首先是Audi RS6 Avant。它配备了4.0升V8双涡轮增压汽油引擎，可提供600 ps的最大马力和81.6 kgm的最大扭力。即使RS6 Avant有这些令人印象深刻的动力数字，但它依然无法取得优势，因为它在这群性能车中的动力最小，且也是裡面第二重的，它的重量高逹2,150公斤。

接下来是BMW M5 CS，它是这裡最轻的。它的重量为1,866公斤，动力由4.4升V8 TwinPower Turbo引擎负责提供635 ps的最大马力76.5 kgm的最大扭力。在这群性能房车中M5 CS是第二强大的汽车。

在Mercedes-AMG E63 S部份，它的4.0升V8 BiTurbo引擎拥有612 ps的最大马力，比M5 CS略低。但是它有86.7 kgm的最大扭力。可是它的重量为2021公斤，这又比M5 CS重。它多出的扭力是否足以克服重量的损失呢？？？

最后是Porsche Panamera Sport Turismo Turbo E-Hybrid。它是这群车中最重的。它的重量高达2,400公斤，因此需要更大的动力才有机会取胜。说到动力，它也是这群车中最强大的，所以它应该有机会获胜。它的Hybrid混合动力系统可输出700 ps的最大马力以及88.7 kgm的最大扭矩。

Daytona SP3的外观有些特别之处。它融合了复古元素和最新的空气力学趋势，实际上是Ferrari有史以来制造过的车型中空气力学效率最高的。这可能要归功于其出色的老式线条，因为实际上Daytona SP36并没有主动空气力学装置。在我们看来，它是Icona系列中最好看的车辆。

看到这辆穿著全身迷彩的Daytona SP3，但即使有伪装，它看起来也很特别，绝对与众不同。不知道Ferrari还在对这辆车做什麽，假设它正在对动力系统和底盘进行最终调整。怀疑这是一个在交车前进行测试的量产范例。

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有不少人会拿Tesla（特斯拉）的续航里程当作衡量电动车的标准，但现在Polestar将续航里程标准再往上提升到了另一个水准。尤其是Polestar 2远程单电动马逹在EPA的测试下获得270 英里（435公里）的续航里程。这是同类产品中最好的评级之一，它以微幅的优势击败了263 英里（423 公里）的Tesla Model 3 后轮驱动车型。

由于Tesla Model 3的基本售价为44,900 美元，比较便宜，但它不符合美国联邦税收抵免的条件。因此，45,900 美元的Polestar 2是更好的选择，因为7,500 美元的奖励金有效地将Polestar 2的价格降低到38,400 美元。

当然，Model 3确实有一些优势，因为它是后轮驱动而不是前轮驱动。Tesla的加速度也明显更快，因为它从0衝刺到96 km/h的时间为5.8秒，比Polestar快了1.2 秒。

除了宣佈单电动马逹车型的EPA续航理程范围外，Polestar还透露，现在正在向美国消费者推出一项新的无线更新。它对驾驶辅助系统进行了升级改进以及安排充电时程的能力，因此车主可以利用非高峰充电。

更重要的是，Polestar 确认他们最近宣布将在美国提供2远程双电动马逹的性能升级。软体升级使该车型能够产生476 hp（355 kW / 483 ps）的马力和69.3 kgm的扭力，增加了67 hp（50 kW / 68 ps）和2 kgm。

此升级透过无线更新解锁了额外的性能，只是目前还没有关于定价的消息。不过在欧洲价格大约1,126 美元。

继发表 大改款WRX S4、Levorg STI Sport R，Subaru旗下Impreza、XV也在日前发布产品更新，不过更新的幅度并不大，主要在于新增织布座椅与双前座加热功能的组合，特定车型还可获得湖水蓝、卡其灰等新车色。

虽然更新幅度不大，但为了庆祝Impreza车系问世30週年，日本原厂特别在当地推出1.6iS EyeSight Accent Black特仕车，除了比照STI Sport车型在外观及内装等细部导入黑化设计来强化运动感之外，轮圈也一併换成专属设计的17吋枪灰色式样，连EyeSight Safety Plus套件所提供的盲点侦测警示系统、后方车辆侦测警示系统、前方与车侧影像监视系统都列入配备之中。

