优质汽车制造商进一步扩大大马BMW i充电站网络，在古晋Regas Premium Auto加装全新直流电快速充电站，配合东马引进首创BMW iX。
（古晋2022年2月28日讯）大马BMW集团（BMW Group Malaysia）及Regas集团（Regas Group）今天宣布推出首创BMW iX，以及在古晋Regas Premium Auto架设全新BMW i充电站，进而提升了砂拉越BMW客户与电动车迷的优质电动车拥车体验。砂拉越副首长兼公共卫生丶房屋及地方政府部部长拿督斯里沈桂贤主持了BMW i充电站推介仪式。
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保时捷718 Cayman GT4 RS是一款高性能中置引擎双门跑车，具备轻量化结构、灵活的底盘设定、精密的空气动力学设计，搭配独特的引擎声浪，这才是重点！这部718车系旗舰车款于欧陆的首次亮相，便贡献给奥地利的滨湖采尔(Zell am See)，除了令人印象深刻的造型丰采，这次现身，更以大幅削减二氧化碳排放之姿态出场。
718 Cayman GT4 RS使用了合成生质燃料，可以大幅度降低运输、行驶过程的碳排放量。此合成燃料属于生态循环的可再生燃料，主要原料是由厨馀製成的先进生质燃料。自 2021 年赛季起，Porsche Mobil 1 Supercup赛事中，所有的911 GT3 Cup赛车皆使用埃克森美孚所生产的新款环保合成燃料。
Continue reading “718 Cayman GT4 RS雪地赛GP Ice Race使用合成燃料事”为了保护驾驶跟乘客，目前绝大多数的气囊都是装在车内，但也有为了保护行人将气囊安装于车外的设计，而未来随着无人自动驾驶技术越来越成熟，对于气囊该装在车内还是车外的问题，或许还满值得大家一起重新探讨。
此外，Nuro所打造的第三代无人自动驾驶送货车，虽然依旧只能装载货物，但装载空间的设计上更符合人体工学，并可一次装载总重500磅 (约226.8公斤) 的货物，车上还有HVAC空调系统确保食物类物品能保持在冷冻或高温状态，冷冻温度最低可达零下5.5度，加热温度最高可达46度，不过第三代无人自动驾驶送货车目前仍在预生产阶段，只确定搭载纯电动力，详细的规格还未公布。
Continue reading “无人自动驾驶送货车”Genesis G80 在澳洲市场推出全新2022 车型，值得注意的是，入门级 2.5 升车型可选择 Sport Line 套件，而 3.5 升车型可选择更进化的 Sport 套件。
2022 G80 2.5T 搭载 2.5 升涡轮增压四缸引擎，可输出最大 300 匹马力和 43 公斤米的扭矩，且为后轮驱动；全新的Sport Line 套件具备道路预览电子控制悬架、20 吋轮圈以及更新的外观设计和内装；至于 2022 G80 3.5T Sport 则搭载双涡轮增压 3.5 升 V6 引擎，输出 374 匹马力和 54.06 公斤米的扭矩，且为全轮驱动，并採用与 2.5T Sport Line 相同的附加功能，同时更有后轮转向、主动道路噪音控制、Sport+ 驱动模式和启动控制。
在外型上，不论是 Sport Line 和 Sport 车型均有相同的外观更新，包括深色镀铬前水箱护罩、带有新双排气管的后保险槓。Sport Line 和 Sport 套件价格均为 6,000 澳元。
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McLaren仅製造了5辆强大的F1 LM（和一辆原型车），这意味着你今天能购买到一辆的机会非常非常非常淼茫。即使你找到这五辆车中的一辆，你也可能需要花费数百万美元才能拥有它。
F1 LM是为纪念完成1995年Le Mans 24小时耐力赛的五辆McLaren F1 GTR而製造的特殊赛车系列。每辆车都是F1的精简版，车厢通常更加简朴，空气力学不同，没有空调，也没有内部隔音。从视觉上来看，标准McLaren F1和F1 LM最大的区别可能是后者的CFRP尾翼比前者的主动尾翼大得多。
正如你想的那样，McLaren从未发表过F1 LM的实际蓝图。但这并不意味着你不能自已建造一辆，来自南非的Danie Brough证明，如果你从不停止追求梦想，梦想就会成真。大约23年前，Danie Brough开始了建造他自己的F1 LM複製品的计划，而今这辆车终于可以开动了。
国外汽车媒体Cars.co.za受邀试驾这辆F1 LM複製品；而从影片中可以知道创作者是从照片和比例模型中获取所有F1 LM的车身比例和尺寸。
