Category: 新闻分享

• 旗舰 RS SUV 零售价从 RM1,699,990 起，包括关税和销售税
• RS 车型的动力，高档轿跑车的优雅和 SUV 的灵活性
• 600PS 和 800Nm，0-100km/h 在 3.8 秒内的指挥性能
• 连续两年成为纽博格林赛道最快的 SUV

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DRIVE Thor 平台整合新一代 GPU 及 Transformer 引擎，提供 2,000 Teraflops 的运算效能以支援自动驾驶车的 AI 运算，提供安全的出行体验；极氪成为第一个客户，计画在 2025 年初试产

NVIDIA (辉达) 今天宣布推出新一代集中式车载电脑 NVIDIA DRIVE™ Thor，用以支援安全的自动驾驶车。DRIVE Thor 平台的运算效能达 2,000 teraflops，在单一架构中结合自动驾驶和辅助驾驶、停车、驾驶与乘客监控、数位仪表板、车载资讯娱乐系统 (IVI) 与后座娱乐等众多智慧功能，以提高效率、降低整体系统成本。

新一代超级晶片配备了 NVIDIA Hopper™ 多执行个体 GPU (Multi-Instance GPU；MIG) 架构中首见的顶尖人工智慧 (AI) 功能、NVIDIA Grace™ CPU 和新一代 NVIDIA Ada Lovelace GPU。在多执行个体 GPU 的支援下，DRIVE Thor 能够分开处理绘图和运算作业，使得车载资讯娱乐系统和先进驾驶辅助系统能各自独立运行，同时进行具高度时效性的运算、作业不中断。此平台将可搭载在各大车厂于 2025 年推出的车款，并透过为市场带来更好的运算效能及各项先进功能加快生产时程。

NVIDIA 创办人暨执行长黄仁勳表示：“加速运算与 AI 的发展正以光速进行。DRIVE Thor 是集中运算领域的超级英雄，以快如闪电的运算效能，在车辆上提供可持续升级、安全有保障的软体定义超级电脑。”象徵著运输业对这个全新超级运算架构的支持，吉利集团的电动车品牌极氪 (ZEEKR) 宣布将在新一代智慧电动汽车的集中式车载电脑上採用 DRIVE Thor 平台，并于 2025 年初开始生产。极氪执行长安聪慧表示：“极氪的车主需要兼具最新科技和安全功能的豪华体验。NVIDIA DRIVE Thor 将支持我们的使命，提供能满足顾客需求的顶尖技术，并确保极氪走在创新的最前线。”

DRIVE Thor 支援多域运算，可将自动驾驶功能与车载资讯娱乐系统隔离开来。通常一部车上需搭载数十个电子控制器以支援各项功能。有了 DRIVE Thor，制造商就可以有效率地在一个系统单晶片 (SoC) 上整合多项功能，不仅能缓解供应链产能限制、简化汽车设计流程，还能显著地降低成本、减轻车重，并使用更少电缆。DRIVE Thor 是首个结合推论 Transformer 引擎的自动驾驶车平台。推论 Transformer 引擎是 NVIDIA GPU 内 Tensor 核心的一个新元件。DRIVE Thor 平台有了这个引擎，可以将 Transformer 深度神经网路 (Deep Neural Networks；DNN) 的推论效能提高 9 倍，而这对于支援自动驾驶相关的大规模複杂 AI 作业负载来说十分关键。

DRIVE Thor 的另一个优势是 8 位元浮点运算 (FP8) 能力。开发人员通常在从 32 位元浮点运算资料转换成 8 位元整数格式时，神经网路的精度会降低。DRIVE Thor 的 FP8 运算精度达 2,000 teraflops，因此可在不失精度的情况下转换成 8 位元整数格式。新款超级晶片在运行多个作业系统时，也採用最新的 NVLink®-C2C 晶片互连技术。NVLink®-C2C 的优势在于它能够以最小的额外运算空间跨网路共用、排程及分配工作。这麽一来，汽车制造商就有运算的空间和弹性打造软体定义的汽车，并可持续透过安全的无线更新升级车辆。

Guidehouse Insights 首席研究分析师 Sam Abuelsamid 表示：“业界正加速採用集中式电子架构的软体定义车辆，因此需要更强大、节能的运算平台。NVIDIA DRIVE Thor 在虚拟化、高速资料传输与大规模资料处理等能力，可打造更安全的车辆、创造更好的驾驶体验并开发潜在的新营业收入。”