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摩德纳，2021 年 12 月 15 日——写给神奇城市迈阿密的一封信：这就是大卫贝克汉姆 MC20 Fuoriserie Edition 的诞生方式。在玛莎拉蒂 Centro Stile 的帮助下，意大利汽车品牌的大使成为设计师。多亏了这个联盟，这位英国冠军对他的第二故乡的热情在一辆体现性能和运动概念的定制汽车中形成：MC20。
该项目是玛莎拉蒂 Fuoriserie 定制计划的一部分，该计划以各种风格允许客户打造量身定制的玛莎拉蒂。这款汽车旨在作为第三个千年真正奢华的象征，向世界展示其独特的性质和个性。玛莎拉蒂 Fuoriserie 是一块空白的画布，而三叉戟之家真正提供了一系列用于创作的乐器。剩下的留给客户的品味和灵感，让他们有机会设定自己的趋势并表达自己的个性。

经过个性化和协作的设计过程，贝克汉姆和玛莎拉蒂 Centro Stile 的设计师为大卫·贝克汉姆打造了 MC20 Fuoriserie Edition。这款车将真正的激情转化为碳纤维单体壳，完全在意大利制造，并由源自一级方程式技术的专利 V6 汽油发动机提供动力。
在这个故事中，起点是贝克汉姆美国足球俱乐部的主场迈阿密，而最终结果是黑色和粉红色，色彩的二分法，以及光面和哑光表面之间的相互作用。球队的颜色是黑色和粉红色，制服的特点是对比鲜明的哑光处理。

以此为灵感，车身采用亮黑色调，与格栅和 C 柱上的黑色三叉戟标志形成鲜明对比，但采用不透明饰面。后部的玛莎拉蒂字样也是不透明的，而车门上的 MC20 徽章是淡粉色，布雷博制动卡钳也是如此。

内饰采用皮革和 Alcantara 面料，黑色搭配粉色对比色缝线。靠背采用 Alcantara 面料，采用同色系激光雕刻工艺，头枕采用 3D 淡粉色刺绣。

最后，在两个座椅之间的中央通道中，有一个具有光泽哑光效果的个性化铭牌：在三叉戟旁边的顶部，玛莎拉蒂 Fuoriserie 字样是柔和的粉红色，在底部，斜体字“For David”出现并带有铝效应。

玛莎拉蒂设计主管 Klaus Busse 评论道：“作为汽车设计师，我们的使命是提供整体体验。这一价值观指导着我们品牌的风格研究，使每一辆玛莎拉蒂都独一无二。我们的定制计划是我们品牌为客户创造独特体验目标的另一个例子：玛莎拉蒂 Fuoriserie 是一块空白的画布，玛莎拉蒂的客户可以在上面写下自己的故事并释放他们的创造力，让他们的梦想成真。与大卫一起设计这款特别版 MC20，就像我们所有的 Fuoriserie 项目一样，也是对品牌过去的颂歌，让我们回到每辆车都是根据客户的要求手工制造的时代，赋予一次性的生命，一个真正的“fuoriserie”。

大卫·贝克汉姆说：“我一直是一名汽车爱好者，因此通过 Fuoriserie 定制计划参与设计和制造我的 MC20 是一次了不起的经历。汽车是关于个人品味的，无论是型号、颜色还是内部的小个人细节。与玛莎拉蒂团队和设计师合作打造这款一次性汽车，其灵感来自我的第二故乡迈阿密和我在那里的足球俱乐部，真是令人难以置信。坐在方向盘后面是一种乐趣。”

迈阿密是一片神奇的夜晚和精致的日落之地。大卫贝克汉姆的 MC20 Fuoriserie Edition 似乎旨在跨越白天和黑夜之间的微妙界限，介于粉红色和黑色之间，这是迎接和告别每个日落的颜色，而黑色则将我们带入梦想的境界：一个空间时间成为相对的概念，您可以通过完全定制的汽车来表达自己。

