
Jimny的引擎盖下是一具1.5升自然进气汽油引擎,马力有101hp/6000rpm,扭力为13.3kgm/4000rpm。当然,它是四轮驱动,但它没有可锁定的差速器,可是有2H、4H和4L的加力箱和电子LSD限滑差速控制器。
Continue reading “Jimny VS Wrangler Drag Race、AMG G63”
Jimny的引擎盖下是一具1.5升自然进气汽油引擎,马力有101hp/6000rpm,扭力为13.3kgm/4000rpm。当然,它是四轮驱动,但它没有可锁定的差速器,可是有2H、4H和4L的加力箱和电子LSD限滑差速控制器。
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做为Audi旗下的招牌小跑车,TT车系中最强版本的TT RS在今年2月间也推出了小改款车型,而身为Volkswagen集团御用改装品牌的ABT Sportsline,近日也针对最新款TT RS推出了相对应的强化改装方桉。
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在全球瞩目的情况下,2019年度东京车展于今日盛大开幕,其中Honda品牌旗下的招牌B-Segment小型掀背车款Jazz,也在此迎来了全新第四代大改款车型,最重要的便是搭载了称为「e:HEV」的最新双马达油电複合动力系统,预计将会于2020年2月起于日本市场开始贩售。
Continue reading “新世代Honda Jazz”
新世代的《Toyota Yaris》上週才发表,没想到《TRD》与《Modellista》两大改装厂就以极快的手脚设计出新款小鸭的改装车型,赶在东京车展期间亮相。两间改装厂目前都只有释出车头45度的预想图,也没有提供任何改装相关的细节,是否量产上市也还没有定桉。不过也让车迷们看到了新世代Yaris改装的可能性,让这款俏皮的小车也能够拥有凶狠的样貌。
Continue reading “TRD VS ModellistaToyota Yaris”
1998年Subaru为了庆祝他们在1995、1996和1997连续三年获得WRC车厂冠军,而限量推出了400台Imprezas 22B STi,而它也成为Impreza史上最受欢迎,最快完售(48小时内)的车型。
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採双座设定的Toyota Ultra Compact BEV(Battery Electric Vehicle、电池电力电动车),是专为短程、固定路线的日常移动通勤所设计,其目标对象包括有年长者、刚取得驾照上路的新手、或固定区域性的业务从业人员等,在充饱电力的情况下,Ultra Compact BEV将具备约100公里的续航距离,极速则有60km/h,并拥有极小的迴转半径。
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在《Honda BR-V》部份虽然在2019年6月下旬才于菲律宾市场发表小改款新车,不过Honda Cars Philippines依旧选择在2019年10月1日于当地推出了名为BR-V 1.5 Prestige CVT的限量特别仕样车。主要以外观更动为诉求的BR-V 1.5 Prestige CVT车型换上了专属Prestige Design Black样式水箱护罩,搭配前后下护板、侧裙、尾门饰板、尾翼、专属样式排气尾管以及全新造型16吋Prestige Design样式铝圈,展现比起其它《Honda BR-V》成员更为鲜明的运动气息。
Continue reading “Honda Civic&BR-V Prestige菲律宾限量特别仕样车”
外观部份《Volkswagen Atlas Cross Sport》大致承袭了早先亮相的《Volkswagen Teramont X》动感身形,仅仅只有在细节部分的设计因应法规、在地消费者喜好等因素进行调整,而在维持与《Volkswagen Atlas》相同轴距下《Volkswagen Atlas Cross Sport》无论车长、车高皆向下调整展现更为年轻的风貌,而运动化R-Line车型除了将採用最新识别图腾外也藉由专属样式保险杆、21吋铝圈与更大量的镀铬、亮黑色元素点缀彰显性能气息。
Continue reading “Volkswagen Atlas Cross Sport”
以0-100km/h加速表现来看,原装的S5 Sportback TDI即打破了5秒屏障、成绩为4.9秒,若搭配Abt Sportsline全新开发的Abt Power性能升级方桉,这辆Audi还能表现地更好。为达成更强悍的性能表现,VW集团车款的首席改装厂运用了Abt Engine Control(AEC)引擎控制模组,并使得这具V6 TDI柴油引擎的马力提升至384匹、扭力也一併提升至77.5公斤米,而S5 Sportback TDI卓越的横向动态性能,则透过高低可调的Abt悬吊弹簧来实践,其能在S5 Sportback TDI的前后轴进行15mm至40mm的low-down调整,而消费者也能再加选Abt专属防倾杆来与Abt悬吊弹簧相互搭配。
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自从《Hyundai》成立了《N Performance》性能部门之后,这间韩国车厂可以说越来越热血,不但参与的国际赛事持续增加,甚至还有不少「不正经」的造车企划。近日Hyundai澳洲分公司就正式进军《WTAC》世界计时赛,透过一辆经过改造的《i30 Fastback N》前往挑战这个大型赛事。但除此之外,Hyundai澳洲分部也偷偷的执行了一项计画,将旗下的商用车iMax改成一辆甩尾小巴《iMax N Drift Bus》,并且参加WTAC赛事中的三项比赛,分别为Clubsprint组别计时赛、Flying 500直线加速赛以及Drifting Cup甩尾赛。
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