Category: 合作专区新闻稿

上海2026年6月5日 /美通社/ — 2026年6月3日至5日，全球创新特种润滑剂供应商克鲁勃润滑剂 (Klüber Lubrication) 亮相上海新国际博览中心举办的ATC上海国际汽车技术及零部件展览会。本届展会聚焦汽车底盘、动力、热管理及测试技术，为整车厂、零部件企业及产业链相关方提供了技术交流与产业合作的重要平台。

当前，汽车产业正面临电动化与智能化转型带来的多重挑战，关键零部件及系统对润滑材料提出了更高要求。无论是在底盘系统、动力总成、热管理系统，还是车身内外饰部件中，润滑方案需兼顾材料兼容性、低噪音表现、耐久性、温度适应性以及长期运行稳定性等多重需求。

本次展会中，克鲁勃展示了覆盖汽车不同系统的润滑产品组合。在底盘系统方面，包括 Klübersynth BR 46-82、Syntheso GLK 1 等产品；在动力总成领域，展示了 Klübertemp GR M30 N、Klüberlub HE 71-281 等解决方案；此外，在车身外饰及内饰系统方面亦展示了多款产品，以满足不同工况下的应用需求。 这些产品能够在高温、高负荷等复杂环境中保持稳定性能，有效降低摩擦损耗，提升零件可靠性并延长使用寿命。

展会期间，克鲁勃与多家整车企业及供应链厂商进行了技术交流，重点讨论了新能源汽车热管理、智能底盘、动力总成等应用场景。双方围绕润滑材料在不同工况下的适配性、性能表现及应用优化方向展开了深入探讨。

“此次ATC展会为我们提供了与客户面对面交流的平台，也让我们直观地了解到行业转型趋势对润滑方案提出的新需求。”克鲁勃润滑剂中国汽车行业经理罗鹰先生表示，”我们关注的不仅是单一产品的性能表现，更希望凭借专业的摩擦学经验和应用支持，帮助客户在关键系统开发与量产过程中提升部件可靠性，更好地应对复杂工况下的运行挑战。”

随着汽车技术持续升级，润滑解决方案正逐步从传统配套延伸至系统性能优化与可靠性管理的重要环节。克鲁勃润滑剂将继续推动特种润滑技术在汽车产业链更多应用场景中的落地，为客户提供更加高效的支持。

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上海2026年6月2日 /美通社/ — 当塔克拉玛干的热浪卷起万丈黄沙，当无人区深处的车辙划破沉寂大地，历时17天鏖战的2026中国环塔国际拉力赛于6月1日在阿克苏圆满收官。作为环塔历史上赛程最长、难度最高的一届赛事，本届比赛总里程近8000公里，特殊赛段近4200公里，横跨沙漠、戈壁、雅丹等极限地貌，对赛车、车手与轮胎性能提出了前所未有的挑战。

在这场被誉为”中国达喀尔”的顶级越野盛会上，佳通GF-SPORT车队158号高枫/王少伟车组驾驶丰田海拉T1.1赛车，搭载佳通越野AT200征战环塔，最终以总成绩第一的优异表现，勇夺2026环塔国际拉力赛T1.1组别总冠军，再次向行业展现佳通轮胎强大的越野科技实力与赛事基因。

深入无人区，佳通GF-SPORT车队强势出征

本届赛事，佳通GF-SPORT车队凭借稳定发挥一路领跑。在环塔，轮胎是穿越沙海的”生命线”。面对长距离高速沙漠冲刺、连续碎石切割以及极端高温带来的多重挑战，佳通越野AT200R以赛事级技术硬核应战——增强三层胎体结构、高强度凯夫拉胎侧补强、抗切割胎面配方，以及源于”骆驼脚”灵感的仿生花纹设计，让轮胎在流沙与戈壁间依旧保持强大抓地力与通过性。

高耐用穿越型轮胎佳通越野AT200，则将赛事技术真正带向民用越野领域。6层胎冠、5层胎侧、强化肩甲结构，赋予其强悍抗刺扎与抗撕裂能力；螺旋式排沙筋条、开放式沟槽以及低温配方设计，则让其在沙漠、湿地、冰雪等复杂环境中依旧稳定输出性能。

以赛促研，让每一次冲锋都成为技术进化

从环塔赛道，到日常穿越，从极限赛事，到城市通勤，佳通轮胎正以”以赛促研，反哺民用”的研发理念，让赛场验证过的硬核科技，真正走向用户。在高速沙漠赛段中，赛车常常需要以150km/h以上速度长时间冲刺。传统轮胎在高温与高速双重作用下，容易产生胎面形变、滚阻升高与高速发飘等问题。为此，佳通轮胎研发团队通过优化胎体弧度与带束层角度，打造赛事级低形变轮廓，并结合5层胎体技术，显著提升胎侧刚性与稳定性。

