摩德纳，2021 年 11 月 16 日——今天，Grecale 的能量并未停止，它从玛莎拉蒂的故乡开始，贯穿米兰市的街道，然后征服世界。
Grecale 原型机形成了巨大的三叉戟，并在破纪录的射击中成型。
轮廓线长达100多米，由80辆汽车组成。
目前有超过250种开发模式分布在日本和美国、阿拉伯联合酋长国和中国、芬兰和意大利。
玛莎拉蒂 Grecale 的能量永无止境。
这款新车型将于 2022 年向世界亮相，届时玛莎拉蒂将在米兰举办的一场全世界都参与的活动中成为未来移动舞台的焦点。
将于本周末在不确定因素的夜间进行比赛
随着总冠军太接近了，本周六和周日（11 月 20 日至 21 日）在雪邦国际赛车场举行的第 4 季峰天 GAZOO 赛车节和 Vios 挑战赛的决赛圈即将成为一场精彩纷呈的比赛周末，因为该系列赛是有史以来第一次在“变黑”的周末进行决斗！
在两轮或四场比赛后没有明确的热门人选，现至少有五名竞争者有机会在四个级别的比赛中成为总冠军，其中包括精英和专业车手的超级运动（Super Sporting Class）； 业余绅士赛车运动组（Sporting Class）； 本地名人宣传组（Promotional Class）； 以及面向年轻车手的新手组（Rookie Class）。
“由于大流行的影响，第 4 赛季将被人们铭记为最具挑战性的赛季之一，这可能在某种程度上对车队和车手的表现产生了影响。紧接在二月份进行第一轮比赛之后，我国被迫实施了为期八个月的行管控制令（MCO），导致第二轮比赛只能在上个月（10 月）恢复，而本周末则是决赛圈。“大马合顺丰田汽车总裁 Ravindran K. 说道。
“另一方面，它也为更激烈的竞争铺平了道路。没有一个车手拥有不可撼动的优势，冠军必须在最后一轮决定。这是一项对车手来说更具挑战性的任务，因为这是 Vios 挑战赛的第一场夜间比赛！”
Ravindran K. 还感谢政府、青年与体育部、马来西亚赛车运动协会（MAM）和雪邦国际赛车场促进赛车运动的重新开放，并采取了严格的措施来防止 COVID-19 大流行的进一步爆发。此外，合顺丰田汽车还采取了额外的安全措施，包括继续将比赛限制在关键人员和客人的范围内，并改为为车迷在线直播周末的活动。
“合顺丰田汽车致力于该系列赛，我们非常高兴能够在这些充满挑战的时期结束本赛季。Vios挑战赛的成功在很大程度上得益于参赛车队和车手以及所有赛车迷的支持，我想表达我们对使其成为马来西亚最好和最广为接受的赛车系列的最大感谢。”
超级运动组（Super Sporting）
凭借 55 分的积分，来自M7 Japan Project 车队的车手 Syafiq Ali 发现自己处于赢得本赛季超级运动组总冠军的最佳位置。
“ 4 分从来都不是领先冠军的舒适差距，尤其是当这一切都将在本赛季的最后两场比赛中决定时。前五名中的任何车手都更有能力赢得总冠军 —— 这就是本赛季的彼此竞争的接近程度。”Syafiq 表示，尽管本赛季他只赢得了一场比赛，但他一直是更稳定的车手，曾在四场比赛中三次登上领奖台。
在经历了低迷的开局之后，Syafiq 以第三名的成绩和第二轮比赛的胜利赎回自己，巩固了他在冠军积分榜上的位置，仅领先两届超级运动组冠军和比赛大热车手四分的 Tengku Djan Ley Tengku Mahaleel。 Tengku Djan Ley 在第 1 轮连续两场比赛中以强势开局，但在第二轮比赛中却出人意料地在两场比赛中都未能登上领奖台。
争夺冠军的还有 Laser Motor Racing 车队的车手 Mark Darwin，获得 41 分，紧随落后于他 2 分的有代表 SpeedAddix 车队的少年车手 Hayden Haikal。然而，有机会破坏前四名领跑者胜利的黑马还有来自 23 Motors 车队的 Mitchell Cheah，尽管他是该系列赛的新人，但他在第 2 轮比赛中取得了统治性的首秀，并在比赛中获得了第二名。两场比赛之下，他目前累计37分排在积分榜第五位。
运动组（Sporting Class）
在运动组中，Crestmax Motorsport 车队的 Adam Khalid 以 53 分领先总冠军，领先 43 分的个人代表车
手 Eric Yong 有 10 分之多。排名第三的是 Clement Yeo，得到 36 分，紧随其后的是 Haji Sutan Mustaffa Salihin，得到 33 分，以及 Aylezo Motorsport 车队的 Mirza Syahmi Mahzan 仅以 32 分落后 1 分。
从数学上来讲，所有五名车手仍有机会成为第 4 季的运动组冠军。凭借累计两场比赛胜利和一场第三名的成绩，Adam 将全力以赴。
