性能定位介于Golf GTI与Golf R之间的Golf GTI Clubsport，同样搭载最新EA888系列evo4版本的2.0升TSI四缸涡轮汽油引擎，最大输出设定在300匹，比Golf GTI多了55匹，也比上一代Golf GTI Clubsport小涨10匹 (开启超增压为290匹)，搭配齿比更密的7速DSG双离合器自手排变速箱，原厂公布0-100km/h加速只需6秒。
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想开法拉利吗？想体验Lamborghini吗？想亲身接触McLaren吗？相信这是许多人的梦，但是在欧洲，热血性能迷对于《甩尾飘移》的兴趣和渴望，更胜驾驭超级跑车！
这说起来有点反常，因为超级跑车的性能不断提升，不只是马力越来越大、变速箱越来越聪明，而且空气力学设计也越来越精良，加上电子悬吊、电子差速器、电控四驱、后轮主动转系统的进化，不只是加速狂妄，而且弯道性能越来越剽悍，但驾驭难度则是越来越低、一般经验没有那麽丰富的驾驶者更容易上手。
理论上新一代超级跑车更适合广大的性能迷下赛道去玩赏，但是电子配备过于精良的结果，导致每一辆新超跑开起来都很像是「轨道车」，虽然具备云霄飞车般的G值体验，但是轨道运行就是少了点激情与技术门槛，而且每一辆超跑少了怪癖性之后，就会显得缺乏个性、特色、挑战、过关的快感，反而让玩家觉得无趣以及大同小异！这也算是万流朝宗、物极必反的结果…
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这次拍卖会的主角，特别将Toyota Supra重新回厂改装为首集中亮橘造型，设计之初採用Lamborghini Diablo Candy Orange橘色珍珠漆，车侧印有Nuclear Gladiator图样的彩绘，搭配位于前扰流与侧裙的Bomex Bodykit空力套件、TRD引擎盖、APR铝制双尾翼、19吋Dazz Motorsport Racing Hart M5五幅轮圈等，充分展现了美国街头的文化元素与气势。
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自从现行第四代Jimny问世后，全球各地市场几乎都是处于供不应求的状况，为了减轻负担，日本Suzuki原厂还找上印度合资伙伴 Maruti Suzuki帮忙扩充产能，近期则是准备在澳洲推出精简配备、售价更实惠的Jimny Lite车型，希望能藉由该车型缩短交车时间，预计今年8月正式开卖。
一样由日本原厂生产的Jimny Lite，跟一般车型的不同之处在于配备大幅精简，例如15吋铝圈改为15吋黑色铁圈 (含备胎)、LED头灯改为传统卤素头灯，并且取消前雾灯，车侧后视镜、车门把手及尾门把手也少了烤漆装饰，直接露出雾面黑色塑料。
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ABB FIA电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）即将迈入下半季赛程：本周末6月19日至6月20日，12支车队及24位车手首度在墨西哥普埃布拉（Puebla）的Autódromo Miguel E. Abed 赛道飙速角逐。
TAG Heuer Porsche Formula E车队由两位车手André Lotterer (GER)及Pascal Wehrlein (GER)代表，分别驾驶编号36号、99号的Porsche 99X Electric，征战这条位处海拔约2,300公尺波波卡特佩特火山（Popocatepetl）山脚下的赛道。
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曾经是纽柏林赛道上最活跃的女赛车手，被誉为纽伯林女王 (Queen Of The Nurburgring) 的Sabine Schmitz，今年3月16日因爲癌症不幸病逝，享年51岁，她的离开让不少车迷感到难过，甚至向Change.org请愿，希望能将她的名字留在纽柏林赛道上，而这项提议也获得纽柏林官方的关注，经过几个月的讨论后终于决定，从纽柏林赛道起跑后所遇到的第一个弯道，将命名为「Sabine-Schmitz-Kurve」。