大马陆路交通局（JPJ）在首场媒体会上以BMW首款纯电运动休旅车（SAV）说明车型许可（VTA）及验证流程。

（布城2021年12月16日讯）陆路交通局在首度举办的媒体会上，以首创BMW iX xDrive40i向媒体展示了车型许可及验证流程。陆路交通局在该媒体会上详细说明了正式验车和评估流程，以保确车辆在允许注册前必须符合大马1987年陆路交通法及陆路交通规则的规定。

大马BMW集团（BMW Group Malaysia）董事经理Hans de Visser说：“很荣幸陆路交通局指定大马BMW（BMW Malaysia）为伙伴，以说明大马车辆的正式车型许可及验证流程。我们特别感到荣幸的是，陆路交通局也以电动车BMW iX xDrive40i为例来说明整个流程，那是我们的首款纯电运动休旅车，它将在明年与新一代BMW i车一起在大马推出。引进BMW i车是我们电动化策略的一部分，它将协助达成大马的2022年电动车目标，特别是政府将在明年宣布电动车制造商以及车主的新税务奖掖和政策。”

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日本Mazda发布Roadster / Roadster RF (即日规MX-5 / MX-5 RF) 的产品改良，改良项目包括追加琉光金新车色 (Platinum Quartz Metallic)，并导入最新开发的KPC (Kinematic Posture Control) 动态控制技术，而先前已经在Roadster车主与车迷聚会活动上提前亮相的990S特仕车也跟著正式登场。

根据Mazda原厂的说法，所谓KPC (Kinematic Posture Control) 动态控制技术，其实是利用煞车使重新调整几何结构的后悬吊产生“抗升力”将车身往下拉；透过KPC动态控制技术可于激烈过弯时迅速侦测左右后轮的速度差，再针对内侧轮稍微施加煞车力道，在减少侧倾的同时将车身往下拉，使过弯姿态更稳定。换句话说，只要车身抬升的幅度越小，车子就会越稳定，路感也会越强烈，不过日常一般行驶时仍会保有一贯的轻快特性，只有用力开的时候，KPC动态控制技术才会彻底释放Roadster的操控潜力，让驾驶充分体会“人马一体”的感受。

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澳洲Victoria州公路警察巡逻队刚刚为车队新增了全新的BMW（宝马）M3 Competition。这辆M3 Competition採用白色外观，并加上澳洲公路警察巡逻队的黄色和蓝色图案，引擎盖上有倒置的Police字样，车身有特殊的涂装和蓝/红灯，将它与民用M3 Competition区分开来。

警车的引擎盖下是一具标准的S58 3.0升直列六缸双涡轮增压汽油引擎，可输出503 hp的最大马力（510 ps）和66.3 kgm的扭力，搭配八速M Steptronic自排变速箱。这种动力对公路巡逻车来说应该是绰绰有馀。而虽然它是后轮驱动车型，但也可在3.9秒完成0-100 km/h的加速衝刺，这应该也十分够用了吧。

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BMW M 1000 RR身为BMW首款採用旗下性能代名词“M Power”的M系二轮车款，比起有著M版套件的S 1000 RR，更是不少人的梦幻逸品，其近200万的预接单价，想拥有还真需要一点实力。现在圆梦的机会来了！LEGO旗下的Technic系列于12/9发表了与BMW携手打造的最新作“42130 BMW M 1000 RR”！

LEGO与BMW合作推出BMW M1000RR模型。

LEGO Technic BMW M 1000 RR的规格是Technic系列首度採用的1/5比例，并以1920片零件堆砌而成，相比上一次与DUCATI合作推出的Panigale V4R模型只有646片，完整度及还原度更高。外观的部分採用了BMW 品牌的经典红白蓝配色，拼装完成后长度约45 公分，宽度约17公分，高度约27公分。除此之外，这次乐高BMW M 1000 RR还搭载了三速变速箱、前后悬吊、金色鍊条传动、直列四缸引擎、三种不同仪表板选项，连定风翼及M版卡钳都完美呈现。另外，还附有铭牌支架、后轮驻车架，让你连展示都无可挑剔！

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