BMW的未来越来越电气化，但该公司还没有准备好放弃内燃机。这家德国汽车製造厂商製造了高性能的内燃机车，也製造了高性能的电动车。
M3 Competition配备3.0升直列六缸双涡轮增压，可输出503 hp（510 ps）的最大马力和66.2 kgm的扭力。这辆M3 Competition透过八速自排变速箱将动力传送到后轮。
i4 M50是一款电动车，每个车轴上都有一个电动马逹，它们的总输出马力为536 hp（544 ps）。它的电池总容量为83.9 kWh，可用电量为81.5 kWh。BMW估计它的续航里程为245 英里（394 公里）。
第一场比赛中，由于i4 M50的前轮打滑为 M3提供了足够的优势来赢得胜利。接下来，轮到i4取得胜利了，但i4 M50勉强领先M3 Competition。最后一战则还是由M3 Competition获胜。
接下来，有两场以50 mpe（80 km/h）的速度进行的动态起跑比赛。无论设定在何种驾驶模式，结果都大致相同。i4 M50向前飞跃，然后M3 Competition最终超越i4 M50。然而，值得注意的是，通过终点的速度约为100 mph（161 km/h），这足以在世界许多地方收到高额罚单。
还有另一场从30 mph（48 km/h）起跑的加速比赛。较低的速度让i4 M50更具优势，这一次它取得了胜利。最后一个挑战是从100 mph（161 km/h）开始的煞车测试。i4 M50在这项比赛中明显比M3 Competition短了几英尺。