艺术与激情的共生。
2019 年，法拉利试图通过 F8 Tributo（代表“法拉利 V8 (F8) Tribute”的名称）向这段令人印象深刻的历史致敬。由法拉利设计公司在传奇人物 Flavio Manzoni 的指导下设计。除了展示跃马经典双座 Berlinetta 的最高表现外，中后置发动机 F8 Tributo 还充当了未来法拉利设计语言的桥梁。
前端就是要与法拉利的原始设计语言创造和谐的轮廓，将已经极端的空气动力学发展到具有美丽美学的赛车运动级别。
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● 二维码装饰的立方体目前在柔佛州，未来几天将运往槟城和雪兰莪
● 二维码有效期至2022年7月1日，让大马人离解谜更近一步
图片说明：吉隆坡 Starhill 的 Orange Cube
2022 年 6 月 24 日，吉隆坡 – myTukar 在柔佛、槟城和雪兰莪释放了一个神秘的橙色立方体，吸引了旁观者的眼球和好奇心。盒子上装饰着二维码，似乎在恳求公众与之互动，扫描二维码以发现隐藏在其中的兴奋。
眼尖的公众声称上周在柔佛州普连东首次发现了这个盒子，据说这个橙色立方体将于 2022 年 7 月 1 日在蒲种进行最后一次访问，myTukar 最终将在那里展示这个巨大的惊喜。
将成为马来西亚迄今为止最大的拆箱活动，喜欢冒险的人可以在访问以下地点时抓住橙色立方体并有机会赢得幸运抽奖：
日期和地点：
6 月 17 日至 19 日 – Plentong，新山
6 月 21 日至 23 日 – 吉隆坡升喜酒店
6 月 24 日至 26 日 – IOI City Mall，布城
6 月 24 日至 26 日 – 槟城 Gurney Plaza
6 月 25 日至 30 日 – 雪兰莪八打灵再也 One Utama
7 月 1 日 – myTukar 零售体验中心，蒲种，雪兰莪
有关 myTukar 神秘惊喜的更多信息，请访问 myTukar 的网站或 Facebook 页面。
玛莎拉蒂 Grecale 和 MC20 Cielo 亮相
Goodwood Festival of Speed Hill Climb 2022
伦敦，2022 年 6 月 24 日——玛莎拉蒂的 Grecale SUV 在古德伍德的第 28 届速度节上首次亮相英国，在 First Glance Run 中进行了著名的爬坡。
在 6 月 23 日至 26 日在西萨塞克斯郡古德伍德举行的为期四天的著名赛事中，玛莎拉蒂 Grecale 正在 1.16 英里的赛道上接受测试。
三叉戟品牌的特邀嘉宾是玛莎拉蒂全球品牌大使大卫贝克汉姆。作为世界体育运动的偶像、慈善家、商人和时尚先锋，他乘坐 Trofeo 版本的 Grecale 来到了这一重大赛事。作为 2021 年建立的合作伙伴关系的一部分，玛莎拉蒂和贝克汉姆被同样的热情所点燃；他们对技术创新和意大利制造的最佳设计有着同样的钦佩。
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在本届古德伍德速度嘉年华(Goodwood Festival of Speed)上，Porsche推出了718 Cayman GT4 ePerformance全时四轮驱动赛车，该车结合718 Cayman GT4 Clubsport的底盘，搭配源自Mission R的电动马达与电池技术打造而来，展示原厂在运动赛事中，採用纯电动GT赛车的愿景。
按官方先前释出的资讯来看，718 Cayman GT4 ePerformance在单圈计时模式下，拥有输出最大1,000匹马力的能耐；并在模拟赛事中可稳定输出612匹的最大马力，时间长达30分钟以上。单圈时间和极速性能与当前992世代911 GT3 Cup相互匹敌。
Continue reading “Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance”去年初Manhart就曾推出性能更强悍的MHX5 800，当时最大输出设定在812匹、110.2公斤米，如今再推出MHX5 700，则是将最大输出调降到730匹、91.8公斤米，升级内容包括透过MHtronik控制元件改写ECU、更换带有阀门控制装置与四出大口径排气管的不锈钢排气系统等，甚至还可以加装不带触媒转化器的Downpipes、移除OPF微粒过滤器，但不像MHX5 800连涡轮增压器、中冷器都一併升级。
此外，针对车身外观Manhart也准备了专属设计的碳纤维空力套件，包括碳纤维前下扰流、侧裙、后下分流器跟肌肉感十足的碳纤维引擎盖，同时配上23吋黑色深凹放射状轮圈与315/25 R23超低扁平比轮胎，为了降低车身、改善操控性，还换上高度可调的H&R弹簧避震器组。至于车内则是准备了碳纤维换档拨片、方向盘碳纤维饰件、专属脚踏垫给车主选配。
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最初的Corsa A于1982年推出，为了纪念这款小型车誔生40週年，Opel（欧宝）推出了一款带有复古气息的特仕版。这辆小掀背车採用Rekord Red车色，藉以向其40年前的前辈所使用的红色致敬。为了实现双色调外观，醒目的红色车身与黑色车顶形成鲜明对比。搭配黑色的A柱和B柱呈现出悬浮式车顶的效果。