DRIVE Thor 是为最高级别的安全功能而设计。NVIDIA 在整个系统的安全性上投入超过 1.5 万个工程年的时间。NVIDIA 是唯一一家从资料中心到车队都採用统一安全标准的企业。NVIDIA 在设计、生产和车辆运行等开发的各个环节中，都将安全纳入考量。DRIVE Thor SoC 与 AGX 载板均符合 ISO 26262 标准，软体堆叠符合 ISO 26262 和 ASPICE 标准。Thor SoC 及软体的设计与生产同样符合 ISO 21434 标准，为遵守联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 155 安全法规等监管做好准备。DRIVE Thor 取代 NVIDIA DRIVE Atlan™，将成为 DRIVE Orin™ 的后续产品，DRIVE Orin™ 正在进行生产，并可提供 254 TOPS 效能。

业界对 DRIVE Thor 的广泛支持
目前使用 DRIVE Orin 的客户能利用该平台的可扩展架构，轻鬆将现有的开发工作转移到 DRIVE Thor 平台。开发人员在设计未来的产品蓝图时，即可从多代产品的软体投资中获得益处。敬请观看创办人暨执行长黄仁勳在 GTC 的主题演讲，深入了解 NVIDIA DRIVE Thor、车载资讯娱乐系统、地图绘制、模拟等汽车领域的重大发展。免费报名 GTC 大会，与 NVIDIA 及业界领袖一同参与精彩议程，大会将持续进行到 9 月 22 日。

在高性能豪华轿车领域中，BMW M5 CS是目前最强大的车型之一。就性能而言，BMW四门豪华房车很难被击败，但这并不意味著没有一个有价值的竞争对手。

我们说的是Porsche Panamera Turbo S，我们知道Panamera即将推出新世代车型，但目前的车型依然是一款非常强大的机器。因此Carwow让Porsche Panamera Turbo S有机会在这场与BMW M5 CS的直线加速赛中证明自己的价值。

就动力来说，这两款德国豪华房车都是野兽。M5 CS由4.4升V8双涡轮增压引擎提供动力，可输出高达635 hp的最大马力和76.5 kgm的扭力。如此大的动力必需推动1,825 公斤的车身重量。

Panamera Turbo S也採用V8双涡轮增压引擎，但它的排量略小，为4.0升，马力也略小，为630 hp。但是要注意的是Panamera Turbo S拥有更大的83.6 kgm扭力。可是它又有比M5 CS多出255公斤的车身重量。这大约是三个壮硕成人的重量。这对Porsche四门轿车来说不是好消息。

瑞典豪华电动车品牌Polestar，近日公布的新的全球市场调查结果。研究结果显示，有34%的受访者赞成在2030年停售燃油车；47%的受访者支持2035年禁售燃油车；研究还发现，四分之三的受访者认为，社会需要以不同的方式消费，为子孙后代保护气候和环境。

Polestar执行长Thomas Ingenlath指出，全球市场应儘早禁售燃油车。“现在行驶的所有车辆中，只有1.5%是电动车。当前市场环境下，电动车显然只是虚假繁荣，还未真正地步入正轨。要如期达成《巴黎合约》的目标，现在这十年正是前所未有的关键时期。我们需要各国政府在基础建设和电价方面制定强有力的政策，这样消费者才能更有信心地选择电动车。不过更为重要的是汽车制造商必须即刻行动起来，而不是等待政策的变更。

此次全球调查是Polestar委託GlobeScan Incorporated 市场调查机构执行，该研究以当地主要语言进行线上调查。调查对象涵盖北美、亚太和欧洲等19个市场共18,000名受访者，这些受访者分别来自澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、中国、丹麦、芬兰、德国、冰岛、卢森堡、荷兰、新西兰、挪威、新加坡、韩国、瑞典、瑞士、英国和美国。这些受访者必须持有驾照，或是在未来两年内打算考取驾照；每个市场约访问1,000人，但卢森堡和冰岛因为人口数较少，样本数为500人。

支持 2030 年或更早禁贩燃油车的国家排名，前五名依序为韩国 (48%)、英国 (44%)、新加坡 (42%)、德国 (37%)、荷兰 (36%)；最后五名依序为冰岛 (29%)、比利时 (29%)、新西兰 (28%)、挪威 (27%)、芬兰 (20%)。

• 宝腾 X70 和 X50 推出市场 象征品牌重回彩虹之国

• Combined Motor Holdings 委任为品牌代理 计划在六个月内增加 25 家代理

（梳邦再也 19 日讯）相隔十年后，国产车公司宝腾汽车正式重回南非市场。宝腾指定经销商 Combined Motor Holdings（CMH）配合品牌回归活动，在当地推出宝腾 X70 和宝腾 X50。两个车款是以整车进口（CBU）方式面市，而宝腾 Saga 预计也会在 2023 年初加入销售行列。

