EV（电动汽车）实际上对汽车行业来说并不是什么新鲜事，因为大约 100 年前实际上有数千辆汽车在使用。 但是当时的技术使得电动汽车的性能受到限制，而内燃机汽车的动力更大，性能更好。 当然，那时候还不关心环境。
日产是日本最早开发和销售电动汽车的公司之一，因此它有能力在推动全球和东盟电动汽车未来发展方面发挥主导作用。 在其以标志性汽车和突破性技术挑战传统的悠久历史中，一个非常特殊的里程碑出现在 1947 年，日产的第一款零排放电动汽车 Tama。
日产首款零排放电动汽车 – TAMA（1947 年）
为应对当时日本的石油短缺而生产的 Tama 仅靠电力就可以搭载 4 人长达 100 公里。 它不是概念车，但售出了 1,100 辆这些创新的电动汽车。
Continue reading “NISSAN LEAF零排放之旅的先驱”
根据日本Best Car杂誌的一则新报导，Mitsubishi 将於2024年时為Outlander推出Ralliart版本。虽然Ralliart这个名称已经正式回归，但仅限於特定车型的视觉调整。
根据来源消息称，这将是一个完全成熟的Ralliart版本，不会是仅有车身套件和其他外观变化。未来Outlander的这个Ralliart除了拥有侵略性的外观之外，还会有更硬的避震悬吊和其他机械变化。另外，引擎盖下的动力系统也会进行修改，Mitsubishi显然会计划提高PHEV插电式混合动力系统的动力输出。
Continue reading “Mitsubishi Outlander Ralliart”Mercedes-Benz在举办的2023年科技策略更新线上发表会上，以新世代E-Class為范本发表了自主研发的MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) 全新作业系统，同时也提前揭开了新世代E-Class的内装设计，而这套作业系统的最大亮点是不仅可扩充应用程式，还支援OTA线上更新跟5G联网技术，甚至透过AI人工智慧技术来实现更贴心的智慧化行车体验。
Mercedes-Benz以新世代E-Class為范本发表了自主研发的MB.OS全新作业系统。
新世代E-Class的内装设计乍看下跟EQS、EQE等纯电车款比较接近，中控台上的触控萤幕并非悬浮式直立设计，而是内嵌於中控台的宽萤幕设计，副驾驶座前方也有一块萤幕，不过全数位仪表仍维持悬浮式独立设计，不像EQS、EQE是採用完全整合在中控仪表台的一体式设计，也因為如此Mercedes-Benz将这三片萤幕的组合称之為「MBUX Superscreen」而非「MBUX Hyperscreen」，而且在新世代E-Class上一样被列為选配项目。
Continue reading “Mercedes-Benz E-Class全新作业系统 内建Google搜寻及导航”
McLaren Elva没有车顶和挡风玻璃，配备4.0升V8双涡轮增压引擎，可输出804 hp的最大马力和81.6 kgm的扭力，是一款直接来自原厂的硬派速度机器。
虽然原厂的Elva已经强到不像话，但德国知名改装厂商Novitec还是為它準备好了改装计划。透过将马力提高到860 hp以上，為买家提供更加极致的敞篷跑车。
Novitec将动力升级分為二阶段。為了提高动力输出，Novitec安装了自己的N-Tronic模组，修改了燃油喷射、点火和电子增压压力控制，将第一阶段套件的马力提升到860 hp（872 ps），扭力调涨至88.1 kgm。
寻求更大动力的客户可以选择Stage 2套件，这个套件除了上述的修改项目，还增加了一个背压降低的排气系统（买家可选择在隔热层涂上镀金），将最大输出马力提高到906 hp（919 ps），扭力上涨到91.6 kgm，使Elva能够在2.7秒从0加速到100 km/h，4秒达到200 km/h，最高安全极速高达330 km/h。原厂Elva的0-100 km/h加速时间為2.8秒，在0-200 km/h时间為6.8秒，最高安全极速為326 km/h。
