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8代Mazda Carol

Mazda 在日本发表配备轻度混合动力系统的第8代 Carol 轻型车，同时也是上个月首次亮相全新一代 Suzuki Alto的换标车款，这两款车型看起来完全一样。在外型上，几乎很难从 Carol 身上找到 Mazda 的品牌特徵，它继承 Alto 四四方方的可爱造型和紧凑尺寸，也就是说它的车身尺码为长 3,395 mm、宽 1,475 mm、高 1,525 mm及轴距为 2,460 mm。

Mazda Carol 全车系共分成 GL、Hybrid GS 和 Hybrid GX 三种车系编成。GL 配备 660cc 三缸汽油发动机，动力透过 CVT 变速箱搭配前轮或四轮驱动，可产生 48 匹马力；Hybrid 车型则增加一个集成启动引擎（ISG），可产生 2.5 马力和一个锂离子电池组，最佳平均油耗可达到 27.7km/L。

安全配备则包括 6 个安全气囊，以及一些基本的 ADAS 系统，包含双摄像头制动支持系统、车道偏离警告、远光灯辅助和倒车时的制动支持；在内装部分，可以看到很多储物箱，并取消原本 Alto 标配的 7 吋多媒体娱乐系统，且採用硬质塑胶饰板。此外，更高等级的车款则具有 LED 大灯、14 吋轮圈和自动空调等功能。

本田马来西亚推出新的 SP 级发动机油以增强发动机保护

本田马来西亚推出的乘用车发动机油 API 分类标准（SP 级）提供稳定的性能和更好的燃油经济性，同时延长发动机寿命

八打灵再也，2021 年 12 月 28 日——本田马来西亚（或本公司）继续为其客户提供最佳的发动机保护和性能，在其产品系列中引入一种新的发动机油——SP 等级，为本田汽车提供更好的发动机保护拥有者。

Honda Malaysia 致力于通过不断审查和升级其发动机油等售后服务产品，为客户带来优质的售后服务。为此，公司推出了能够满足当今汽车发动机需求的最新SP级发动机油。 SP 级发动机油使本田发动机能够提供稳定的性能和更好的燃油经济性，同时延长其使用寿命。

SP 级发动机油将取代现有的 SN 级系列，但 SN 0W-30 全合成机油仍可用于配备高性能发动机的汽车，例如 Civic Type R。

本田马来西亚推出新的 SP 级发动机油以增强发动机保护

现有阵容新阵容
SN 10W-30 矿物 SP 10W-30 矿物
SN 5W-30 半合成 SP 5W-30 半合成
SN 0W-20 全合成 SP 0W-20 全合成

SN 0W-30 全合成

SP 级发动机油适用于大多数汽油和涡轮增压发动机，已获得本田研发 (R&D) 的认可和推荐。新发动机油系列的配方满足本田发动机的所有要求，并符合美国石油协会 (API) 发布的最新标准。它增强了对低速提前点火 (LSPI) 的保护，这是一种可能对发动机造成重大损坏的异常燃烧现象。

SP 级发动机油还带有正时链磨损保护，以最大限度地减少正时链伸长。除了改进活塞和涡轮增压器的高温沉积物保护外，它还提供更好的油泥和漆膜控制、气门机构和进气挺杆磨损保护、更高的氧化稳定性以及排放控制系统保护。最重要的是，使用低粘度机油（如 SP 0W-20 全合成）可使发动机最大限度地提高效率，同时为关键发动机部件提供高级别的保护。

公司致力于为本田车主提供优质的售后服务满意度和拥有的乐趣。因此，SP 级发动机油的引入使客户能够以最大的发动机效率享受驾驶。

欲了解更多有关新本田发动机油的信息，客户可以访问全国 102 家本田授权经销商中的任何一家，或致电本田马来西亚的免费电话 1-800-88-2020 或登录 www.honda.com.my 或下载HondaTouch 应用程序。

UMW TOYOTA Motor 承诺援助洪水赈灾并为未来的支持做好准备

莎阿南，2021 年 12 月 27 日——UMW Toyota Motor 致力于帮助受灾社区迅速恢复正常生活，通过派遣员工志愿者、将其莎阿南工厂建成洪水“指挥中心”并捐赠基本款来加强其抗洪救灾计划。受害者的家庭必需品。

