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新Volkswagen Cares应用程式为车主提供更易获取的个人化内容

方便管理线上维修预约。
直接通过应用程序管理服务凭证礼卷。
以代理商定位器登录代理商网络。

吉隆坡 – 福士伟根轿车马来西亚(VPCM)今天推介一项旨在提升顾客拥车体验的新Volkswagen Cares应用程式。属于Volkswagen Cares福士伟根关怀计划一部份的这项新应用程式，从即日起取代原有的应用程式。

大马福士伟根开发的这项新应用程式，以顾客为导向，改善用户体验的新功能及特色考量到所接获的回馈。新应用程式如今成为了包含各种销售及售后支持的一站式中心。

众多特色包括让顾客轻易地管理车辆的资料，在线上安排定期维修预约，获取独家呈献及促销；以及与大马福士伟根及其代理商网络连系。新应用程序还将提供及时的 VIP (福士伟根保险计划)提醒，并允许客户管理他们的代金券。已在规划中的未来提升包含令人振奋的特色，例如奖赏系统和支付网关。

福士伟根轿车马来西亚董事经理Erik Winter重申公司为国内车主提供最佳服务的承诺时说：“我们每做一件事都以顾客为前提，推介新Volkswagen Cares应用程式即其中一个例子。对我们而言，我们的应用程式一个真正成功的故事，尤其是在PHS集团管理的市场内。至今已有大约3万名车主加入我们，当中超过50%都是VCP 会员，即那些车龄5年或更久的车主。”

他说：“看到顾客与我们同在是一件令人振奋之事。我们认为这是反映我们的服务改善，以及显示我们是如何热衷于服务他们的一个明证。我们在聆听了他们的诉求后，主顾去改革及开发此应用程式，以便为他们提供更具沉浸性的体验。”

为方便车主，让他们可在弹指间轻易地接轨，大马福士伟根全面将端到端的拥车历程数位化。从eShowroom线上陈列室及上门交车服务，以至售后服务到如今经过改良的Volkswagen Cares应用程式，都在于让顾客能够在家中安全及舒适地管理一切。

Erik补充说：“顾客的需求随着数位化的迅速演变而不时地改变。大马福士伟根向来致力于掌握和适应当前的实况，因此我们将继续推高界线去使到拥车体验，尽可能的不费吹灰之力及深具意义。”

作为业界中站在数位前线者，大马福士伟根率先推出了许多具独创性，运用到最新技术的数位运动，并成为首个在电子商务平台Lazada如及Shopee、Instagram及社交媒体上卖车的汽车品牌。

售后服务方面，#SafeHands 运动确保了顾客和雇员的健康安全，维修预约提供取车及交车选择，还有线上免费5星级维修检查、维修摄像以及无现金及具成本效率的付款计划。

用户目前可透过Apple App Store 下载新Volkswagen Cares应用程式，Android用户则可透过Google Play Store。

更多详情可浏览www.volkswagen.com.my。

Lamborghini将推出新V12混合动力跑车型

随著LP780-4 Ultimae成为Lamborghini的最后一款纯汽油V12超级跑车，Lamborghini现在正全力研发三款电气化的车型阵容。不久前在接受Autocar採访时，Lamborghini首席执行长Stephan Winkelmann透露今年稍晚，Lamborghini将推出一款新车型。

Lamborghini的下一辆新车将搭载具备Hybrid混合动力辅助的V12自然进气引擎。这位 56 岁的执行长并没有透露太多细节，但他表示新车将採用与Lamborghini首款电气化量产车，819 hp的Sián FKP 37相同的超级电容器技术。

在同一次採访中，Stephan Winkelmann表示，2022年是Lamborghini推出两款以Huracan和Urus为基础的车型的一年。中置引擎V10超级跑车不会在2022年改朝换代，因为这是在2024年才会发生的事。这意味著现有车型将获得另一个衍生产品。至于Urus超级SUV，它将在明年进行中期改款，可能会带来更多动力输出和PHEV插电式混合动力装置。

Stephan Winkelmann更进一步透露，Aventador的继任者将于2023年推出，它配备了PHEV设置。它不会使用超级电容器，因为他说超级电容器代表著一种桥樑技术，且不够环保，无法满足日益严格的排放法规。这就是Lamborghini採用全新V12引擎＋PHEV插电式混合动力系统的原因。

当被问及与电气化相关的额外硬体所导致的重量增加时，Stephan Winkelmann透过马力重量比避免直接回答问题。从字裡行间看，这意味著Aventador的替代品将更加强大，这要归功于电动增压来抵消增加的重量。还有更多的碳纤维和其他超轻量化材料可以最大化的减少重量增加。

对于下一代Huracan，Stephan Winkelmann表示，现在说它是否会保留与Audi（奥迪）R8共享的5.2升V10自然进气引擎还为时过早。他不排除V6引擎+混合动力的可能性，他指称Lamborghini将在做出平衡的决定之前研究其他类型的动力系统。

至于已经确认要在2025年后推出的全电动产品（第四款车型），Lamborghini执行长表示它不会是SUV。取而代之的是，它将採用＂至少是2+2的形式，因此是一辆可日常驾驶的车辆＂。对我们来说，这听起来像是一辆大旅行车，所以虽然它不会是我们耐心等待的Estoque轿车，但它可能是现代化的Espada。