Ford旗下经典越野车Bronco，即将于明年第三季推出欧规车型进军欧洲市场，不过在这之前美国改装厂Automotive Performance Group (以下简称APG)，则是特别为Bronco准备了终极越野套件，强调装上后可大幅强化越野性能，面对任何地形都能轻鬆征服。
这套称之为ProRunner Package的终极越野套件，主要是针对悬吊系统、轮组与传动系统进行升级，如前悬吊更换单侧加宽3.5英吋的上下控制臂 (即三角架)，将悬吊行程拉长到16.5英吋，以利于装上最低行程需14.5英吋的40吋大脚越野胎，前后避震总成则是由3英吋King Race系列避震器与2.5英吋Triple Bypass减震器组成，行程也一併拉长，接著再搭配APG自家开发的Track Bar横向连杆以及用于后悬吊的钢制控制臂，并加以强化避震器上座刚性。
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来自德国的改装大厂DMC对于Cullinan有著相当独特的见解，在一身极为抢眼的樱桃红车身涂装之下，藉由採用碳纤维材质打造的引擎盖、宽体外扩轮弧、车顶扰流尾翼、后厢小鸭尾等空力套件，营造出性能张力十足的壮硕体态。
採用碳纤维材质打造的引擎盖、宽体外扩轮弧、车顶扰流尾翼、后厢小鸭尾等空力套件，营造出性能张力十足的壮硕体态。
Continue reading “DMC Rolls-Royce Cullinan Emperor”为了迎接夏日庆典的到来，Skoda UK打造出一款独一无二的Enyaq iV 80 FestEVal，搭载由捷克户外用品公司EGOE所设计的Nestbox露营套组和豪华车顶帐篷，可以走到哪就玩到哪也睡到哪，轻鬆享受一个零排放的夏日假期。
Skoda UK打造出一款独一无二的Enyaq iV 80 FestEVal，可以走到哪就玩到哪也睡到哪，轻鬆享受夏日假期。
历经2年多的Covid-19疫情之后，相信许多人早已经觉得快闷坏了吧！随著国外逐渐解禁，人们也渐渐回到正常的生活步调，为了迎接即将到来的夏日庆典，Skoda UK特别推出一款以品牌纯电SUV – Enyaq为基础的FestEVal露营车型，来帮助人们找回对于户外生活的热爱。
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基于MQB底盘平台打造的Audi Q6，官方虽然没透露真正身份，但从车身轮廓来看不难发现跟先前才小改款的Volkswagen Teramont X有著密切关係，不过为了容纳三排座椅，Audi Q6的后悬明显拉长，实际车长也来到5,099mm，车宽与车高分别为2,014mm、1,784mm，虽然比Q7稍微大一点，但轴距跟Teramont / Teramont X一样落在2,980mm，比Q7的2,999mm稍微短一点。
Continue reading “Audi Q6”Cadillac首次展演Celestiq概念车款，作为即将在今年底现身的新世代纯电旗舰房车的先行预览。原厂特别表示，虽然此回Celestiq仍是以概念身分亮相，但所展示的技术将会完整保留在量产车型身上，而这将会让Celestiq成为有史以来最先进的Cadillac豪华旗舰房车，至于更多的细节则有待今年晚些时候公布。
延续由品牌首款纯电跨界休旅 – Lyriq所引领的新世代设计风格，让Celestiq在修长且低趴的Fastback优雅车格之中，同样拥有科技感十足的前卫造型，且不仅如此，Celestiq也和Lyrid一样透过大量照明科技来增加外型亮点，如会发光的厂徽及水箱护罩饰条、直立式LED头灯、双L型LED尾灯等配置都和Lyriq如出一彻，展现出纯电世代的Cadillac鲜明特徵。
Continue reading “Cadillac Celestiq 概念车”LEGO Icons系列带来一款极具标志性的经典车款，那便是美国肌肉车代表作 – 1969年Chevrolet Camaro Z28。
LEGO Icons是以地标建筑、流行文化、经典车款与居家摆设作为设计主题的系列盒组，最新的主角便是美国肌肉车的经典代表 – 1969年Chevrolet Camaro Z28，其特别之处在于採用了专为Trans-Am赛事系列中305立方英寸（5.0升）级别而设计的高输出小型302立方英寸（4.9升）V8引擎，拥有290匹最大马力输出与运动化底盘调校，而在当时主要的竞争对手，则是同样拥有经典地位的Ford Boss 302 Mustang。
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ABT 推出RS3-R Sportback搭载 2.5 升涡轮增压五缸引擎，原本可提供 394 hp 和 51kgm 的扭矩，且零百加速 3.8 秒的成绩；透过ABT Power R 升级、ABT 中冷器和经过调整的 ECU，ABT 将这些数据提高到 493 hp 和 61.2 kgm的扭矩，零百加速更仅需 3.3 秒，比标准车快整整半秒，同时还具有极速300 公里/时的优异表现。
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Jesko Absolut的动力由5.0升V8双涡轮增压引擎负责提供，据说是量产车中转速最快的引擎，这具引擎在Jesko身上使用E85燃料时可输出1,578 hp的最大马力（1,600 ps）和153 kgm的最大扭力。即使使用一般加油站的汽油，它仍可产生令人印象深刻的1,262 hp (1,280 ps)最大马力和102 kgm的最大扭力。
这使得Jesko Absolut可在2.6秒从0加速到100 km/h，而Koenigsegg表示，理论上它的最高极速可高逹531 km/h，与世界上一些最快的量产车相提并论。
Jesko在怠速时，引擎听起来不像许多Hypercar和超级跑车那样大声有气势，但踩下油门，再加上背景中涡轮增压的声音，它变得活跃起来，产生了一种我们只能形容为凶猛的声音，而且有很多爆裂声和劈啪声，甚至偶尔还会喷出火焰。
Toyota推出Yaris Cross GR Sport与Yaris Cross Z Adventure。首先Yaris Cross GR Sport不只有造型上的变化调整，Toyota还为这款车提供了更坚固的车身和改进的避震悬吊系统。Yaris Cross GR Sport在车身底部中央和后部都有额外的结构杆来强化车体刚性。Toyota表示，这可以提高转向稳定性并减少车身侧倾。
修改后的避震悬吊将车身高度降低了0.39 英寸（10 mm）。Toyota的工程师们还调整了弹簧、减震筒以及电动辅助转向系统，同时也为Yaris Cross GR Sport配备了18英寸的Falken FK510轮胎。
借助混合动力系统，Yaris Cross GR Sport现在拥有升级的动力系统控制器，可提供更好的油门踩踏反应。Toyota还透过在前后增加网状格栅来调整小型跨界车的造型。制动卡钳也涂上一层红漆，并配备10辐式轮圏。
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这是一辆《概念车》， 纯电动力、零百4秒、600km续航力 外型动感且细节设计纯熟，看起来就像是一台准量产市售车，似乎没有太多不可能量产的元素，除了无B柱结构、前后都是上掀式车门可能有一点Over，比Tesla Model X还要夸张二倍而已！
此概念车的“同名”量产市售版本早已开始贩售，而且许多人都知道这辆车，只不过它目前仍是中国市场独有的特殊车款，那就是《EVOS》类五门斜背造形设计的运动型SUV，不过就EVOS市售版与概念版来比较，二者的外观与内装还差真多！除了车头造型，其它部分还真的看不出有什麽关连性。
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