这些在极限赛事中淬炼出的技术成果，如今已应用于AT200产品之上——更宽胎面、更直胎肩、更强胎侧，让越野轮胎不仅更”能打”，更真正具备长距离穿越所需的全场景能力。与此同时，佳通轮胎还将赛事抗切割、抗撕裂技术进一步优化升级，在兼顾强悍越野性能的同时，提升湿地抓地力与低滚阻表现，让越野轮胎不止于”征服荒野”，更能融入真实生活。

 

从世界赛场到中国环塔，探索精神始终向前

自2000年投身中国汽车拉力锦标赛以来，佳通轮胎不断征战国内外顶级越野赛事，成为首支参与世界拉力锦标赛与亚太拉力锦标赛的中国拉力车队，并在冰雪赛、场地越野赛、环塔拉力赛等赛事中屡创佳绩。从冰雪极寒，到沙漠炙烤；从戈壁飞驰，到无人区穿越。佳通轮胎始终以赛事为研发原点，以探索精神驱动技术进化。

从赛场的极限考验，到用户日常出行的真实需求，佳通致力于将赛事中积累的前沿技术与实践经验转化为民用产品的核心竞争力。每一次穿越沙海、每一次突破极限，都是技术创新的积累；每一项赛道成果、每一次性能升级，最终都将回归产品本身，赋能更广泛的用户出行场景，为消费者带去更安全、更可靠、更强悍的出行体验，在持续探索中不断书写品牌新篇。

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北京2026年5月26日 /美通社/ — 近日，国际公认的测试、检验和认证机构SGS联合中汽品牌科技（天津）有限公司，在重庆公开道路环境下，对问界M6进行了系统性整车防晕车舒适性验证。测试结果表明，问界M6在多种典型道路工况下均表现出平顺稳定的车辆动态特性。基于本次测试与验证成果，问界M6获得SGS全球首张整车低晕动Premium Performance Mark。

晕车问题长期困扰着广大出行人群。尤其是随着新能源汽车加速普及，这一问题愈发受到关注。相较于传统燃油车，新能源车的动力输出和控制存在明显差异：电机的瞬时高扭矩响应、能量回收带来的减速拖拽感，以及频繁的加减速切换。这些特性更容易导致行驶中驾乘者对车辆纵向、横向及姿态变化产生感知不一致，进而刺激乘客的前庭系统，让”电动车晕车”成为影响驾乘舒适性的核心痛点之一。

如何科学、客观地评价并改善整车防晕表现，已成为整车舒适性技术发展的重要方向。SGS此前作为主要编制单位参与制定了《车载显示设备抗晕动质量测评技术规范》团体标准。从车载显示到整车低晕动，SGS持续拓展防晕验证的技术边界，为行业提供更加全面、科学的评价体系。

此次联合测试过程中，首次于重庆公开道路环境下启用”晕动仿生假人”与”用户人因”双维评价体系。其中，晕动仿生假人通过内置传感器实时采集车辆加减速、俯仰及侧倾等动态参数，并输出客观晕动指数；真实用户则在乘坐过程中同步记录生理数据，结合主观舒适度评分进行综合研判。二者相互补充，从客观量化与主观体验两个维度完成对车辆防晕性能的全面评估。

问界M6搭载的智能”晕车舒缓”模式，是赛力斯基于人因工程对晕车机理的深度研究，结合海量实车测试数据，通过多维感知建模与量化解析，精准界定不同晕车敏感层级下整车动态响应的关键参数阈值而开发的防晕模式。以此为核心技术基准，系统采用动态迭代算法对动力与制动响应进行精细化调校，深度重构底盘悬架的控制策略，从根源上抑制非预期运动激励对乘员前庭系统的影响，系统性降低晕车发生风险，从而提升驾乘舒适性与乘坐稳定性。

实测数据显示，在重庆典型的拥堵、转弯、颠簸、变道等九大场景中，车辆开启防晕模式后，整车驾乘抗晕效果表现优秀，用户主观不适感呈现显著下降，有效的降低了出行过程中晕车发生的几率和不适感的强度，整体晕车舒适度提升了16.77%。

SGS整车级低晕动Premium Performance Mark，联合中汽品科将防晕表现从主观感受转化为可测量、可复现的技术指标，为消费者选购真正具备防晕技术实力的车型提供科学参考，也为防晕专利技术在量产车型上的落地价值给与明确肯定。