紧接在小改款X5及X6之后，由BMW旗下M部门操刀的X5 M及X6 M也跟上小改款脚步於今日正式发表。比较不一样的是，小改款X5 M及X6 M除了配合小改款工程修改外型跟内装设计，在车型编成上也取消标準车型，只提供动力更强的Competition车型。
小改款X5 M及X6 M只提供动力更强的Competition车型。
从外观来看，小改款X5 M及X6 M都在原有的造型基础上加入M车款的专属设计，如水箱护罩向当家最强的高性能休旅XM看齐改為横栅式设计，不过面积没有加大，反倒是利用黑色涂装营造出跟下方六角形进气坝融為一体的视觉效果，整个前保桿设计也散发出更加强烈的侵略感，后保桿则是整合了四出排气尾管跟分流器设计，再搭配跟小改款X5及X6相同的LED头尾灯、M专属徽饰，以及前21吋、后22吋的M款黑色轮圈，另外还新增Brooklyn Grey、Isle of Man Green、Frozen Pure Grey三种金属漆新车色，也可以选用多达50种的BMW Individual特殊车色。
Continue reading “小改款BMW X5 M / X6 M”
庆祝跃马创新精神的展览
马拉内罗，2023 年 2 月 17 日——自成立之初，法拉利就以其充满激情的灵魂和对未来与创新的关注而闻名。 当然，由其创始人的开拓精神推动。
跃马 (Prancing Horse) 的第一辆汽车 125 S 的发展轨迹就很清晰，它于 1947 年首次亮相，采用完全原创的设计，搭载高转速但重量轻的 1,500cc V12 发动机。 它的到来标志着一系列改变游戏规则的汽车的开始，这些汽车不仅创造了历史，而且在汽车世界留下了不可磨灭的印记。
Continue reading “在摩德纳 MUSEO ENZO FERRARI 开幕的“游戏改变者”：”
进军售后服务市场
（吉隆坡2023年2月21日讯）东南亚最大综合汽车电商平台CARSOME推出CARSOME服务中心，从而打进了汽车售后服务市场。该电商平台已分别在八打灵再也和安邦的策略性位置设立了两个CARSOME服务中心。车主可以到CARSOME官网预约验车服务。
Continue reading “CARSOME推出CARSOME服务中心”
TRI（Toyota Research Institute）在2023年2月15日於日本举行的TRI Expo上展示了其名為GRIP（Global Research Innovation Platform）的轮轂马达EV原型车。
这个原型车是為实验而设计的试验品，它配备了能够同步控制的四轮转向（4WS- Four-Wheel Steering）系统。这个系统可以使前后轮以相同的方向转动，而反相控制时则可以使前后轮反向转动。
Continue reading “Toyota 4WS四轮转”
儘管Hybrid混合动力技术曾经让性能车迷们感到乏味、缓慢且缺乏乐趣，但如今超级跑车製造厂商和Le Mans赛车已经证明，该技术也可以让车辆拥有令人感到刺激兴奋的高性能。Honda现在也正在测试提高混合动力乐趣的能力极限。
Continue reading “Honda CR-V混合动力赛车”以打造复古车款闻名的日本光冈自动车 (Mitsuoka)，继2020年底推出Buddy跨足SUV领域，还卖到交不出车紧急追加產量之后，今年适逢Viewt车系问世30週年，特别推出后继车Viewt story作為纪念。比较有趣的是，不同於前三代Viewt都是以Nissan March為基础，全新第四代Viewt story已经从「马曲」变成「小鸭」，同时取消了三厢四门车型，提供1.0汽油、1.5汽油、1.5油电三种动力。
全新第四代Viewt story已经从「马曲」变成「小鸭」。
因应Nissan March自四代停售后退出日本市场，為了延续Viewt车系的血脉，光冈自动车改与Toyota合作，以第四代Yaris為基础打造Viewt story，虽然外观换上圆形头尾灯、心型水箱护罩跟带有大量镀铬点缀的前后保桿，引擎盖、叶子板、车门、尾门等鈑件也都经过重新设计，但车顶轮廓跟车窗还是看得到第四代Yaris的影子，车内同样延续原本设计，只有更换比较古典的皮革座椅、车身同色饰板以及方向盘上的厂徽。
Continue reading “MitsuokaViewt”