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法拉利296 GTB：驾趣·新玩「法」

马拉内罗，2021年6月24日——今日，采用中后置发动机布局的跃马双座Berlinetta车型最新力作，法拉利296 GTB通过线上发布活动在法拉利全球社交媒体和网络平台耀目登场。法拉利296 GTB重新定义驾驶乐趣，无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。

296 GTB于法拉利而言具有革命性意义，因为新车引入了全新的发动机，足以媲美品牌屡获殊荣的8缸发动机和12缸发动机。全新120° V6发动机的最大输出功率达663 cv，配以输出功率为122千瓦（167cv）的电动机，相得益彰。这是首台搭载6缸发动机的跃马公路跑车，其综合输出功率高达830 cv，提供超乎想象的非凡性能以及别具特色且震撼人心的美妙声浪。

新车的命名沿袭了法拉利历来的车型命名传统，即将其总排量（2.992 l）、气缸数与GTB（Gran Turismo Berlinetta）缩写进行组合，旨在凸显这款全新发动机在跃马史上划时代的意义：该发动机不仅是296 GTB“跃动的心脏”，还开创了全新V6时代，其深深植根于法拉利70余年来在赛车运动中创造的无可比拟的成功经验。

事实上，首款法拉利V6发动机采用65°夹角结构，并且率先应用于1957年1500cc Dino 156 F2单座赛车。在随后的1958年，更大排量的动力版本搭载于采用前置发动机布局的Sport Prototype车型（196 S和296 S）以及F1赛车（例如246 F1赛车）。同年，246 F1赛车助力车手迈克·霍索恩（Mike Hawthorn）赢得了F1车手冠军头衔。

第一台采用中后置V6发动机布局的法拉利车型是1961年斩获了多个荣誉头衔的246 SP，该车在1961年和1962年都赢得了塔格·佛罗热大赛（Targa Florio）的胜利。同样在1961年，法拉利凭借搭载120° V6发动机的156 F1，荣膺首个F1制造商冠军头衔。1981年，法拉利首度在126 CK的发动机气缸排之间安装了涡轮增压器。随后于1982年在126 C2的发动机上也安装了涡轮增压器，使之成为了首台搭载涡轮增压器而赢得F1制造商总冠军头衔的车型。1983年，得益于126 C3车型的出色表现，法拉利连续第二年荣获制造商总冠军头衔。自2014年以来，V6涡轮增压混合动力架构已经应用于所有的F1单座赛车。

中国纯电车，零跑T03

舒享版是《零跑T03》新增的一款车型，在外型方面具有新上市的流沙粉与珊瑚橙2款车色，车头以微笑曲线设计、机能猫眼自动前大灯；车侧相当具流线性，在可爱之馀也打造活泼俐落感，并採15吋铝合金轮圈；车尾使用贯穿式尾标装饰条，还有LED尾灯。

25.8萬元就能買！中國純電車《零跑T03》具備Level 2自動駕駛還有403km續航表現

内装部分，《零跑T03》使用皮质座椅，且全车具备15处储物空间，还有210-508L后排可变范围，虽然是一台小车却具有相当弹性的使用性，让车主及乘客可以自由调整，宽大的窗户加上全景天窗打造阳光座舱，打造宽敞通透的驾乘空间；同时，整车具备8吋液晶仪表板及10吋多媒体触控萤幕结合的双屏设计，不仅有3.0智能语音识别系统、独有的人脸辨识系统，可在1秒内快速发动汽车，还有Leap AI智能互联系统，也可以透过手机app远端控制，支援车辆控制、定位服务、空调设置和自动停车等功能。

Mini EV

根据中国乘用车协会（CPCA）透过 Moneyball 的统计数据显示，2021年5月份，五菱宏光《Mini EV》坐稳销量冠军宝座，达到29,706 辆；排名第二的是《Tesla Model Y》，共12,728 辆；接著是 9,208 辆的《Tesla Model 3》。

自 2020 年 6 月至今，经过将近 12 个月的销售，上汽通用五菱合资公司已累计销售超过 260,000 辆，等于日均达 700 辆以上。今年则售出约 140,000 辆左右，而《Model 3》的销量为 68,330，而《 Model Y》的年初至今销量为 34,557。从数据来看，五菱宏光《MINI EV》有望成为今年中国最畅销的电动汽车，且累计销量可能破40万辆。