“虽然领先冠军很棒，但当你和最坚定的赛车手在一起时，将事情视为理所当然是错误的。良好的排位赛对于在比赛前极大地增强我的信心为至关重要。” Adam 说道。
在上个月举行的第 2 回合的第 2 场比赛中，当他从第 15 位发车并猛冲赢得 20 圈比赛时，雨水已被证明是他需要的 X 元素。
宣传组（Promotional Class）
演员 Zizan Razak 和 Shukri Yahaya 各赢得两场比赛，目前仅相差一分，因为两人在本赛季的最后两场比赛中正面交锋，有机会加冕晋级为该组别总冠军。
Zizan在第一轮中取得了前两场比赛的胜利，而 Shukri 在第二轮中勇敢地反击赢得了接下来的两场比赛。
“这次我必须争取冠军。我需要向自己证明我能做到。” Syukri 说，他面临着成为 Vios 挑战赛中最资深的参赛者的巨大压力，他在所有四个赛季中都参加了比赛，并两次在宣传组中获得第二名。
以 41 分排名第三的是歌手 Khai Bahar，其次是获得 39 积分的大马丰田 GAZOO Racing 首席赛车官 Akio Takeyama 排名第四以及电视节目主持人 Nabil Ahmad 排名第五，落后前者一分。
新人组（Rookies Class）
到目前为止，新秀之战一直由模拟器赛车手 Naquib Azlan 主导，他在四场比赛中积累了三场比赛胜利，以 74 分的总积分领先优势。
获得 59 分的第二名是 17 岁的 Amer Harris，紧随其后的是另一名获得 54 分的模拟器赛车手 Mika Hakimi，而排名第四和第五的是 Jwan Hii 和 Putera Adam，分别获得 35 分和 20 分。
“鉴于 Rookie Class 作为赛车新人的声誉，本赛季最受期待，但所有五位车手都取得了令人惊讶的成绩，这突显了 GAZOO Racing 青年人才发展计划的可信度和成功。” 大马丰田 GAZOO Racing 负责人兼赛车运动官 Akio Takeyama 说道。
TGR在雪邦1000公里比赛（S1K）
与此同时，在本周末 Vios 挑战赛决赛的几天后，大马丰田 GAZOO Racing 也将加入雪邦 1000 公里比赛。这将包括在 MTC 量产级和 SP2 量产级中派出两辆汽车，此外还为参加 SP2 量产级竞争的私人车队和经销商团队同时举办首届 Vios Enduro Cup。
Tengku Djan Ley 将在 MTC 量产组中与新人组车手 Naquib 和 Takeyama争取彻底的胜利，他也是大马 GAZOO Racing 的宣传大使。 SP2 量产级将看到新人组车手 Jwan 和 Mika 与宣传组车手兼演员 Zizan Razak 合作出征比赛。
Vios Enduro Cup 为私人车队和经销商车队提供 RM10,000.00 的一等奖，而第二名和第三名的获胜者将分别获得 RM8,000.00 和 RM6,000.00 的奖金。 第四名和第五名的选手将获得 RM4,000.00 和 RM2,000.00 的现金奖励。
这项 1000 公里的比赛预计需要 9 个小时，涵盖雪邦国际赛车场的 181 圈。
“这将是完成今年赛车日历的好方法。当然，赢得 MTC 量产级肯定是锦上添花！我们肯定会为整体胜利而奋斗，但我们同样很高兴能够以最高的竞争力完成比赛。”Takeyama 说道。
“能够参加类似 S1K 这样享有盛誉的全国系列赛事也是扩大丰田 GAZOO Racing 在马来西亚赛车运动影响力的开始。”
自 2009 年至 2019 年举办的 11 年间，丰田凭借 2010 年的 AE86 和 2011 年的Corolla Altis 驾驶私人参赛车两次赢得了该比赛。
第 3 轮 Vios 挑战赛决赛的所有精彩画面将在大马合顺丰田汽车私人有限公司（UMW Toyota Motor
Malaysia Sdn Bhd）的网站 www.toyota.com.my 以及 Toyota Malaysia 和 Toyota GAZOO Racing Malaysia 的 Facebook 页面现场直播。
欲了解更多信息，请登录 www.toyota.com.my 查询。
依照约定，Mazda在刚刚正式揭开了CX-50的神秘面纱，这款首度加入阵容的全新跨界休旅，未来将锁定北美市场，并由Mazda与Toyota合资成立的MTMUS新工厂负责生产，预计明年1月开始生产。
CX-50的定位跟 CX-5比较接近，同样採用横置引擎搭配前驱架构的底盘平台，但设计风格上比CX-5多了一股粗犷气息，包括轮拱、侧裙、前后保杆都带有大面积的黑色塑料，甚至连头灯都加入黑色外框，水箱护罩、车侧后视镜及窗框则是以亮黑色涂装点缀，再搭配雾银色下饰板、引擎盖车贴来营造个性化形象。