在推展典礼上，CMH 首席执行员 Jebb McIntosh 表示：“当宝腾品牌征求合作伙伴时，CMH 立马抓住此机会，最主要的原因是我们看到运动型休旅车市场还有一个缺口，那就是缺乏价格可负担且质量优异的车款。南非有很多豪华品牌销售运动型休旅车，可是大多数的价位是一般消费者所无法负担。”

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● myTukar 在槟城、马六甲和柔佛开设三个新陈列室，以接触新地点的客户
● 新展厅为客户提供亲身体验 myTukar 各种优质汽车和服务的机会
● 快速增长使全国零售检验网点总数达到30家

图片说明：myTukar’s 在槟城 Juru Autocity 开设新陈列室，这是该品牌首个全新品牌零售体验中心

吉隆坡，2022 年 9 月 20 日 – 作为马来西亚发展最快的数字二手车生态系统，myTukar 已在槟城、马六甲和柔佛开设了三个新的陈列室，作为其加强其在马来西亚的实体存在和能力的目标的一部分。新展厅反映了 myTukar 致力于为客户提供一流、透明和值得信赖的购车体验的承诺。

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预算 LaFerrari ！？不 ！
但 ZACOE 有个主意……

SF90 是速度的代名词，动力来自巨大的 V-8 和三台电动机，这使 SF90 成为法拉利有史以来第一辆达到 1000PS（785kW）的发动机。这不是著名的意大利制造商推出的第一款混合动力车，但它是第一款配备插电式混合动力系统的“量产”旗舰法拉利。由于其混合动力系统，SF90 在 2019 年首次亮相时被描述为廉价的 LaFerrari。但不，SF90 不是 LaFerrari 的替代品。 SF90 代表 Scuderia Ferrari 赛车队成立 90 周年，不是 LaFerrari，但肯定是不同的。

SF90具有如此独特的地位，代表着法拉利正式进入混合动力汽车的游戏；法拉利正在做出改变，就像……真的。 ZACOE 采取了行动，研究并为出色的 SF90 设计了一个超凡脱俗的碳纤维套件，它简单但真正让人感觉与众不同。该套件包括前唇、侧裙和后侧襟翼，它们均由优质手工干碳纤维制成，以最大程度地减轻重量和美观。

从正面开始，ZACOE 前唇是 SF90 原有轮廓的延伸。为了给SF90的前面板营造更强的层次感，ZACOE在三片式碳纤维前唇下设计了复杂的减重机构。它创造了混合怪物需要的下压力和任何跃马想要的好战面孔。与 SF90 前脸相匹配的曲线和设计，看着让人心旷神怡。

侧面，ZACOE的SF90 2件式侧裙采用不连续的设计，与车身线条相得益彰。设计与前唇有着共同的起点，以SF90简洁而优美的曲线和在赛道上的灵动运动为基础。 SF90 不需要太多的更快转弯，但更锐利、更稳定的操控性和未来感。再加上在第一辆操控性更好的混合动力法拉利上体验周日巡航是每个车手的梦想。

在后面，SF90 已经像赛车和四轮驱动一样拥有空气动力学高效的后扩散器，但是当你稍微用力推动它时，尾巴仍然会摆动很多。因此 ZACOE 增加了一个后侧襟翼，看起来像一个巨大的后扩散器盖，以将湍流限制在指定区域内。经过多次 3D 设计测试，这款 SF90 标志着 ZAOCE 法拉利系列的又一个里程碑。没有 SF90 的车主是平庸的，但如果你拥有 SF90，不要让它平庸。

具有全地形能力的最强大的Land Rover

阿拉白沙罗20日讯 – Jaguar Land Rover Malaysia 再次提升创新和卓越驾驶体验标准，隆重推介全新 2022 Land Rover Defender 90。这款屡获殊荣的全地形车型被誉为迄今为止最强大的 Land Rover。

全新 Land Rover Defender 90 采用时尚大胆的设计，同时保持其备受赞誉的全地形性能。根据大众需求，如 Defender 110一样有两种 ingenium 引擎可供选择，分别为P300 4 缸汽油或 P400 6 缸 MHEV 汽油。三门短轴距 Defender 90拥有最大 900mm的涉水深度，还配备了双速分动箱，可在陡峭的上坡和下坡、不可预测的地形和越野驾驶等具有挑战性的条件下提高速度和控制动力。

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