SGS全球产品认证首席签证官Mark Lohmann表示：”这是SGS在全球范围内，首次针对整车级低晕性能开展的系统性探索，意义远超单一车型测试。通过引入仿生测试手段，结合真实道路与真实感知评价，该体系推动整车舒适性评价从传统的单一物理指标，转向融合车辆动态特性与人体感知反应的综合评价方式。期待赛力斯在未来持续深化相关技术研究，不断提升用户的整体出行舒适体验。”

未来，SGS期待与更多行业伙伴在防晕技术测试与评价体系方面深入合作，推动共同推动防晕技术标准迭代升级及整车舒适性技术向更科学、可验证的方向持续发展，让智慧舒适成为智能出行的标配体验。

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北京2026年5月29日 /美通社/ — 国务院新闻办公室近日举行新闻发布会，介绍第四届中国国际供应链促进博览会筹备情况。中国贸促会副会长李兴乾表示，本届链博会国际参与度和规格均实现历史性突破。

澳大利亚首次以官方国家级身份担任主宾国。这是澳大利亚首次以官方国家级身份正式参与链博会，标志着链博会国际影响力进一步提升。联合国贸易和发展会议、联合国国际贸易法委员会、世界知识产权组织、国际贸易中心、国际商会等5家国际组织继续担任支持单位。

首次设立外国主宾省，国内主宾省同步亮相。本届链博会首次创新设立外国主宾省机制，法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区、意大利利古里亚大区获此殊荣。国内主宾省由安徽省和海南省担任。安徽将突出”科技创新+先进制造”核心定位，重点展示智能网联新能源汽车、新一代信息技术、人工智能、高端装备制造、新材料、低空经济等新兴产业；海南作为自贸港封关运行首年主宾省，将全景呈现自由贸易港建设进展，聚焦现代服务业补链延链与制度创新，展示自贸港供应链国际合作机遇。

全球展商汇聚，外资占比创新高。截至目前，已确认参展的企业来自85个国家、地区和国际组织。外资参展商比例达到36.5%，世界500强及行业龙头企业参展占比超过65%。确定组团来华观展洽谈的境外团组已超过150个，预计数量和规格均超上届。

6月22日上午将举办开幕式，并发布第四届链博会北京倡议。

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厦门2026年5月29日 /美通社/ — 在数字经济与实体经济加速融合的背景下，创意服务领域的灵活就业与创业群体持续扩大。然而，供需双方的信息不对称问题长期存在——服务商有本领难找订单，雇主有需求难觅人才。”接单难”与”找人才难”的双重困境，制约着这一新兴服务市场的健康发展。

这一困局正在被AI技术破解。作为国内知名的数智化创意交易平台，一品威客通过自主研发的AI智能匹配系统，推动行业从”人找单”向”单找人”转变，为服务商接单效率的提升提供了技术解决方案，也为平台经济服务实体经济积累了实践经验。

AI驱动：实现供需精准对接

传统模式下，服务商需要自行在海量任务信息中筛选，耗费大量时间精力，成交效率较低。一品威客自主研发的个性化任务智能推荐引擎，依托”威客-任务-标签三方图”及”带修正向量的隐含因子模型”两项已获授权的发明专利，将服务商的历史交易数据、专业标签与雇主需求进行多维度关联分析，实现供需双方的精准对接。

这一技术架构推动了平台运营逻辑的转变——从被动的信息展示，转变为主动的交易撮合。服务商不再需要在海量任务中自行筛选，系统可将匹配度较高的订单进行主动推送。从被动等单到主动推单，接单效率得到显著提升。截至2025年底，一品威客已累计拥有179项科技成果；2019年至2025年11月期间，平台累计完成项目超过620万个。

制度保障：构建线上交易信任体系

精准匹配解决的是”找得到”的问题，而交易能否顺利完成，还取决于信任机制是否健全。与非标创意服务的特点相适应，一品威客通过制度设计构建了线上交易的信任保障体系。

在资金安全方面，平台实行第三方资金托管制度。雇主支付的赏金由第三方机构全程监管，服务商完成工作并经雇主确认验收后，资金方予支付。这种”先托管、后交付、验收后付款”的模式，在一定程度上解决了服务商”交付后收款难”的问题。

在服务保障方面，平台设立”诚信卫士”机制。服务商通过缴纳保证金，承诺”保证完成、保证原创、保证售后”，获得专属信用标识。这一机制有助于提升雇主的信任度，也为优质服务商创造了更好的接单环境。

