即使Lamborghini用STJ好好的将Huracan给迎向落幕，但这不代表原厂不再推出任何衍伸作品，要知道Huracan还有很多辆跨界版Sterrato还没生产完，而原厂也决定推出同样由定製服务的Ad Personam工作室所设计的Huracan Sterrato All-Terrain迷彩版在义大利米兰设计週上。
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Maserati在义大利文艺复兴巨擘达文西的生日(4/15)迎来「Folgore Day」活动，象征叁叉戟品牌正式驶入全新纯电纪元。品牌以闪电为名铸就的的最新杰作─全新纯电敞篷轿跑GranCabrio Folgore全球首秀。而Folgore Day代表着未来的移动趋势，Folgore纯电系列车型，将代表Maserati在全球市场占据主导地位，让义式奢华再次升级。
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日规小改款Honda HR-V在外观上的变化并不大，主要在于稍稍降低车头水箱护罩的宽度，并向左右两侧延伸；车尾则是将尾灯内光源重新排列。在这样的基础上，日规小改款Honda HR-V新增两款油电车型，来增加市场竞争力。分别是主打户外风格的HuNT，以及更为时尚典雅的PLaY。外观方面，HuNT车头前下扰流与雾灯外框改用铜色涂装，增添些许越野气息；PLaY车款则在车头水箱护罩横向格栅的左上方多了叁色调来让车辆看起来更活泼。
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结合自 1979 年以来的经典越野血脉与先进纯电 EQ 技术，全新纯电 G 580 将 G-Class 领上电动化的未来之路。延续传统 G-Class 车款精髓，全新纯电以 EQ 技术加持。Mercedes-Benz 首次应用了四马达驱动技术，每个位于车轴的马达都配备了独立的LOW RANGE 越野加力档。四个马达分别提供了 147 hp，综效输出达到 587 hp (432 kW)/ 1,164 Nm，0-100 km 加速仅需 4.7 秒。
日本Honda近日将旗下热销轻型车款N-Van系列增加名为Style+Nature的露营特仕版，售价前驱车型39万台币，四驱车型41万台币。这次在外观增加不少黑化套件，并同时将内装导入卡其色的座椅与饰板。车身也拥有露营专用的车顶架，非常有户外露营氛围。
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EXE181的水滴造型使其拥有极低的风阻系数，仅为0.181，比Volkswagen（褔斯）XL1的0.199和任何其他量产车都要低。但也有一些Concept的表现更佳。2022年的Mercedes Benz Vision EQXX Concept的风阻系数仅为0.18，2000年GM（通用）汽车Precept的风阻系数为0.16，我们也不能忘记1954年的Fiat（飞雅特）Turbina，它的风阻系数极低，低到仅有0.14。
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Mini Aceman的外观具有Mini的典型风格，但也有一些独特的设计特点，例如八角形格栅、多角形LED日行灯和矩阵式后尾灯，以及平坦的车门把手和雾面黑色挡泥板，这些都有助于提升其空气动力学效果。
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Lamborghini Urus SE
Lamborghini在2024北京车展上推出品牌首款采用PHEV动力的休旅车Urus SE。官方宣称，该动力系统将能大幅降低二氧化碳排量超过8成以上，800匹/96.9公斤米的综效输出，也让该动力成为车系中性能最强悍的车款。虽然未公布车身动量，但该车系车款都2.1公吨起，PHEV又多了马达、电池等硬体配备，预计只会更重；官方宣称，该车前后车身配重比为54:46。
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Aston Martin将旗下豪跨界休旅DBX707更新2024年式，主要追加烤漆颜色与轮框配置，内装方面则是有大幅度改变，不仅重新设计中控台，也追加了配有23隻扬声器的高级音响系统，中控萤幕也同步升级。
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Model 3 Performance，在台建議售價2,337,900元起。
Tesla 今日全球同步发表备受期待的全新性能版本 Model 3 Performance。双马达全轮驱动 Model 3 Performance 换上崭新车身造型，具备优异的空气力学效益，搭配全新电机与刹车系统，综效马力 460 匹，最高时速可达 262 公里/小时，零百加速仅需 3.1 秒，WLTP 标準续航里程预估值为 528 公里，堪称史上最强大的 Model 3。
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