为了对应越野地形，CX-50还拉高底盘离地间隙、换上全地形轮胎及专属双色轮圈，考虑到车顶载重需求，原厂也特别加强B柱刚性、换上强度更好的车顶架；位于头尾两侧的大型进气饰孔配合向外扩张的前后叶子板，更是带来相对宽阔壮硕的视觉效果。
至于车内，CX-50则是比照Mazda3、CX-30导入最新的设计语彙，以驾驶为导向利用水平线条重新佈局整个中控仪表，同时加入大量的皮革包覆以及一些比较粗犷的设计元素。值得一提的是，CX-50除了可选用呼应大自然的Terracotta赤陶内装配色，还将Mazda车款首度出现的全景式电动玻璃天窗列入配备之中，进一步深化车内乘客与大自然的连繫。
动力部分，CX-50共准备了2.5升Skyactiv-G四缸自然进气汽油引擎、2.5升Skyactiv-G四缸涡轮汽油引擎两种选择，虽然输出数据还未公布，但两具引擎都一律配上6速手自排变速箱以及i-ActivAWD四轮传动系统，并提供整合越野模式、拖曳模式的Mi-Drive驾驶模式切换系统。另外，Mazda也预告未来CX-50还会推出油电车型甚至是更多搭载电气化动力的车型。
最后，Mazda也强调虽然CX-50跟Toyota旗下美规Corolla Cross都是出自MTMUS新工厂，但两款车的生产线是各自独立，底盘平台及关键零组件也都是自行开发，只有一些材料基于合资理念而共享，间接否认CX-50跟Corolla Cross是双生兄弟的传言。
在世界摩托车锦标赛的第一线奋战了26个年头、总计夺下了9个世界冠军，甚至也努力培养出许多目前正在发光发热的新人、为赛车产业不断注入永续的活水之后，“猴王”Valentino Rossi安全、圆满地，在2021年的瓦伦西亚站完成了生涯的最后一场MotoGP赛事，并且在各界好友、昔日劲敌、无数粉丝的祝福下高挂皮衣，更在比赛结束当晚荣获了入选MotoGP赛事名人堂的殊荣。而经历了这意义非凡的一天后，Rossi又有怎麽样的心得呢？
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▲Hyundai Creta小改款其实只有改车头设计，而且是印度市场率先上市，然而因酷炫的家族化风貌使然，相信能再度引爆销售热潮。因市场区隔的关係，Hyundai Creta最大竞争对手为Suzuki Vitara，目前Creta在印度市场销售排名概略第5，小赢第7名的Vitara。
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于2015年问世的Tipo 952世代Giulia ，也是Alfa Romeo庆祝创立100週年、剑指BMW 3 Series的指标性作品，基于Maserati的Giorgio后驱底盘平台进行开发，在外观方面融入了品牌传统元素并加入了颇具侵略性的面貌，如今更是披上Manhart的招牌黑底金/银条纹涂装，同时换装规格为前8.5J、后10J x 20吋的新式样锻造铝圈，以及尺码为前255/30R20、后295/25R20的性能配胎，辅以降低车身高度，让这款爱快跑房呈现更威猛的姿态。
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陪伴不少人童年的大富翁游戏，相信在许多人成长过程中都玩过。将自己代入到虚拟角色中，随著游戏的推进施展谋略并赚进大笔财富，随著主题与种类的不同，你可以成为任何人！如今，该游戏中知名品牌的MONOPOLY也与MotoGP合作，共同推出了属于二轮世界的大富翁游戏，不仅规则与造型设计相当精细，更能一圆热爱摩托车的车友们成为MotoGP冠军的梦想！
跃然纸上的MotoGP赛事，MONOPOLY为其设计了相当精细的规则与道具，盒装内容物包含游戏棋盘、6个自订义角色配件（安全帽、奖盃、GP厂车、颁奖台、车靴与轮胎）、26张契约卡、16张装备区卡、16张规则卡以及一包游戏专用货币。游戏中除了在棋盘内设有世界各地的知名赛道外，卡牌也将车迷们熟悉的罗老闆Volentino Rossi与火星人Marc Márquez收入其中，甚至包含新生代的Álex Márquez与Brad Binder等车手，以及今年的世界冠军Fabio Quartararo都能在游戏中见到。
为庆祝Porsche中国成立20週年，德国原厂打造一款基于996世代911车型而来的既奇特而又超现实的天鹅艺术车。原厂表示，此举是为了向在中国销售的第一辆Porsche致敬。 2021年1到9月之间，Porsche在中国市场上共卖出了69,789辆车，比去年同期成长11%。