平台赋能：助力创意服务者成长

一品威客（epwk.com）的智能化探索表明，数智化交易平台对服务商的价值不局限于信息撮合。从流量获取到需求匹配，从资金安全到信用背书，平台正在为创意服务者构建一条从起步到成长的完整路径。

精准匹配带来的不仅是”接得到单”，更是”接好单、接大单”。服务商”苏州闰元网络科技有限公司”近期通过一品威客平台的精准匹配，承接到浙江温州雇主林先生发布的”光纤智能化管理系统”开发项目。该项目总额13.1万元，首付款5.26万元已托管至平台。

同样，深耕成都11年的黑狐科技，凭借完善的技术团队和全栈开发能力，通过一品威客平台的智能匹配与任务顾问推荐，成功中标一个”海外TMS-可国外使用的运输管理系统”的招标任务。项目总金额15.64万元，首期款项78200元已托管至平台。

类似的成功案例在一品威客平台不胜枚举，AI精准匹配正持续为更多服务商打开增长空间。随着平台智能匹配能力的持续优化，越来越多的服务商正在告别”接单难”的困境，走上订单来源更稳定、成长路径更清晰的发展轨道。

在数字中国建设与平台经济纵深发展的宏观背景下，一品威客以AI技术为驱动、以服务为内核的平台模式，为创意服务线上交易的高效化、规范化提供了有益参照。当AI驱动下的精准匹配成为行业共识，创意服务领域的”供需错配”难题将不再是阻碍——这不仅是平台经济的效率提升，更是人工智能赋能灵活就业、服务实体经济的生动实践。

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北京2026年5月22日 /美通社/ — 5月13日，日产汽车发布2025财年（2025年4月-2026年3月）全年及第四季度财报，全年及第四财季经营利润仍为正值。在全球汽车产业持续承压、价格竞争加剧、电驱化转型提速的背景下，这份财报被视为日产汽车推进”Re:Nissan”计划后的阶段性答卷。

日产汽车首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示：”2025财年是我们在’Re:Nissan’计划下稳步前行的一年。我们夯实了基础，并开始看到财务业绩方面的切实进展。同时，还确立了’让智能出行点亮生活’的长期愿景。日产汽车已经跨越复苏阶段，正在迈入增长阶段。”

稳步推进”Re:Nissan”，多项目标取得进展

2025财年，日产汽车全球销量为315万台，主要由美国、中国和日本三大主要市场贡献，合并净收入达12.0万亿日元，经营利润为580亿日元。其中，第四财季（2026年1月-3月）日产汽车全球销量为89.4万台，合并净收入达3.43万亿日元，经营利润为681亿日元。2025财年下半年自由现金流转正达到1120亿日元，显示出复苏迹象。

截至2026年3月，日产汽车财务状况稳健，拥有充足的可流动性资金，总额达3.6万亿日元，其中包括近2.2万亿日元的现金及现金等价物储备，及向销售金融公司提供的1.4万亿日元贷款。此外，还有未使用的信贷额度为2.3万亿日元，可供必要时提取，为公司在不确定性中保持韧性提供了支撑。

2025财年，日产汽车稳步推进”Re:Nissan”计划的各项关键举措。在5000亿日元的成本削减目标上取得重大进展，其中包括2000亿日元的固定成本和550亿日元的可变成本节约。深入推进生产优化，已宣布将全球生产工厂从17家整合为10家。其中7家工厂的整合工作正在进行，包括产能转移。研发领域，得益于运营优化措施，包括重新定义全球各研发中心的职能分工以及提高工作效率，这些举措使日产汽车在在保持质量和交付标准的同时，实现了每工时成本降低18%，正朝着20%的目标迈进。在美国，以零售驱动的产品组合优化，持续提升业务质量；在日本，通过聚焦新品上市拉动销量；在中国，采取针对性更强的新能源汽车战略，强化更有序、更精准的市场参与。

长期愿景落地，中国市场进入”双重角色”新定位

今年4月，日产汽车公司公布了长期愿景–“让智能出行点亮生活”，确立了以客户为中心的战略方向。该愿景通过日产汽车”AI定义汽车”的策略，将智能出行融入日常生活，并提供多种电驱化技术选择。

日产汽车将把全球车型阵容从56款精简至45款，淘汰表现不佳的车型，并将投资重新分配到高增长领域。与此同时，日产汽车将扩大每款车型的动力总成选择，为消费者提供更多选项，提升单车销量，夯实企业经营基础。作为全新产品阵容规划的一部分，日产汽车将车型战略聚焦于四大类别：心动车型(Heartbeat)、核心车型(Core)、增长车型(Growth)、合作协同车型(Partner)。