出生于德国阿德瑙、从小就在纽柏林赛道附近长大的Sabine Schmitz，纽柏林赛道对她来说就像是舞台，她一生所缔造的传奇包括1996年、1997年连续两年赢得纽柏林24小时耐久赛，成为该赛事史上第一位获得总冠军的女赛车手，2018年还曾驾驶著 Škoda Kodiaq RS，在纽柏林赛道上写下当时7人座SUV的最快单圈纪录。她曾表示如果加上自己经营Ring Taxi赛道计程车，以及主持Top Gear节目所累积的圈数，她在纽柏林赛道上至少跑了3万3千多圈，而她的逝世不仅留给车迷无限感慨，也让赛车界失去一位传奇赛车手。
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即将问世的保时捷高性能版Cayenne再次以行动展现其无懈可击的强大性能，征服素有绿色地狱之称、全球最具挑战性的纽柏林北环赛道。由保时捷测试车手Lars Kern驾驶的轻度伪装车，以仅仅7分38秒925完成赛道全长20.832公里的单圈挑战，这项纪录经纽柏林官方机构认证，包含刷新了运动休旅车、越野车、厢型车、货卡级距于纽柏林北环赛道的单圈纪录。
「刚开始进入北环赛道时，我试著提醒自己是坐在Cayenne的驾驶座中，驾驶的是一辆宽敞的运动休旅车；到了Hatzenbach路段，精准的转向与稳健的后轮回馈，让我对Cayenne信心倍增。」一路伴随保时捷高性能版Cayenne研发测试的Lars Kern分享他当下的感受。
「在赛道高低落差极大的连续弯道中，比如Hohe Acht与Eiskurve之间，转向动作和反应的过程有如电光火石，丝毫感觉不到一丁点摇晃或因转向不足导致的车体扭动。儘管拜当前的科技调校，全新高性能版Cayenne仍是一部十足驾驶导向的车款，在行经容易离地的左弯路段Pflanzgarten时，这辆车依然行云流水且没有丝毫躁动。不仅如此，经过如此激烈的来回行驶，车身整体结构依然坚若磐石且受控；无论何种路况或变速档位，源源不绝的强大推力让我留下非常深刻的印象。」
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如同Outback Onyx Edition，Ascent Onyx Edition的外观亮点一样是局部黑化处理，除了上述水箱护罩、窗框、20吋轮圈，其实尾门上的Subaru、Ascent等字样及Onyx Edition铭牌也一併改为接近古铜的深色涂装，但可能是为了衔接尾灯的透明灯壳，尾门牌照框上方饰条仍维持镀铬设计，算是稍微破坏了整体感。
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源于1973年911 Carrera RS一款延伸车款的Touring Package，最早在 上一代911 GT3推出，主要不同在于取消固定式尾翼，并修改外观局部设计，重新铺陈内装，而随著新世代911 GT3再度推出的911 GT3 with Touring Package，外观同样取消了固定式尾翼，改由电动升降尾翼提供高速行驶时所需的下压力，同时车身两侧多了高光电镀铝合金侧窗饰条，前保杆进气坝周围则是施以车身同色烤漆。
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由于Suzuki Jimny四四方方的外型与Mercedes-Benz G-Class有几分神似，因此近年来许多车主会将原本复古可爱的Jimny以G-Class为样本，将其改装得更为强悍越野，而这台乍看神似G-Class的「SUZUKI G mini」暗黑越野车正是由日本著名改装厂Liberty Walk(LBWK)改装而来。
你没看错就是它！日本知名改装厂LBWK大改《Jimny》打造暗黑迷你《G-Class》
熟悉跑车与超跑的车迷对LBWK一定不陌生，擅长宽体改装的LBWK过去曾经手不少知名车款，包含过去知名的代表作R35 GT-R、经典梦幻逸品Honda NSX NA1、敞篷K-Car Daihatsu Copen、充满暴走族风格的Ferrari 308 GTB等。然而不只是轿跑车型，这次LBWK更将脑筋动到了日本当红小车Jimny身上，但这次不降车身、不改动力，而是换上了一身竞黑强悍的新造型。
