不同于i4 eDrive40採用单马达后轮驱动、输出设定在335匹，经过BMW M GmbH加冕的i4 M50，前后轴各有一具电动马达，其中前轴马达的输出功率为255匹，后轴马达的输出功率为308匹，两具电动马达加起来总输出功率可达536匹，比原本预估的530匹还要高一点，也比新世代M3 / M4 Competition缴出的510匹多了26匹，并透过跟电动马达整合在一起的单速变速箱将动力传输到前后轴，形成电动架构的四轮驱动。
i4 M50的前后轴各有一具电动马达，其中前轴马达的输出功率为255匹，后轴马达的输出功率为308匹，两具电动马达加起来总输出功率可达536匹。
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14.9吋横贯式中控萤幕与12.3吋全数位液晶仪表板集结在一起，推测数位仪表尺寸比较小，黑边会比较多。
它看起来很像BMW 3/4 Series的车内布局。最大不同之处在于换上了iDrive8.0车载作业系统后，车内空调调整区整合到14.9吋横贯式中控萤幕上了(作为对比，G世代BMW 3 Series中控萤幕为10.25吋)。车内搭载12.3吋全数位液晶仪表板，不知道能不能换经典的双环指针式仪表显示风格。
BMW i4採掀背式尾门
内装像BMW 3/4 Series，外观则像是四门的4 Series Gran Coupe，特别是后车厢与4 Series Gran Coupe一样，採「掀背」开启方式的电动尾门，搭配4/2/4分离的后排座椅，进一步提升使用的便利性与置物空间的灵活变化。
纯电动车i4外型与4 Series几乎一样，一样有硕大的超大封闭垂直肾形水箱护罩。搭载BMW eDrive电力驱动技术，续航里程达到了590公里(WLTP)，零百加速4秒内。
Rimac C_Two》首次亮相是在2018年日内瓦车展，至今已经多次展示电动超级跑车的原型版本，并以安全的名义进行碰撞测试。终于，我们即将在今天（6月1日）看到《C_Two》的最终形式，从这间汽车制造商发布的 40 秒预告片中，可以看见量产版的车款将拥有更极致的性能、新的名称、非凡的功能和技术。
从《Rimac C_Two》于三年前在日内瓦亮相，具有相当强大的1,888 匹马力和234.6公斤米的扭矩输出，可以在1.85 秒内从静止加速至96公里/小时，最高时速达到412 公里/小时，且在NEDC测试中，行程估计为650 公里。同时，若使用250KW直流快速充电器，亦可在短短30分钟内将电量提升至80%。
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外观来说，採用全新的黑色格栅设计，还有车顶行李架、侧槛以及18吋的黑色轮圈；同时也标配许多安全配备，包含具有行人检测功能的前避撞辅助、车道维持辅助系统、车道偏离警告、车道跟随辅助、后盲区碰撞迴避辅助和后方交叉路口警报；至于内装部分，S FWD和AWD版本具有10.25吋多媒体娱乐系统，UVO车载服务系统、独立气候控制，而SX AWD版本採用平底方向盘。
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早已被各大改装厂视为下手目标，因此继Manhart之后，另一家专精BMW车款的德国改装厂AC Schnitzer，日前也特别针对新世代M4推出了空力套件、轮圈、排气系统等週边改装品。
相较于 Manhart的大刀阔斧，AC Schnitzer维持一贯的低调风格，仅简单地帮新世代M4装上量身打造的前下扰流、侧裙，前保杆两侧还装上可以改善空气力学的前侧翼，车尾则在于后挡玻璃上方装上另一组尾翼，原本位于行李厢上的尾翼以及后保杆下分流器一併也改为碳纤维材质。
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过去曾在WRC拉力赛场上叱吒风云的义大利车厂Lancia，虽然品牌重组后晚节不保，现在只剩下Ypsilon一款车在义大利销售，但对资深的WRC赛迷来说，Lancia旗下Stratos、Delta、037三款拉力赛车征战赛场的英姿，以及1969年到1992年之间所夺下的11次WRC冠军，至今都让人难以忘怀。
为了带领车迷重温Lancia的热情，由拉力车手Luca Betti创立、专门翻新经典车款的义大利车厂Kimera Automobili，义不容辞扛下了重新打造Lancia 037的重责大任，还找来曾参与037开发计画的前F1赛车工程师Claudio Lombardi，负责解放座椅后方那具中置直列四缸引擎的惊人潜力。
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斯图加特。保时捷的客户团队在十个不同级别的大队约38辆汽车中应对纽伯格林24小时比赛。著名的埃菲尔马拉松赛自1970年以来一直参加比赛，被认为是世界上最艰苦的赛车挑战之一。由6名小队组成的不少于八辆保时捷911 GT3 R争夺SP9顶级赛事，以争取在6月5日下午3:30（CEST）（9:30 pm MYT）举行的长距离经典赛上取得全面胜利）。赛道的一圈包括Nordschleife和Grand Prix赛道的25.378公里长的组合。保时捷在纽伯格林车队获得第13场胜利的机会看起来不错。客户团队Frikadelli Racing明显强调了来自魏斯阿赫（Weissach）的500 + hp GT3赛车手的巨大潜力，在资格赛中获得了一比二的成绩。来自Barweiler的小队，