日产汽车正在调整其全球业务战略，重新定义日本、美国和中国这三大主要市场的角色。作为日产汽车全球三大主要市场之一，中国市场承担双重任务：既是核心市场，为中国客户提供清晰且极具吸引力的价值；又是全球创新与出口基地，强化日产汽车全球产品阵容实力。

中国市场的双重定位使其既能助力本土市场增长，又能强化日产汽车全球产品阵容实力。与此同时，日产汽车也在不断深化”在中国、向全球”战略。一方面，依托N系列新能源产品矩阵，深化本土化布局，贴合本土用户需求，为中国客户提供极具吸引力的创新产品、体验和服务；另一方面，也在致力于将中国市场打造成全球创新与出口基地，借助中国的创新实力与高效研发速度，打造具备全球竞争力的技术与产品。

截至目前，日产汽车在华产品矩阵已覆盖纯电、插混、增程、燃油智能等多元动力形式，涵盖轿车、SUV、皮卡等细分品类，依托全球技术积累与丰富的电驱化动力总成矩阵，全面提升在华新能源市场竞争力。

中国市场作为全球创新与出口基地，将充分发挥其在响应速度、成本管控以及先进的智能技术方面的优势。依托东风日产、郑州日产成熟的本土化研发、生产与供应链体系，日产汽车在华构建起从研发、设计、生产到出口的完整闭环。中国凭借在电驱化、智能化领域的产业链优势与创新活力，正成为日产汽车全球产品矩阵的重要输出地。中国市场的角色变化，也折射出跨国车企正在重新理解中国在智能化与新能源产业链中的价值。

N7和锋坦Frontier Pro今年正式启动出口，日产汽车计划将N7出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro计划出口至拉丁美洲、东南亚和中东。未来，NX8以及其他车型也将出口至全球特定市场。

新能源攻势提速，满足多元化用户需求

日产汽车在华新能源产品攻势正在稳步推进，今年4月8日，日产汽车新能源N序列第一款SUV车型NX8正式上市，开启了日产中国战略转型后的新能源SUV元年的序幕。NX8在动力、电子电气架构、空间、安全四个维度实现全面进阶，以”大品牌、大空间、大智慧”三大核心价值，与生态伙伴深度共创，瞄准20万元级主流家庭用户需求。该车型提供纯电、增程双动力选择，充分满足市场多元化用户需求。

继NX8后，日产汽车在新能源赛道强势出击，2026北京车展期间携日产都市插混SUV概念车与日产Terrano插混概念车亮相，为日产汽车新能源SUV的产品阵容再添两名新成员，开启新能源SUV元年的同时也彰显深耕中国的决心。日产都市插混SUV概念车是品牌整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的战略级前瞻作品。日产Terrano插混概念车定位新能源硬派越野市场，延续日产越野基因，是郑州日产布局新能源越野市场的重要产品。未来一年内，日产汽车将推出包括上述两款全新新能源SUV概念车在内的5款新能源车型，可以充分满足消费者需求，并推动日产汽车在中国市场的战略转型。

2026北京国际车展期间，日产汽车还宣布其在华合资公司东风日产成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站赛事官方合作伙伴。日产汽车已经连续8个赛季征战Formula E赛场，上赛季更是斩获了车手总冠军和车队季军。本赛季前十轮赛事里，日产Formula E车队六次登台领奖台，并获得一次分站冠军。今年6月20日三亚、7月4日、5日上海，日产Formula E车队将在中国迎来三场精彩赛事，日产汽车也渴望把Formula E电动赛车运动的乐趣与激情呈现给更多的中国消费者。

2026年将实现净利润转正

2026财年（2026年4月-2027年3月），日产汽车预计商业环境仍将充满挑战，竞争加剧、汇率波动、通货膨胀等因素将继续带来压力。在此背景下，日产汽车预测2026财年合并净收入为13万亿日元，经营利润为2000亿日元，净利润为200亿日元。并继续致力于在不受关税影响的情况下，到2026财年末实现正的汽车营业利润和自由现金流。

埃斯皮诺萨表示：”在2026财年，我们将在此基础上继续推进，通过严格的成本管理和更快的产品落地，兑现’Re:Nissan’的承诺，推动销量和盈利能力提升。”

