来西亚不到 200 辆的配额，GR Yaris 不仅是同类产品中独一无二，更是一种罕见且独特的车型。非凡的 GR Yaris 仅在所有 GR Garage 经销店发售。欲知更多有关 GR Yaris 的详情，请登入我们的网站 www.toyota.com.my 查看。