Bugatti 近日在法国莫尔塞姆工厂，让品牌历史上最后一辆搭载 W16 引擎的超级跑车——Bolide——正式驶下生产线。这一刻不仅象征着一台极限性能机器的完成，也意味着 Bugatti 使用超过 20 年的 W16 引擎正式走入历史，宣告一个辉煌时代的结束。
W16 引擎是 Bugatti 的代表作，自 2005 年首款 Veyron 发表以来，它就以夸张的机械结构和不可思议的性能震撼全球。这具 8.0 升、四涡轮、16 缸的发动机，是当今车坛最复杂、最强大的汽油引擎之一。Veyron 推出时，马力高达 1,001 匹，0–100km/h 加速仅需约 2.5 秒，极速突破 400km/h，直接改写人类对于量产车的想像。从那一刻起，Bugatti 便成为“极速与奢华并存”的代名词。
随后接手的 Chiron 更进一步强化 W16 的性能，输出提升至 1,500 匹以上，某些特别版本甚至达到 1,600 PS，让 Bugatti 在超级跑车领域持续保持无可挑战的地位。无论是直线加速、极速纪录，还是顶级手工与高端材料的应用，W16 始终是 Bugatti 的灵魂。然而时代变化正在逼近，油耗法规、排放标准与全球电动化趋势，使得这具惊世骇俗的引擎逐渐走向停产命运。
在所有搭载 W16 的车型中，最具象征意义的莫过于 W16 Mistral 与 Bolide。Mistral 作为敞篷双座 GT，被官方誉为“世上最后一款可合法上路的 W16 跑车”。售价高达约 RM23,000,000 起，仍然在极短时间内售罄，显示出车迷对 W16 的狂热。
而 Bolide 则是 W16 的最终形态，也是最极致的作品。它并非普通公路跑车，而是一辆几乎贴近纯赛车规格的限量超跑，仅生产 40 辆，每一辆售价约 €4,000,000（折合约 RM20,000,000 以上），但仍在发表后即全数售罄。Bolide 的 W16 引擎输出高达 1,825 匹，最大扭力超过 1,900 牛米，加上仅约 1,450 公斤的车重，让它的马力重量比达到恐怖的 1,100 匹 / 吨，堪称“地表最狂暴的 W16 超跑”。
作为终章，Bugatti 选择让最后一辆 Bolide 成为整个 W16 时代的收尾，它所代表的不单是强大动力，更是 Bugatti 工程精神的结晶。官方形容 W16 是“人类能够量产的极限内燃机”，这句话道尽了其历史地位。
随着最后一辆 Bolide 下线，Bugatti 随即进入全新时代。未来的新旗舰将采用新开发的 V16 混合动力系统，由 Rimac 主导电能技术，再结合 Bugatti 的传统工艺，继续追求极致性能、奢华与速度。新世代的 Bugatti 虽已迈向电气化辅助，但仍坚持保留燃油动力灵魂，只不过这次不再是 W16，而是一具更轻、更高效的新 V16。
对于全球车迷而言，W16 的终结充满感伤，也象征着收藏价值的大幅提升。任何搭载 W16 的车型，从 Veyron 到 Chiron，再到 Mistral 与 Bolide，都必将成为汽车史上无可取代的巅峰作品。它们不仅仅是交通工具，而是艺术、工程、工艺与速度信仰的结合体。
今天，当最后一台 Bolide 的引擎轰鸣在工厂内回荡时，W16 时代宣告正式谢幕。但它留下的传奇，将继续存在于百年来最经典的汽车篇章中，被无数人铭记。 Bugatti 接下来的故事，将从 V16 混动开启，但 W16 的传奇，将永远是超跑世界里最耀眼的黄金年代之一。