在第49届传统赛事中，Falken Motorsports还配备了一对911 GT3 R，车手阵容包括来自奥地利的工厂车手Thomas Preining。客户团队Huber Motorsport，Rutronik Racing和KCMG均使用Weissach的一辆GT3车辆。Manthey-Racing凭借六项全胜战绩，成为德国丘陵埃菲尔地区24小时马拉松比赛中最成功的赛车，并与着名的黄色和绿色“ Grello”赛车展开比赛，起始编号为911。赛车手KévinEstre法国是该队的发起人之一，该队今年庆祝成立25周年。
保时捷构成了上最大的队伍
每年，诺斯舒利夫（Nordschleife）和格兰披治大赛车（Grand Prix）巡回赛总长25.378公里，历时24小时都是埃菲尔赛车日历上的亮点。今年，已经登记了24个级别的部门中的约125辆汽车。“保时捷在今年的阵容中拥有近40辆车，再次成为最具代表性的品牌。这再次强调了客户对我们的赛车和我们的服务的信任。”赛车运动销售总监Michael Dreiser说。“我们非常高兴，为此我非常感谢他们。赛车的性能和可靠性是在Nordschleife取得成功的重要因素-其余的取决于车手和车队。我相信我们的客户已经为未来的艰巨任务做好了充分的准备。”
保时捷911 GT3 R项目经理塞巴斯蒂安·戈尔兹（Sebastian Golz）表示：“赛季再好不过了，三场比赛中取得了三场胜利。”他还提到了纽伯格林耐力系列赛（NLS；直到2019年被称为VLN）的前两轮。作为24小时经典赛的资格赛。“结果清楚地表明，车队，车手和保时捷投入的工作正在朝着正确的方向前进。尽管如此，我们仍然不能一劳永逸。相反：经过额外的测试公里数和许多创意，我们前往埃菲尔铁塔时感到很积极。与我们经验丰富的客户团队一起，我们将尽一切努力继续我们本赛季的连胜纪录。”
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近来电动车的竞争越来越火热，各大车厂纷纷加强自家产品的宣传力道，其中Audi针对新年式e-tron及e-tron Sportback推出Black Edition特式车，以S Line车型为基础换上一些专属配备来强化运动性格，欧洲当地公布的售价则是从79,350欧元 (e-tron 50 Quattro)、91,750欧元起跳 (e-tron 55 Quattro)，再加个2,250欧元就能直上更帅气的Sportback版本。
无论是e-tron S Line Black Edition或是e-tron Sportback S Line Black Edition，外观都会统一将水箱护罩、车侧后视镜、窗框及厂徽改为亮黑色涂装，并提供Chronos Gray、Glacier White、Mythos Black三种专属车色，再搭配Audi Sport系列的21吋深色轮圈、亮色烤漆的煞车卡钳、深色后车窗，打开车门后视镜下方的LED迎宾灯还会在地面上投射出Black Edition字样，衬托出独特身份。
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优质汽车制造商为客户呈现“豪华选择”（Luxury of Choice）双重献礼 – 新且本地装配BMW 5系列改版车。
（吉隆坡2021年5月28日讯）大马BMW（BMW Malaysia）今天发表了专为本地市场本地装配的两款优质商务新贵轿车 – 新BMW 530e M Sport及新BMW 530i M Sport。
大马BMW集团（BMW Group Malaysia）董事经理Hans de Visser说：“‘豪华选择’（Luxury of Choice）意味新BMW 5系列改版车，这两款新改版车非但在驾驶动感上非常杰出，外观上更是时尚雅致。这两款最新版指标性BMW 5系列改版车将创造同级车望尘莫及的动感驾驶体验，而我们感到非常荣幸，能为我们的忠诚客户和车迷引领大马电动车业发展至另一高峰。”
这款新BMW 5系列具插电式油电混合动力版与汽油版，它们持续创造了BMW集团的优质商务轿车成就，成功赢得了2020年“Auto, Motor und Sport”及“What Car?”杂志的“年度车”（Car of the Year）大奖。
这种动能也反映到了本地，因为如今搭载了最新一代的驾驶人辅助系统和重新设计的外观的新BMW 530e M Sport及新BMW 530i M Sport也以让人引以为傲的大马装配身分加入这家优质汽车制造商的精彩汽车阵容。
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优质汽车制造商推出独特全功能型BMW 630i GT M Sport改版车 – 现代化设计与尖端创新的诠释宣言。
（吉隆坡2021年5月28日讯）大马BMW（BMW Malaysia）今天发表了本地装配新BMW 630i GT M Sport － 一种性能丶远距能耐及豪华的动感融合。自2017年首度推出以来，新BMW 630i GT M Sport的独特个性让这款豪华旅行车独树一格。
大马BMW集团（BMW Group Malaysia）董事经理Hans de Visser说：“BMW的耐力基因特徵甚至深植在我们的利基车款里。新BMW 6系列Gran Turismo凭著独特汽车性格独创了汽车界里无可比拟、但又道道地地BMW的级别。我们很荣幸地推出结合了远距舒适行车丶跑车化能力丶豪华内装以及智能型功能的BMW车款，以满足现代及眼光敏锐客户的不同要求。”
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