你是否曾想象过，一辆平凡的宝马旅行车竟能与顶尖的法拉利超跑在赛道上并驾齐驱？最近在英国一场轰动汽车圈的直线加速赛上，这一幕成为了现实。一辆由G-Tech Motor-Works改装的宝马M3 Touring，凭借惊人的1000马力，与法拉利SF90展开了多轮极速挑战。两者都拥有近乎夸张的性能，但它们的出发点却截然不同，一个是追求实用空间和家用属性的旅行车，另一个则是天生为赛道而生的超级跑车。
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近年来，随着电动车风潮席卷全球，大众ID系列凭借前卫设计和出色的电动科技在市场上取得了不俗的成绩。然而，市场热度的背后也隐藏着不少用户真实反馈，其中最具争议的莫过于“全触控化”座舱设计带来的困扰。许多车主在日常驾驶中发现，滑动式触控和隐藏式菜单虽然看似科技感十足，却影响了操作便利和行车安全，成为用户呼声最高的改进需求。
大众显然听到了这些声音。在2026年即将推出的新一代ID.3与ID.4中，品牌决定大胆回归传统，重拾实体按键和旋钮。此次变革不仅体现在音量调节、空调和灯光等常用功能上，还体现在整个中控界面的重新布局。新车型将采用类似未来ID.2的全新家族式设计语言，强调更为低扁宽厚的车身比例，视觉上更加运动且具力量感，也呼应了品牌向年轻化、城市化转型的方向。
更重要的是，驾驶舱内部将大量恢复实体按钮与旋钮。例如，音响和空调等核心功能全部采用直观的物理按键，取代以往需要在屏幕上滑动、点选的繁琐操作。灯光控制和座椅加热也配有独立的按钮，无需繁复切换界面，即使在高速行驶或复杂路况下，驾驶者也能迅速完成操作，显著提升了安全性与便利性。这不仅回应了Euro NCAP即将执行的更高安全标准，也体现了大众对驾驶者习惯的尊重和关怀。
与此同时，大众还针对驾驶科技进行了全面升级。新一代ID.3与ID.4搭载更高效的动力总成和最新一代电池技术，预计续航能力和能耗表现都将有所提升。动力系统也将延续ID.7的创新成果，为用户带来更加平顺与澎湃的电动驾驶体验。在价格方面，受新技术及材料成本影响，预计新款ID.3与ID.4在马来西亚市场的起售价或将介于RM180,000至RM250,000，具体还需视配置和进口政策调整。
从产品策略上看，大众此次大刀阔斧的调整不仅是对市场需求的快速响应，更是巩固其在全球电动车市场地位的关键一环。通过延长现有MEB平台车型的生命周期，为2028年即将登场的全新SSP平台车型铺平道路。大众希望通过设计与科技的融合，让更多用户能够享受到电动化带来的便捷与乐趣，同时兼顾实用性和驾驶安全。
不少资深车主对新变化表示欢迎。部分ID.4用户甚至自行将方向盘触控按钮改回传统实体按键，可见对于“用手去找”而不是“用眼去找”的需求，依然是主流用车场景下的刚需。大众此次听取车主意见，回归本源，不只是一次单纯的“倒退”，更是顺应科技与人性结合的理性回归。
综合来看，大众ID.3与ID.4的这次中期改款，不仅是对用户体验的深度优化，也是整个电动汽车行业用户思维转变的缩影。当所有人都在追逐“智能”和“未来”时，大众选择在细节中为用户保留那一份熟悉与安心，这正是品牌长青的关键所在。
说到多功能越野工作平台，Unimog一直是行业中的佼佼者。如今，梅赛德斯-奔驰Special Trucks团队推出了全新版本Unimog U 219 Low，以低底盘、强大载重能力和出色的越野性能，给建筑、市政和园艺等专业领域带来全新选择。
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在复古巡航摩托风潮再度兴起的今天，Kawasaki以全新2026 Eliminator系列再一次点燃了骑士们的热情。这一代Eliminator不仅致敬上世纪八九十年代的传奇经典，还将现代科技与舒适操控完美融合，为城市通勤、周末郊游甚至新手入门都提供了极具吸引力的选择。
2026年全新Eliminator系列阵容分为标准版、SE特别版，以及仅限日本Kawasaki Plaza店销售的Plaza Edition，每一款都拥有独特外观配色与细节，满足不同骑士的个性需求。动力核心来自与Ninja 400同宗的451cc水冷直列双缸发动机，最大输出约45匹马力，扭矩高达43牛米。Kawasaki工程师专为城市路况与中速巡航调校动力曲线，无论起步、超车还是持续高速行驶，都能保证动力线性、响应迅速，兼顾燃油经济性。