Continue reading “Opel Corsa40週年特仕版”Ford Performance部门以一辆最近推出的E-Transit Custom电动厢型客货车为基础，改装为性能卓越的“厢型超跑”！空间宽敞、能满足每一位亡命快递员的特殊需求，卓越的加速与操控性能，不亚于现今仍在贩售的超级跑车，光是0-100km/h不到2秒的加速性能，以及高达320km/h的极速表现，足以摆脱一干歹徒、匪类、警车，或是以冯迪索为首的亡命光头家族之纠缠！
▲不只性能，Ford电动SuperVan计画亦是最佳改装范例
Continue reading “Ford SuperVan”
Honda于去年底第28届印尼国际车展上推出的Honda SUV RS Concept小型休旅概念车最近传来了量产消息，该车定位在HR-V之下，最快将于七月发表。目前还不清楚量产车的名称，但在南美与印度等市场已经推出基于上世代Fit打造的跨界小休旅车WR-V，因此极有可能延续该名称，在东南亚市场推出基于现行款Fit打造的小型休旅车贩售。 比起车名，相信大家更关心动力编成，预计搭载1.5升自然进气引擎，匹配手排或CVT变速系统。
Honda SUV RS Concept概念车，是由 Honda位在泰国曼谷的亚太设计中心主导研发，针对东南亚市场年轻客群喜好所的都会新世代小型跨界休旅车，相信量产车款能更符合东南亚各市场的需求。目前还不清楚该量产车是否就是南美与印度市场上的WR-V，按印尼媒体报导，该车将基于与当地都会型小车Brio相同的Honda Global Small Car平台打造。好巧不巧，现行款Fit也是该平台作品，因此推测，Honda SUV RS Concept量产车将与WR-V有著相当深受的关係。
Continue reading “Honda SUV RS Concept”继发表小改款Corolla、Corolla Touring及Corolla Sport之后，昨日 (6/22) Toyota再度于欧洲发表2023年式RAV4，一样提供汽油、油电、插电式油电三种动力选择，同时比照Corolla家族升级12.3吋全数位仪表、10.5吋多媒体触控萤幕，Toyota Safety Sense主动安全防护系统也跟著强化。
预计今年第三季开始生产的欧规新年式RAV4，其实外观并无显著改变，依然保有全新设计的倒梯形LED头灯与18吋十辐式轮圈，仅新增RAV4 Hybrid、RAV4 Plug-in Hybrid所适用的铂金白珍珠漆新车色，而且还能搭配午夜黑金属漆车顶组成双色车身设计。进入车内则可发现除了入门车型仍配备内建7吋全彩显示幕的仪表板，其他车型军升级成12.3吋全数位仪表，还提供Casual、Smart、Sport、Tough四种显示风格，以及三种可自订的显示佈局，驾驶可依据需求选择偏好的显示资讯，例如车道状态、车距巡航控制、导航路线导引等资讯。
Continue reading “2023年式Toyota RAV4”这是一辆通过FIA认证的GT4赛车，拥有此车就有机会参加许多国际或区域性赛事，只需投靠车队，即可与一流好手同场厮杀，包含统一规格赛、GT锦标赛、耐久赛等相当多元赛事，目前越来越热门。加上GT4等级在GT3之下，门槛低、成本低、维护费用低（几乎都是直接沿用市售引擎），因此GT4对赛车手来说非常具有吸引力，不失为磨刀与练剑之利器。然而McLaren Artura GT4还有一大优势，相对于其它GT4赛车之动力，McLaren Artura GT4採用的120度大角度3.0升V6引擎，因为是乾式油底壳的关係，具有比一般水平对卧引擎重心更低的优势，许多玩家都跃跃欲试！
▲McLaren Artura GT4赛车方向盘上有一个Drink按钮，而且还特别选用红色，显然比赛过程补充水分非常重要！
即便Porsche Cayman、Mercedes-AMG GT R、BMW M4、Ford Mustang、Audi R8、Toyota Supra都有推GT4赛车，但是重心极低的McLaren Artura GT4赛道性能相对强悍，吸引力相对高，更容易吸引各方好手共襄盛举。
不过FIA GT4等级的赛车不能使用Hybrid动力，因此Artura GT4卸下了Artura市售超级跑车的Hybrid电机系统及电池模组，即便Artura GT4赛车必须装上防滚笼、灭火器等必要配备，不过Artura GT4赛车依然比市售超跑轻130kg以上，乾燥重量预期在1250kg以下，比起其它V8、V10甚至L6引擎的GT4赛车轻了许多，因此Artura GT4绝对是“更好玩、更刺激”！
因为GT4赛车马力限制约为400～600hp，因此赛道性能除了调校与空气力学之外，主要取决于车身重心与重量，所以GT4赛车存在越轻、越低、越快的道理，由此不难想像Artura GT4的价值所在。
目前採用120度大夹角V6双涡轮增压引擎的量产超级跑车，只有McLaren Artura与Ferrari 296 GTB。只是Ferrari 296 GTB只推出GT3这个等级的赛车，昂贵、烧钱、多数人碰不起，相较下Artura GT4绝对亲民许多。
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