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昆山2026年5月24日 /美通社/ — 5月21日，峰飞航空科技成功完成由1架V5000天际龙与2架V2000系列机型组成的”混合三机编队”演示飞行。本次飞行围绕5吨级与2吨级eVTOL平台之间的通信链路、航线规划、飞行协同和安全控制等关键环节，开展了全流程实操验证，展现了峰飞航空在多型号、多吨级、多任务场景下的系统集成能力与工程组织能力，为低空物流、应急救援、海上保障及区域级航空运输网络的多机协同运行积累了重要运行经验。

作为峰飞航空”由小到大、由物到人”产品矩阵中的重要平台，V5000天际龙面向吨级重载、超长航程、点对点运输等高价值场景打造。作为全球最大的eVTOL平台，自今年2月公开完成转换飞行以来，V5000平台持续推进飞行包线拓展、系统优化和任务场景验证。基于该平台优化设计的货运混动构型V5000CGH已按计划推进适航工作，该型号从研发验证逐步迈向更加系统、规范的适航取证阶段。

V5000CGH最大起飞重量5700公斤，最大航速280公里/小时，拥有超14m³货舱容积，可容纳两个AKE标准航空运输箱，最大载重能力达1.5吨；同时，该机型最大航程可达1500公里，具备面向千公里级吨级物资运输任务的潜力，为低空经济从城市级短途连接拓展至区域级长途运输提供了技术路径。

在低空经济产业发展中，”载重、航程、成本”始终是制约其规模化应用的重要因素。V5000CGH以超重载能力、长航程能力和大容积货舱为核心特征，进一步拓展了eVTOL在高价值运输场景中的应用边界。

例如，针对大型应急救援场景，V5000CGH可用于快速投送救援设备、应急物资、医疗器械等关键物资，提升灾后的空中救援能力；面对海洋工程保障场景，其大货舱与长航程能力有助于提升海上平台物资补给效率，将传统长周期海运补给模式升级为更高时效的低空响应；在重型支线物流场景中，该机型可应用于跨区域的中长距离运输需求，为低空运输从”跨城连接”走向”跨省通达”提供新方案。

适航取证是eVTOL进入市场和安全运行的重要基础。峰飞航空始终坚持以安全保障为前提、以适航要求为牵引，全力推进eVTOL设计、研发、制造和运营能力建设，并持续完善覆盖型号设计、试验验证、制造控制和运行支持的体系能力。公司适航团队成员具有ARJ21-700、C919、钻石DA42等机型相关适航工作经验，为多型号适航推进奠定了坚实基础。

此前，峰飞航空2吨级eVTOL凯瑞鸥已取得中国民航局颁发的TC、PC及AC”适航三证”，6座载人机型V2000EM盛世龙适航工作也在稳步推进，已进入符合性验证阶段。接下来，峰飞航空将严格按照适航规章和标准要求，持续推进V5000CGH的设计、试验、试飞以及相关符合性验证工作。并继续以工程验证为基础、以安全运行为目标，推动重载长航程eVTOL技术走向场景应用落地，为低空经济物流体系建设提供可验证、可拓展、可持续的解决方案。

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上海2026年5月22日 /美通社/ — 5月19日至20日，2026中国涂料油墨峰会暨展览会在上海举行。同期，“2026荣格技术创新奖”评选结果揭晓，立邦汽车打印喷涂技术从百余个参评方案中脱颖而出，获此殊荣。荣格技术创新奖由荣格工业传媒创办，在中国工业领域已深耕近三十年，是涂料行业具有专业影响力的技术评选之一。此次获奖的汽车打印喷涂技术，由立邦中国研发团队深度参与核心攻关，协同全球技术力量打通了从工艺整合到成熟量产的完整链路，将这一创新工艺推向了产业化落地的新阶段。

随着汽车消费市场对个性化车身色彩的需求持续增长，多色涂装正从高端定制向规模化生产延伸，这对涂装环节的生产效率和环保表现提出了更高要求。在此背景下，立邦汽车打印喷涂技术通过高精度机械臂与其独家水性涂料体系的深度配合，将传统多日、多道工序整合为单次作业，实现车身复杂曲面的一次性精准喷涂；同时，由于喷涂全程无需使用塑料遮蔽材料，该技术从源头免除了废弃塑料的产生，配合水性涂料配方，更显著降低了挥发性有机化合物（VOCs）的排放。

在产业化进程方面，立邦联合ABB^[1]与斯泰兰蒂斯（Stellantis）^[2]，共同推动汽车打印喷涂技术从实验室走向量产。立邦中国研发团队自项目初期便深度参与核心攻关，协同全球技术力量解决涂料配方与工艺适配问题，将技术成果导入斯泰兰蒂斯法国工厂的全新产线，目前已完成试线，预计将于2026年底正式投产。