2021 年 12 月 24 日，合顺丰田汽车的员工已开始前往受灾地区，并自愿帮助被洪水淹没的房屋进行清洁。这一举措也得到了雪兰莪基金会的 Raja Muda 的支持，为机制提供指导和支持，以确保处理这种情况的过程顺利。

看到马来西亚人团结起来克服洪水的影响，真是令人暖心。巴东爪哇的一名洪水受害者，62 岁的罗斯利·本·哈桑 (Rosli bin Hassan) 表达了这种情绪，他说：“我非常感谢这次及时的援助，以减轻我们的负担并帮助我们恢复正常感”。

该公司表示，只要有需要，其志愿者将在可能的时间和地点继续提供这种援助。

为了加强未来的援助救援工作，该公司还决定将其位于莎阿南的丰田总部改造成洪水“指挥中心”，作为受灾者的施食厨房和救援分发中心。未来类似的现象。

“合顺丰田汽车与社区团结一致。由于洪水，马来西亚人经历了极具挑战性的时期，我们希望尽我们所能提供一些救济。我们向所有受害者和受影响的家庭表示最诚挚的同情，我们希望我们的举措能有所帮助，”合顺丰田汽车总裁拉文德兰说。 K。

“我们也被许多自愿帮助同胞的马来西亚人的同情所鼓舞和感动，包括我们的员工志愿者团队。我们意识到响应和救援工作进展缓慢。因此，我们决定即使在未来，我们也会立即将我们的莎阿南设施改造成一个洪水“指挥中心”，为善良的马来西亚人提供一个安全的地方，在分发到周围的临时疏散中心之前运送和整理救援物品。 ”

为了让洪水灾民更加安心，我们欢迎车主将车辆停放在场地内，无论其品牌和型号如何*。

清理后，合顺丰田汽车还向受影响的家庭分发了包括炉灶、风扇和水壶在内的基本生活必需品，希望能减轻他们的负担。

“我们想借此机会向我们的供应商，即大马丰田供应商俱乐部、大马电装、丰田通商和森关西表示衷心感谢，感谢他们挺身而出，并为我们的努力提供财政支持。这笔捐款用于购买家用电器和其他必需品，以帮助洪水灾民。”他补充说。

除了向当地社区提供援助外，合顺丰田汽车还向受洪水影响的当地劳动力提供援助。其中包括维修以员工名义注册的个人车辆、经济援助以及基本家庭必需品的分发。

*仅适用于前 100 辆车，并且需要签署赔偿。

Audi将推出最后一款R8特仕版作

Audi已确认未来世代的R8将被全电动车型取代，但在目前这一代于生命週期结束之前，我们将看到另一个可能以赛道为重点的R8 V10车型，作为最后的告别作。

当Top Gear问及R8特仕版的可能性时，Audi Sport GmbH总经理Sebastian Grams表示他们计划做的更多，因为他们对未来有很多的想法。

我们不知道这款德国跑车的新特仕车型是否会像传言说的那样，是R8 GT（2010-2013）铭牌的回归。但与其前辈相比，它可能会更强大、更快、操控性更好。如果它确实是一款专注于赛道的特仕版本，那麽有可能会是一款受R8（GT2、GT3、GT4）赛车版本启发，具备更多侵略造型空力车身，结合更硬的悬吊、更强大的制动系统和更轻的重量。

说到重量，如果Audi在R8 V10的最后一个作品中选择后轮驱动佈局，这并不奇怪。Sebastian Grams也暗示了这一点，他在为即将推出的车型发表演说时表示：“正如您从后轮驱动的R8中看到的那样，我们正试图加强驾驶乐趣。”

Audi目前提供有AWD，RWD以及Coupe和Spyder车身风格的R8。而经过多年后这款中置引擎跑车很明显的正在接近生命週期的终点。继2003年Audi Le Mans Quatro Concept之后，第一代R8于2006年推出，并于2012年进行了中期改款，而第二代于2015年首次亮相，并于2018年进行了中期改款。

在特仕版方面，2019年Audi推出限量222辆的R8 Decennium，庆祝V10引擎问世10週年，2020年推出50辆R8 Green Hell Edition，致敬V10的R8 LMS在Nurburgring赛道的五场赛事胜利。这两种版本在外观上都进行了一些调整，但5.2升V10自然进气引擎的马力是标准的612 hp（620 ps），同时配备了quattro 四轮驱动系统。

根据Top Gear的报导，Audi R8 V10最终特仕版本预计将于2022年秋季推出，并将继续销售，直到2023年停产V10驱动的R8系列。