这些截图最初是出现在ClubLexus.com上，贴图者表示这是从一个短片中截下来的，并表示这段影片已在网上流传，它揭示了全新世代NX的新设计语言以及新内装。根据德国车牌判断，影片可能是从欧洲洩漏出来的，而影片中显示了一台NX 200，这应该是入门车型。可是奇怪的是，影片尾末说它是NX 350h。
透过照片可以看到第二代NX的外型轮廓大至上与第一代NX相似，但还是有不同的设计。值得一提的是在第二代NX上，LED日间行车灯已与新造型的大灯结合在一起，让车头显得更加整洁。Spindle Grille纺锤型水箱护罩依然很大，且护罩上端变的更寛，栅栏也改为垂直式的新样式。
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源自于2019年法兰克福车展中，向1974年的义大利都灵车展Hyundai品牌首款概念作品、由Italdesign Giugiaro乔治亚罗工作室操刀的Pony Coupe Concept致敬的45 EV Concept，最新问世的IONIQ 5所採用的Parametric Dynamics设计语彙，在外观样貌方面可说完整重现了那带有复古元素的设计，车身尺码长×宽×高分别为4635×1890×1605mm，而为了安放配置于底盘的电池模组，基于E-GMP电动车款底盘平台（Electric-Global Modular Platform）开发的IONIQ 5轴距更来到3000mm的程度，明确的车身线条、简约的LED头尾灯组以及20吋胎圈组，都让IONIQ 5成为完美融合过往经典与现代科技元素的亮眼作品。
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经历过Marc Márquez在MotoGP赛事中精彩的表现，相信大家对于「磨手肘」一词并不陌生！从古至今，因应机车工业的科技进步，操驾技术的极限随之改变，人们对于骑姿也有不同的见解。前段时间，美国职业车手Josh Herrin在他的个人Youtube频道上传了一段影片，要挑战一项全新的金氏世界纪录！
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这并不是Lexus品牌旗下首款搭载V8引擎的车款，在2014年便推出以V8为动力的《IS F》，2020年又推出了更大的《GS F》轿车，以及现在的《Lexus IS 500 F Sport Performance》，比起搭载3.5升V6引擎的《IS 350》更多出161hp的马力，零百加速仅需4.5秒，完全符合追求性能的车主，且搭配八速自排变速器，为后轮提供动力，拥有Sport S、Sport S+驾驶模式，同时具备该车型独有的19吋车轮，更比IS350 F Sport的车轮更轻；以功率来看，这款F Sport新车的出现将成为BMW M3及Mercedes-AMG C63的竞争对手。
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Gordon Murray T.50s就是T50的赛道式样，採用升级版V12自然进气引擎，结构近似F1赛车的V12或V10引擎，性能表现与驾驭感受当然也非常接近！最大差别在于F1赛车使用气压辅助汽门系统，可将引擎转速提升至18000rpm的境界，最大马力可达900hp左右。
不过T50s为了引擎耐用度与环保考量，并没有採用这项设计，毕竟20年前的F1赛车，一个赛季都要耗损数颗V12或V10引擎，相信Gordon Murray T.50s全球25位买家绝对不愿意年年更换引擎！更何况Gordon Murray T.50s报价高达310万英镑（约1.24亿台币），比之前限量100辆、可合法上路的T.50所开出的236英镑高出非常多，如果买家还要逐年支付高额的引擎维护费用，为何不直接去经营F1车队？
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电动化目前为汽车领域中的显学，各车厂们採取的方式都不尽相同。像是M-Benz目前还没打算将W206纯电动化，原因是其採用第二代MRA (Modular Rear Architecture) 模组化底盘平台 (简称MRA2)并不是为电动车量身打造，若要纯电动化也是可以，但就得牺牲车内空间来放电池组，车身尺寸也可能因此变大等，但最主要的原因还是一个，要控制生产成本。原厂纯电动旗舰房车EQS预计今(2021)年底，採用发专电动车打造的EVA平台。考虑到车身尺码与开发预算，之后不会採用EVA平台推出C Class纯电动车。
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随著已在官网预购的Tiguan 280 TSI Elegance，以及正在送测的Tiguan R，近日Volkswage又传出将新增两款2.0 TSI动力，分别是与Golf GTI相同的245匹及190匹的输出配置。
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这个场景是在美国路易斯安那州- 新奥尔良的一座会议中心，由美国车手Leh Keen 开著Porsche Taycan Turbo S 创造出了金氏世界纪录室内最速 165 km/ h 纪录。
虽然Nissan全新大改款X-Trail，目前只有美规版Rogue已在去（2020）年中旬率先于美国发表，另外的日规与欧规版X-Trail则皆尚未现身！但有欧规版小号短轴版X-Trail之称、同时也是Nissan品牌在欧洲销售最佳的Qashqai，全新第3代车型却已在日前抢先首演！不仅提供11款车色烤漆涂装、5种双色车顶/车身搭配（总共多达16款颜色搭配组合），并预计将在今（2021）年夏天于欧陆市场开始上市销售。
基本上来说，全新第3代Qashqai的整体外型设计，仍大致延伸自先前全新大改款美规版Rogue，与Kicks小改款等车款的新世代家族基因！在车头部位的最重要特色，相信即在于更加大型化的V-Motion水箱护罩、相当锐利扁平化的LED智慧头灯组，以及更形拉长且状似双眉的全新迴旋镖造型LED日行灯等设计。
车侧轮廓则以一道前低后高、从头灯上缘往后延伸且大幅上扬至尾灯组上缘的立体车身肩线，搭配立体钣件车门、明显外扩的轮拱线条、选配20吋圈胎、向上收折的车窗镀铬饰条与悬浮式样车顶…等，营造出颇为浓烈的动感跑格。至于3D式样尾灯组，则能为后方来车提供相当独特的视觉辨识效果。
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JAX CUV看似同样是以先前的Ace Coupe为基础，不过仔细观察便可发现车门部分以改为对开式设计，并加装了前雾灯、前后防撞杆、车顶行李架之后，同时换上16吋越野胎圈组，也使车身尺码增加至长×宽×高为4560mm × 1930mm × 1634mm，搭配雾金与墨绿组成的双色车身涂装，乍看之下较Ace Performance Edition更具有1960年代的拉力赛车风格。
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