立足全球技术成果积累与量产经验，立邦积极回应本土车企对个性化涂装日益增长的需求，加速将这一创新工艺引入中国市场。目前，立邦已与多家国内头部主机厂展开接洽与产线试点工作，推动该技术在中国的规模化量产应用。

作为深耕中国市场三十余年的全球化企业，立邦将以此为新起点，持续融合全球供应链资源与本土研发服务能力，推动汽车涂装创新工艺在更多场景中实现产业化应用，助力全球汽车工业迈向更高效、更可持续的未来。

 

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深圳2026年5月22日 /美通社/ — 近日，国际公认的测试、检验和认证机构SGS及旗下CertX正式授予深圳市比亚迪锂电池有限公司（以下简称：比亚迪电池）ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系认证及流程证书，这也是SGS及旗下CertX中国首张经SAS认可的ISO/SAE 21434汽车网络安全流程证书，具有里程碑意义，此次获证不仅为比亚迪电池提升全球市场竞争力打下了稳固根基，同时引领行业迈向汽车安全管理的新台阶。

比亚迪电池第二事业部BMS工厂厂长邓林旺、公共职能RMC总监张叔亚，SGS管理与保证事业部区域负责人周汉明等嘉宾出席了颁证仪式。

比亚迪电池第二事业部BMS工厂厂长邓林旺表示：新能源汽车已迈入智能化发展新阶段，行业全球化出海步伐持续加快。无论深耕国内市场，还是拓展海外布局，汽车网络安全与用车安全的重要性都愈发凸显。为进一步助力电池业务全球化布局，此次我们携手服务网络分布于全球的SGS展开合作。将来，比亚迪电池将在积极拥抱汽车智能化发展浪潮的同时，持续筑牢安全防护屏障，让用户在尽享智慧出行便利之际，拥有坚实可靠的安全保障。

SGS管理与保证事业部区域负责人周汉明表示：获得ISO/SAE 21434证书，是比亚迪电池迈向更高水平汽车安全管理的新起点，这一成果不仅属于比亚迪电池，也为整个汽车行业树立了安全规范标杆。我们相信，随着越来越多中国企业通过ISO/SAE 21434认证，中国汽车产业在全球供应链中的竞争力将持续提升，整体安全性与合规水平也将迈上新的台阶。SGS将继续为企业提供符合国际标准与法规要求的解决方案，助力企业从容应对全球化挑战，以专业力量赋能各行业高质量发展。展望未来，网络安全建设与合规治理将上升到更加关键的战略高度。SGS将立足自身技术积累与全球资源整合能力，以专业服务助力企业实现网络安全与功能安全的全面跃升，携手产业链上下游企业共同推动中国汽车产业在国际竞争中脱颖而出，为全球汽车产业的安全、可持续发展提供有力支撑。

CertX是SGS旗下聚焦功能安全、网络安全及人工智能领域的专业机构，为汽车、铁路、航空等行业提供产品认证、流程评估及人员培训服务，并深度参与ISO、IEC等国际标准制定。SGS全球认可的认证资质、深厚的技术积累，以及在汽车网络安全领域的全球服务能力，能够为企业提供具有广泛国际公信力的评估结果。

此次与比亚迪电池的合作，SGS通过”管理体系认证”与”流程证书”相结合，助力企业实现从组织治理到产品全生命周期网络安全管控，确保管理规范与执行落地的无缝衔接。这种模式显著提升了获证企业在全球供应链中的信任度和市场准入效率，既符合国内外法规、标准及监管要求，又能贴合企业实际运营，为行业提供了可操作、可验证的实践范本。

SGS是国际公认的测试、检验和认证机构，被誉为可持续发展、质量和诚信的全球基准。SGS管理与保证事业群在汽车、信息与通讯技术（ICT）领域深耕多年，为诸多知名企业提供整车法规认证、信息与网络安全、隐私安全管理、人工智能等数字化信任领域提供技术支持，致力于为各行业机构提供全方位管理提升服务，服务覆盖ISO/SAE 21434汽车网络安全管理体系差距分析/预审核、汽车网络安全独立评估服务、威胁分析与风险评估专项诊断服务、汽车供应链网络安全二方审核服务、整车及零部件网络安全合规能力诊断服务、网络安全工程落地实施与体系融合诊断服务、网络安全管理能力成熟度诊断定制服务、汽车及零部件网络安全定制化评估和渗透测试、基于UNECE R155法规及GB44495强标的整车及零部件网络安全测试验证、ISO/IEC 27001信息安全管理体系认证、ISO/IEC 42001人工智能管理体系认证及TISAX®评估等。