Danie Brough表示：「你在这辆车上看到的一切，都是我自己做的。我没有製造引擎，引擎是BMW的V12双涡轮增压引擎，与Audi的六速手排变速箱配合使用。这是多年的研究价值。多年来我一直在看图片，试图获得尺寸，购买小型模型车，然后将它们放大。」
Morgan 的全新三轮车型于1月下旬亮相，延续了113年的历史。从头开始设计和製造的新款Super 3拥有与其前代产品相同的个性、刺激和冒险，但也是至今为止Morgan汽车历史上技术最先进的三轮车。新款Super 3将在Worcestershire的Pickersleigh Road工厂生产。
Continue reading “Morgan Super 3”Bentley宾利汽车公司之前投资300万英镑约1.1亿的金额于3D列印相关设备，相关技术用途非常广泛，2021年生产超过15,000个零组件。但在此必须说明，这些3D列印产品多半都不是真正的汽车零件，如图中的煞车碟盘，您觉得可以直接当制动系统使用吗？当然不行！目前3D列印技术应用在汽车产业仍是辅助研发目的。
▲此碟盘造型为「浮动式」设计，但就只是3D列印模型，仅止于造型开发与风洞测试，或是客制化零件打样检视安装于实车的成效，还不能当作汽车零件使用。
即便在COVID-19大流行期间，3D列印技术迅速向医疗单位提供大量的面罩，但是相关技术目前只能生产一些低强度要求的汽车零件，如果要用于制动系统这种对物理性能要求非常高的产品，目前仅能生产煞车卡钳的外壳，还不能用于打造煞车碟盘甚至铝圈，材质强度仍达不到要求，但是未来则是大有可为，不过相关设备还在进化当中，因此Bentley的相关投资，充其量仍不是一笔可观的金额，但投资效益则是颇具成效。
事实上多数的3D列印零件，最主要的功能与目的是辅助新车型的研发，比如说外观与内装的设计，昔日必须仰赖木工或油土模型，需要花费许多时间，但是有了3D列印科技，搭配电脑快速又精确的修正，可以大幅缩短新车型开发时间。
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Mercedes-Benz上星期透过推出EQE 53扩大了其AMG产品。而除了53高性能轿车之外，Mercedes-AMG也同时推出了入门版的EQE 43。虽然它的马力和扭力较有所下降，但它并没有懈怠，因为EQE 43依然提供了充足的动力与不错的操驾性能。
EQE 43与EQE 53一样搭载两个电动马逹，但马力调降至469 hp，扭力为87.55 kgm。在EQE 53部份，AMG-EQE 53 4Matic+可输出617 hp的最大马力和97 kgm的大扭力，0-96 km/h的时间为3.5秒，最高极速220 km/h。而如果选配 AMG Dynamic Plus套件，可将马力提升到677 hp（687 ps），扭力也会跟着增加到102.1 kgm。
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BMW的未来越来越电气化，但该公司还没有准备好放弃内燃机。这家德国汽车製造厂商製造了高性能的内燃机车，也製造了高性能的电动车。
M3 Competition配备3.0升直列六缸双涡轮增压，可输出503 hp（510 ps）的最大马力和66.2 kgm的扭力。这辆M3 Competition透过八速自排变速箱将动力传送到后轮。
i4 M50是一款电动车，每个车轴上都有一个电动马逹，它们的总输出马力为536 hp（544 ps）。它的电池总容量为83.9 kWh，可用电量为81.5 kWh。BMW估计它的续航里程为245 英里（394 公里）。
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在过去十年中，电动车技术改变了我们对汽车的看法，就像无人机技术的出现在同一时期为摄影师开闢了新的可能性一样。现在，包括汽车製造商在内的一些公司都在投资把这两项技术融合在一起做成个人飞行器；而未来我们最先接触到的将可能会是用于出租的产品。
目前有一家公司认为载人的四轴飞行器可以成为人类用来娱乐的玩具，就像我们今天可能会去参加赛道日，或者今天开着跑车前往山路一样。瑞典公司 Jetson开发了一个名为ONE的四螺旋翼单人座飞行器，它的售价为92,000美元，最高速度63 mph（102 km/h)，最大乘载重量为95 公斤，飞行时间为20分钟。使用230/240 V电源可在一小时充满电，使用110 V电源可在两个小时充满电，且也可以直接更换电池，以节省时间。
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