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在电动汽车与智能科技不断融合的今天，雷诺带来了一款颠覆传统观念的概念车——Vision 4Rescue。这款基于雷诺4 E-Tech电动平台打造的专属救援车型，是与Software République创新联盟合作开发的产物。它不仅是为应对火灾、洪水等极端灾害设计的全地形移动指挥中心，更是法国汽车工业向智能化、环保与社会责任并进的全新宣言。
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法国总统马克龙在国庆阅兵仪式上的座驾总能引发全球关注，今年更是如此。这一次，马克龙乘坐的是专为总统打造的雷诺Rafale E-Tech 300总统特仕版，不仅成为全场焦点，也让雷诺品牌再次成为法兰西工业与现代科技的代表。这台独一无二的“移动总统府”，既是法国形象的延伸，也是国家软实力的象征。
总统版Rafale并不是一台“炫技”超跑，而是一辆真正服务于国家、强调安全与尊荣的混合动力SUV。它采用了Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4×4 300的量产平台，动力系统由1.2升三缸涡轮引擎与三台电动马达组合而成，综合最大输出约为295匹马力。这样的设定让这台SUV既有强劲动力，也兼具节能环保与静谧驾驶体验。最引人注目的是其可达105公里的纯电续航，在法国大都市通勤、短途巡游都能实现零排放出行，展示出绿色国家座驾的科技风范。
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德国汽车品牌Opel在电动车领域再次发力，推出全新Mokka GSE，成为品牌史上动力最强的纯电SUV。这款新车不仅继承了德系严谨工艺，更以年轻运动化外形、强劲性能和实用续航，为中型电动SUV市场注入新活力。Opel Mokka GSE将于2025年9月于慕尼黑国际车展（IAA Mobility）全球首发，欧洲建议售价自45,000欧元起（约RM220,000），年底前陆续交付。
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2025年，超级跑车市场再次掀起波澜，一台极为稀有、历史底蕴深厚的McLaren F1，即将在美国RM Sotheby’s Monterey拍卖会正式登场。这台传奇超跑，预计成交价高达RM74,000,000，刷新全场关注度，也再次印证了“真正的经典，永远不会被遗忘”。
说到McLaren F1，它不仅仅是一台跑车，更是许多汽车发烧友和收藏家心中的信仰象征。全球限量仅106辆，路用版本更只生产了64台，每一台的来历、保养、拥有者都成为全球收藏界津津乐道的话题。而即将拍卖的编号062号McLaren F1更有着明星背景——它曾属于甲骨文创办人拉里·埃里森（Larry Ellison），车牌“ORACLE8”曾是硅谷富豪圈的风向标。此车交付至今已近三十年，但累计里程竟不到4,200公里，是极少数“原汁原味”的幸存F1之一。
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本田终于让经典双门跑车Prelude重回舞台，并且这一次采用了混合动力系统，主打现代GT运动格调。虽然这台新Prelude外观没有夸张的战斗套件，却在底盘、刹车和悬挂等关键部位，低调注入了Civic Type R的“灵魂零件”，使其驾驶质感远胜于一般混动轿跑。
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【首尔，2025年7月24日】——现代汽车公司（Hyundai Motor Company）今日公布2025年第二季度财务报告。尽管在激烈的全球市场竞争与复杂贸易环境下营运压力加剧，现代汽车仍创下季度营收新高，展现出其在新能源转型与全球布局方面的强劲韧性与战略执行力。
季度营收突破48.29万亿韩元，创历史新高
根据报告，2025年第二季度（4月至6月）现代汽车实现营收48.29万亿韩元（同比增长7.3%），为公司历史上最高的季度营收。虽然营业利润同比下降15.8%至3.6万亿韩元，利润率为7.5%，但营收的强劲增长仍反映出全球市场需求的稳健，以及产品结构优化带来的价值提升。
本季度净利润（包含少数股东权益）为3.25万亿韩元，同比下降22.1%。利润下滑主要受到更高销售激励政策和全球经济环境影响所致。
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