关于深圳市比亚迪锂电池有限公司

深圳市比亚迪锂电池有限公司成立于1998年6月，系比亚迪股份有限公司全资子公司，立足新能源产业，深耕电池领域近三十载，具备全产业链自主研发能力，全面掌握电池核心技术，形成了以锂离子动力电池应用为主导、以高端消费电子锂离子电池应用为重要组成部分、以储能锂离子电池应用为前景布局的市场结构，助力形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

关于SGS（官微：SGS官方）

SGS 是国际公认的测试、检验和认证机构，拥有100,000多名专业员工分布在115 个国家及地区的2,500多个分支机构和实验室，构建起全球化服务网络，凭借超过145 年的卓越经验和瑞士公司特有精准度，帮助企业达到质量、合规与可持续发展的最高标准。

When you need to be sure是SGS的品牌承诺。通过 SGS、Applied Technical Services, Brightsight、Bluesign和 Nutrasource等备受信赖的专业品牌，SGS用诚信可靠的服务提升商业信心，助力企业繁荣发展。

SGS 在瑞士证券交易所公开上市，股票代码为SGSN (ISIN CH1256740924, Reuters SGSN.S, Bloomberg SGSN SW).

SGS通标标准技术服务有限公司（SGS 通标）由SGS 集团和隶属于国家市场监督管理总局系统的中国标准科技集团合资成立于1991 年。SGS 通标立足于集团业务板块，通过由16000 多名专业员工、100 多个分支机构和200 多个实验室组成的国内服务网络，为农产食品、消费品、矿产、石化、工业、能源、汽车、环境、生物医药等细分行业提供全方位测试、检验、认证、培训和校准等质量解决方案。

SGS认证证书联系人：张女士，联系电话：+86 18629145339, 邮箱：nancy-l.zhang@sgs.com

来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。

上海2026年5月22日 /美通社/ — 制动系统的毫厘之差，往往关乎生命安全。Remsa耐磨士于1970年创立于西班牙，是欧洲领先的汽车制动部件制造商之一，专注刹车片研发与制造超过50年，在全球拥有9家制造工厂，业务遍及欧美、中东、亚太等80多个国家，年产量达2500万套，产品覆盖3500多个型号、适配率高达99.5%。这一串数字背后意味着，从主流家用轿车到商用车型，绝大部分用户都能找到适配的Remsa耐磨士制动解决方案。Remsa耐磨士以欧洲领先制动实力，为全球车主与车队提供对标OE标准的高性能制动产品。

【半个世纪专注制动：从西班牙走向全世界】

自1970年创立以来，Remsa耐磨士始终专注于刹车系统领域，将全部资源投入研发与制造。50余年未曾偏离主航道，从欧洲出发，逐步拓展至全球主要市场，服务对象覆盖车主、维修渠道及大型车队，在80多个国家建立稳定业务网络。

【全球9大工厂：打造一致品质】

品质一致性是制动产品最难突破的关卡之一。Remsa耐磨士通过全球9大工厂的统一布局，实现从原材料到生产工艺的标准化管理：

• 核心原材料统一全球采购
• 配方及技术源自欧洲研发中心
• 各生产基地执行同一质量标准

确保不同地区生产的产品，均保持一致的性能与品质表现，让用户无论身处何地，都能获得稳定可靠的制动体验。

【多重认证体系：对标更高标准】

Remsa耐磨士建立了覆盖全球市场的认证体系，标准远高于普通国家要求，已获得包括：欧盟ECE R90、中国CCC、韩国KC、马来西亚MS、北美AMECA及中东SASO等权威认证。

每项认证均基于系统化测试体系，包括台架测试、道路实测及生产一致性审核。以ECE R90为例，除基础制动性能外，还需验证高温衰退、磨损率及压缩特性等关键指标。

以严苛标准自我要求，Remsa耐磨士的目标始终如一——让每一次制动都安全可控。

【未来愿景：让绿色制动成为全球安全新标准】

随着新能源汽车对制动系统提出更高频次、更低噪音的要求，Remsa耐磨士已前瞻布局低铜、无铜及静音配方的持续迭代升级。

目前，Remsa耐磨士乘用车刹车片已全面通过N级重金属零排放认证，并在产品包装上进行明确标识，确保信息透明、可追溯，主动接受用户监督。

面向未来，Remsa耐磨士将依托深厚的技术积淀与领先行业的前瞻视角，持续推动环保制动技术升级，致力于让绿色、安全的制动标准走向全球。

【文末福利】

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