吉隆坡，2025年9月3日 —— 自 2024 年 10 月在马来西亚上市以来，屡获殊荣的 Leapmotor C10 迎来了重要的 LeapOS 3.40.32 空中下载（OTA）更新。此次升级面向马来西亚所有 2024 与 2025 款 C10 车主，带来涵盖安全、功能与智能体验在内的一系列全新提升，进一步巩固 C10 在同级市场的竞争优势。
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八打灵再也，2025年9月3日 —— Sime Motors 隆重庆祝成立 45 周年，这不仅是企业成长与创新的见证，更是其作为马来西亚汽车零售行业领导者的重要里程碑。自 1980 年创立以来，Sime Motors 逐步成长为马来西亚最大、最具影响力的汽车零售集团，凭借覆盖豪华、主流与新能源品牌的完整组合，深刻塑造了国家的汽车与出行格局。
如今，Sime Motors 代理的全球知名汽车品牌阵容包括 BMW、MINI、BMW Motorrad、BYD、DENZA、Ford、Hyundai、Jaguar、Land Rover、Volvo、Porsche，以及二手车业务 Auto Selection、Drivecare 与 EV Next 等，全面覆盖从豪华座驾到新能源车的多层次市场需求，成为当之无愧的“一站式出行巨擘”。
回顾过去 45 年，Sime Motors 始终走在行业转型前沿：
莎阿南，2025年9月3日 —— 由 PROTON 子公司 Proton New Energy Technology Sdn Bhd（PRO-NET）主办的全国 MISI 5 巡展北部站 已顺利落幕。此次巡展横跨吉打、槟城与霹雳三州，于 8 月 22 日至 24 日举行，带来即将在 10 月正式发布的 Proton e.MAS 5 纯电动车，让公众提前感受这款国产新能源车型的独特魅力。活动期间，人潮涌动，反响热烈，成为当地社区热议焦点。
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在日本混合动力小车市场中，Toyota Aqua 一直是最受欢迎的选择之一。这款车在台湾曾以 Prius C 的名字销售，而在日本则以 Aqua 闯出一片天。2025 年 8 月，Toyota 正式发布新一代小改款 Aqua，虽然只是“改款”，但其外观、配置、安全性与节能表现都有明显进化，足以让它继续成为小型节能车领域的标杆。
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在日本紧凑型掀背车市场中，Nissan Note 始终扮演着极为重要的角色。如今，这款广受欢迎的小车迎来了小改款升级，不仅在外观与配置上做出调整，更将安全系统全面提升，让其在激烈的同级竞争中继续保持优势。这次同步亮相的还有 Note Aura、Aura Nismo，以及全新 Autech Line 版本，让整个家族的阵容更加多元化。
最受关注的升级来自于安全配置。新款 Note 系列配备了改良版的智能紧急制动系统，它的监测范围被显著扩展，能够更精准地侦测从侧面驶来的单车或突然闯入的行人。这对经常行驶在市区狭窄街道或十字路口的驾驶者而言，无疑提供了更高的保障。此外，厂方还在全车系加入后座提醒功能，当车主熄火离开时，系统会提醒检查后排，避免儿童或贵重物品遗留车内。可以看出，Nissan 在用实际行动回应当今市场对车内安全与人性化的需求。
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在德国纽柏林赛道的夏日清晨，一辆带着厚重伪装的奥迪 RS3 GT 出现在弯道间，低沉而独特的五缸声浪让人一听便知其来历非凡。这款车型被外界视为奥迪燃油时代的最后一台纯粹高性能掀背车，不仅因为它的性能升级，更因为它可能是直列五缸涡轮引擎的最终绝唱。
车身虽然依旧维持着 RS3 的紧凑比例，但细节上却展现出明显的战斗化升级。前保险杠两侧增添了锋利的空气导流翼片，前分流器的层次更为突出，尾部则悬挂着一支巨大的碳纤维尾翼，配合下方的扩散器，带来赛车化的视觉张力。侧面可以看到重新设计的 19 吋多幅式轮圈，搭配蓝色制动卡钳，这种配色往往只出现在搭载陶瓷刹车的高性能版本上，显然这辆测试车的定位远高于普通 RS3。
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在经典赛车的长河中，Jaguar D-Type 始终占据着极为特殊的地位。作为 20 世纪 50 年代专为勒芒 24 小时耐力赛而生的赛车，它不仅凭借独特的空气动力学外形和轻量化设计成为当时最具代表性的跑车之一，更在 1955 至 1957 年间连续三年斩获勒芒总冠军。这段辉煌战绩，使得 D-Type 被视为赛车史上不可复制的传奇。如今，其中一辆保存完好的 D-Type 即将登上拍卖舞台，引发收藏界和赛车迷的高度关注。