德国为了庆祝Porsche成立20周年所推出的天鹅艺术车，这是艺术家Chris Labrooy的作品。他将一辆996世代Porsche 911，拆除前挡风玻璃好让充气的天鹅脖子伸出，足下的四个轮子也换成了充气垫，就官方发的照片来看，是真的能漂浮在水上，车屁股的小鸭尾就不用改了，毕竟这是911的招牌象徵，虽然这次主角是鹅，但配上小鸭尾也毫无违和感。原厂表示，这辆天鹅艺术车之后将在画廊或是博物馆中展出。
Continue reading “Porsche 911天鹅艺术车”NVIDIA DRIVE Hyperion 8是一款用于全自动驾驶系统的电脑架构和感测器组。专为最高水准的功能性安全和网路安全所设计的最新一代技术，已获得 Continental、Hella、Luminar、Sony、 Valeo 等大型供应商旗下感测器产品的支持。NVIDIA创办人暨执行长黄仁勳于GTC大会上宣布，DRIVE Hyperion即刻起将可用于2024年的车款。
该生产平台採用模组化设计，让客户可以轻鬆地使用他们所需要的内容，从核心运算和中介软体，再到NCAP、Level 3驾驶、Level 4停车和人工智慧AI驾驶座功能。
▲Continental、Hella、Luminar、Sony、Valeo将感测器整合至NVIDIA DRIVE Hyperion 8平台
安全强大的自动驾驶车需要一个同样可靠的基础
在GTC主题演讲中，黄仁勳展示了DRIVE Hyperion 8车辆从位于加州圣塔克拉拉的NVIDIA总部，自动驾驶到圣荷西的 Rivermark Plaza。
DRIVE Hyperion具有可扩充性，透过具跨代相容的NVIDIA DRIVE Atlan及DriveWorks API对当前标准的DRIVE Orin平台进行升级。
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Audi e-tron GT 荣获 2021 年德国权威汽车大奖 Golden Steering Wheel 金舵奖殊荣金舵奖项 – 【年度最美车型】。此奖项今年共有70款车型参加评选，透过《Auto Bild》汽车杂志以及《Bild am Sonntag》新闻社遍布整个欧洲地区的读者，共同参与这项年度盛事的票选活动，Audi e-tron GT 获得2021年【德国金舵奖-年度最美车型】的殊荣肯定。
第 45 届德国金舵奖(Golden Steering Wheel)于 11 月 9 日在柏林 Axel-Springer-Haus 的 Journalistenclub 举行。由 Barbara Schöneberger 主持的颁奖典礼上，Audi AG 首席执行官 Markus Duesmann 获得了赫赫有名的【年度最美车型】奖盃，“e-tron GT 透过其设计概念宣示Audi做为汽车设计品牌的影响力，而其令人印象深刻的性能演绎，使它成为最感性且迷人的电动车，并以永续发展的理念展现出一种态度: e-tron GT 毫无疑问就是我们的旗舰车型” Duesmann 说道。
于 1976 年首次颁发的金舵奖，不仅是德国最负盛名、更是历史最悠久的汽车评选竞赛之一； 共计有 12 个类别的 70 款全新车型参加了 2021 年金舵奖角逐，值得一提的是，【年度最美车型】之奖项不仅为跨类别的评选，读者更是能够直接投票，这意味著它是一个全权由读者众决定的奖项，因此最终得主也代表著广大读者的心仪所属 。
心驰神往 Audi e-tron GT 点燃大奖火花
Audi e-tron GT为四环品牌电动化未来的开拓者。从 2026 年起四环所推出的全新车款皆会是纯电力驱动。Audi e-tron GT 体现了情感化的设计、动态性能和永续发展的概念，这些属性让它成为四环品牌的代表性标志，而金舵奖的肯定为其定位做出重要宣示。Audi e-tron GT 的获奖纪录不仅止于此，这款四环纯电旗舰轿跑同步获得2021 年 Autonis 设计大奖肯定，该奖项是由德国汽车杂志 auto motor und sport 记者与编辑，共同授予的豪华车级距最佳创新设计奖。儘管上市还未满一年，Audi e-tron GT 已经具备成为永传历史经典车款的潜力，一上市即斩获各项大奖的殊荣，如 2022 年德国年度汽车也由豪华级距的 Audi e-tron GT 夺得，完美体现了四环品牌电动旗舰轿跑的魅力，
台湾福斯集团暨台湾奥迪总裁安萨瑞(Rahil Ansari)表示：“Audi e-tron GT 不仅在全球赢得了多项大奖，并且已经在台湾上市，接下来 Audi e-tron GT 将在全台展示中心巡迴展示，消费者和粉丝们将可以一同感受此款极具感性及迷人魅力的四环品牌电动旗舰轿跑。”
