继先前展示全球唯一的Mini Cooper SE Convertible之后，英国原厂又推出一款专为残疾人士设计的Mini Cooper SE，藉由专属的驾驶和操作辅助装置，即使是不良于行的驾驶，现在也能用“双手”去享受Mini的驾驭乐趣。

Mini原厂推出专为残疾人士设计的Mini Cooper SE特别版本。

先前本站曾报导Ford正在研发可自动帮电动车充电的机器人充电站，目的在于提供残疾或行动不便的电动车驾驶一种更加便利的充电方式，如果顺利解决充电问题的话，那麽接下来的重点便是“要开哪一辆电动车”呢？关于这个问题，或许我们可以在专为残疾人士设计的Mini Cooper SE特别版本的身上得到解答。

Hyundai Motor集团旗下致力于先进空中交通（Advanced Air Mobility, AAM）领域的Supernal子公司，在2022年范堡罗国际航展上，以最新开发的eVTOL概念飞行机舱，展示了如何将Hyundai造车工艺整合至eVTOL未来移动趋势之中，以后Hyundai不只在路上跑，还要在天上飞！

Hyundai以最新开发的eVTOL概念飞行机舱，展示如何将品牌造车工艺整合至eVTOL未来移动趋势之中。

eVOTL的正式名称为“Electric vertical take-off and landing”，即为电动垂直起降飞行器，由于能像直升机一样垂直起飞和著陆，具备节省起降空间、高机动性等优势，自2006年美国NASA打造出全球首辆eVTOL概念机－Puffin以来，发展至今eVOTL已被视为先进空中交通的发展重点之一。

上週Toyota在日本、北美同步发表了全新第16代Crown，包括Crossover跨界房车、Sport运动休旅、Sedan四门房车、Estate大型休旅等Crown家族成员都跟著一起登场，其中预计今年秋天率先上市的Crown Crossover跨界车型，是Toyota首度尝试将传统三厢房车跟源自SUV的高底盘跨界元素结合，并基于前驱架构的TNGA-K底盘平台打造，完全颠覆过往Crown所带给人的印象。

因此为了让大家对这款打破传统的Crown Crossover跨界车型有更深入的了解，Toyota特别透过自家YouTube频道发布一支试驾影片，详细介绍外观与内装设计，并针对2.5升THS II自然进气油电系统、2.4升Dual Boost Hybrid涡轮油电系统两种动力车型进行试驾，进一步描述实际开起来的感受，同时也邀请参与动力系统开发的原厂工程师与产品负责人员，说明Crown Crossover的开发理念，包括为何捨弃后驱架构、选择由引擎与马达组成的电子四驱系统，以及2.4升Dual Boost Hybrid涡轮油电系统的输出特点，最后还提到Crown Crossover将配备DRS (Dynamic Rear Steering) 动态后轮转向系统与AVS (Adaptive Variable Suspension) 可变阻尼电子悬吊系统，来提升操控性能与行路舒适性。

雪邦，2022 年 7 月 19 日 – 现代-森那美汽车 (HSDM) 最近在雪邦黄金海岸安凡尼度假酒店举办了一个感恩周末度假，接待了现代电动汽车 (EV) 新车主。

首次举办此类旅行是为了感谢新的电动汽车车主对 HSDM 的信任，同时也是一次交流知识的思想会议，以及充分利用电动汽车驾驶体验的技巧。

为庆祝Bentley在中国市场成立20週年，英国原厂特别打造四款中国专属的Mulliner Bentley特仕车型作为贺礼，且每款车型皆仅限量生产20部，与庆祝主题相互呼应。

Bentley推出四款中国专属的Mulliner Bentley特仕车型，每款车型皆仅限量生产20部。

Bentley旗下的Mulliner客制化部门凭藉著顶级的个人化订制服务而闻名于世，此回则是以英国伦敦的标志性象徵为设计灵感，将具有Mulliner特色的客制化设计应用在Continental GT、Continental GT Convertible、Flying Spur与Bentayga之上，推出The Guard、The Carnaby、The Pall Mall 和 The Savile Row等四款中国市场专属的限量特仕车款，作为庆祝品牌在中国成立20週年的献礼。

近年电动车趋势已经来到了高峰，相对发展更早的汽车市场，各传统油车品牌也已经推出许多车型应战，反观机车市场，传统油车品牌有实际推出自行开发产品的仍不多。TRIUMPH自2019年展开的电动车“TE-1”计画，至今已经完成第四阶段的开发与认证测试，并且透过车手实测获得了一些原型车的性能数据。就可动、可跑、甚至性能还不错的这个进程，相信应该过不久就能上市与大家见面，现在就来看看TE-1拥有怎样的表现吧！

Speed Triple的性能实力

TE-1原型车与当家Speed Triple 1200有著差不多的性能水平，可提供177PS的最大马力、109Nm的最大扭力，并且在电控方面配备循迹与防孤轮控制系统，来确保TE-1能发挥其完整的性能实力。在加速数据上，0-60mph（0-96.5km/h）仅需3.6秒，0-100mph（0-160km/h）更只要6.2秒 。并且在油门和扭力曲线上相当于Speed Triple 1200RS所带来的感受。