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在小型跨界 SUV 市场竞争日益激烈的今天，Kia 选择再次为旗下的 Stonic 推出中期改款。虽然它在整体架构上并没有大幅变动，但外观细节、座舱科技与安全配备都得到显著强化，使这款小巧实用的 SUV 再次焕发新鲜感。对于预算有限却想要高质感的消费者来说，这一次的改动无疑极具吸引力。
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在德系改装车界，Brabus 一直是“性能”和“奢华”的代名词。如今，这家总部位于德国博特罗普的改装巨擘，再次凭借一款全新旗舰车型将外界的目光牢牢吸引。它的名字很直接——Brabus 1000。顾名思义，这台以 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 为基础打造的四门轿跑，经过重新调校与混动系统加持，爆发出高达 1,000 匹马力 的综合输出，正式踏入“千匹俱乐部”。
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在全球汽车产业全面转向电气化的大背景下，电动方程式（Formula E）再次迎来重磅消息。FIA（国际汽车联合会）与 Formula E Holdings 共同宣布，双方将原本至 2038 年到期的独家授权协议延长 10 年，确保 ABB FIA Formula E 世界锦标赛至少持续到 2048 年。这项新约不仅巩固了 Formula E 在赛车运动版图中的地位，也让它在新能源领域扮演的先锋角色进一步稳固。
自 2014 年北京举行首场比赛以来，Formula E 已经从最初的小众赛事发展成一项全球瞩目的运动。如今它的粉丝群体超过 4 亿人，电视观众累计达到 5 亿人次，观赛人群的增长速度以每年近 20% 的幅度攀升。这种成长速度不仅令传统赛车项目侧目，也让 Formula E 成为电动车普及的象征。
这一切背后离不开技术的快速迭代。当前参赛的 GEN3 Evo 赛车展示了令人惊叹的性能：0–96 公里/小时加速只需 1.82 秒，比现役一级方程式赛车快上三成；最高车速突破每小时 320 公里；更具突破意义的是，赛车在赛程中能够通过能量回收系统获取近一半的动力，使其成为兼具速度与高效能的代表。以电动车产业的研发投入水平来看，Formula E 的技术革新无形中已为车厂节省了数以亿计的开发成本，折算下来价值轻易超过 RM5,000,000,000。
除了性能，环保是 Formula E 始终强调的核心。GEN3 Evo 的轮胎中有 35% 采用再生材料，车体则使用回收碳纤维和天然纤维，赛道上高速驰骋的同时，也展现了可持续发展的承诺。与传统燃油赛车相比，这种绿色理念让 Formula E 获得了更多国际机构和环保团体的认可。
参赛阵容的多样化，也证明了其商业与技术吸引力。保时捷（Porsche）、捷豹（Jaguar）、日产（Nissan）、玛莎拉蒂（Maserati）、Stellantis 集团、Mahindra 以及 Lola-Yamaha 等品牌都已加入这场全电动角逐。车厂们不仅将赛车视作竞技舞台，更把它作为验证与推广电动技术的实验场。通过赛道积累的经验，许多成果已快速下放至市售车型，进而影响消费者购车选择。
赛事地点的选择同样别具一格。Formula E 摆脱传统赛车场的限制，而是走进全球地标城市。摩纳哥、伦敦、东京、上海和迈阿密等大都会的街道成为赛道，观众在欣赏比赛的同时，也能看到熟悉的城市景观，这种独特的“城市嘉年华式赛车”成功吸引更多年轻粉丝。到目前为止，已有 11 支车队、22 名顶级车手在这个舞台上正面交锋。
合约延展至 2048 年，等于给 Formula E 一个稳固的未来舞台。对于电动车产业而言，这不仅是赛事延续，更是一种技术承诺。根据市场预测，到 2030 年，电动车在全球新车销量中的占比将超过 40%，电池产能预计也会增长三倍。在这样的趋势下，Formula E 的作用愈发凸显，它是技术展示窗口，也是车企交流平台，更是大众认知电动车性能与环保潜力的重要渠道。
总体来说，这份长达十年的合约延展，将 Formula E 从“新兴赛事”推向“长期战略”的高度。它意味着未来二十多年里，赛车迷们将持续见证速度与电能的结合，车厂们也会在这一舞台不断突破极限。对全球电动车市场而言，Formula E 已不仅仅是一场比赛，更是一个价值数以 RM10,000,000,000 计的产业平台，是绿色未来与赛车激情的完美交汇点。
