Hennessey Chevrolet Camaro ZL1 Exorcist

为了庆祝自1991年创立至今,Hennessey再次以Camaro ZL1所搭载的LT4 6.2L V8机械增压引擎为基础,藉由换装更大吞吐量的机械增压系统、高流量进气系统、加大节气门与喷油嘴、加大中央冷却器、强化汽缸上座、强化凸轮轴、锻造汽门/挺杆、不鏽钢全段排气系统、高效触媒转化器、强化离合器组件等手法,最后在重新撰写ECU之后,可压榨出达到1,000hp/6,500rpm的最大马力与121.9kgm/4,500rpm的峰值扭力,近而可写下0~96km/h加速可在2.1秒完成、1/4英哩衝刺9.57秒(通过速度236km/h)以及直上350km/h的性能表现。

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大改款Subaru BRZ

虽然早在去年11月,北美Subaru就已经发表 大改款BRZ,接著双生兄弟 Toyota GR 86也跟著问世,不过日本当地直到今日 (7/29) 才推出日规版本的大改款BRZ,并分成R、S两种等级,皆可选择6速手排或6速手自排,售价则是从3,080,000日圆起跳。

如同日规GR 86与美规之间的差异,日规BRZ所搭载的2.4升水平对卧四缸自然进气引擎,最大输出设定在235匹、25.5公斤米,高于美规所设定的228匹 (换成ps单位为231匹)、25.4公斤米,但一样提供6速手排及6速手自排两种变速箱让消费者选择,依照等级、变速箱不同车重则是落在1,260~1,290公斤,跟上一代差不多,平均油耗表现则为11.7~12km/L (WLTC测试规范)。

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Mercedes-Benz S680 Guard 4Matic

Mercedes-Benz S680 Guard 4Matic防弹车外观与一般S-Class几乎一样,唯一不同大概就吸入式车门把手改成了一般款式。

Mercedes-Benz今年三月在台湾发表全新世代S-Class(W223)后,最近德国原厂特别针对大老闆们推出获得VPAM VR10认证且轴距加长的防弹车款S680 Guard 4Matic,除了防弹外,即使在距离车辆约2公尺处引爆1.5公斤的TNT炸弹也能很安全。该车基于Mercedes-Maybach S680打造,但因为多了防弹必须的配备,车重几乎是标准版车款的两倍。在欧洲当地售价547,400欧元起。

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Hummer H1 VS Suzuki Jimny

说到Hummer H1很多人会连想到美军和国军部队的主要车辆之一,这款车已有数十年的历史。相反,Suzuki(铃木)JB74 Jimny才问世没几年,且一推出全球就卖到交不出车来,这款日本小型越野车主要是以可爱、廉价、实用、坚固、耐用而闻名于世。在Carwow的这段影片中,两台越野车要进行他们最不擅长的直线加速赛。

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McLarne最强敞篷车765LT Spider

McLaren推出了他们至今为止最强大、最佳空气力学的敞篷超跑— 765LT Spider。这部上空超级跑车遵循765LT Coupe的成熟设计,将高性能动力系统、轻量化车身和赛车风格的驾驶座舱相结合。

McLaren承诺,765LT Spider敞篷车将提供与765LT Coupe相同水准的结构刚性,而这只增加了49公斤的重量,主要来自可伸缩的电动硬车顶和操作的机构。与720S Spider相比,765LT Spider重了约80公斤,总重量为1,388公斤。

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Lamborghini将推出新V12混合动力跑车型

随著LP780-4 Ultimae成为Lamborghini的最后一款纯汽油V12超级跑车,Lamborghini现在正全力研发三款电气化的车型阵容。不久前在接受Autocar採访时,Lamborghini首席执行长Stephan Winkelmann透露今年稍晚,Lamborghini将推出一款新车型。

Lamborghini的下一辆新车将搭载具备Hybrid混合动力辅助的V12自然进气引擎。这位 56 岁的执行长并没有透露太多细节,但他表示新车将採用与Lamborghini首款电气化量产车,819 hp的Sián FKP 37相同的超级电容器技术。

在同一次採访中,Stephan Winkelmann表示,2022年是Lamborghini推出两款以Huracan和Urus为基础的车型的一年。中置引擎V10超级跑车不会在2022年改朝换代,因为这是在2024年才会发生的事。这意味著现有车型将获得另一个衍生产品。至于Urus超级SUV,它将在明年进行中期改款,可能会带来更多动力输出和PHEV插电式混合动力装置。

Stephan Winkelmann更进一步透露,Aventador的继任者将于2023年推出,它配备了PHEV设置。它不会使用超级电容器,因为他说超级电容器代表著一种桥樑技术,且不够环保,无法满足日益严格的排放法规。这就是Lamborghini採用全新V12引擎+PHEV插电式混合动力系统的原因。

当被问及与电气化相关的额外硬体所导致的重量增加时,Stephan Winkelmann透过马力重量比避免直接回答问题。从字裡行间看,这意味著Aventador的替代品将更加强大,这要归功于电动增压来抵消增加的重量。还有更多的碳纤维和其他超轻量化材料可以最大化的减少重量增加。

对于下一代Huracan,Stephan Winkelmann表示,现在说它是否会保留与Audi(奥迪)R8共享的5.2升V10自然进气引擎还为时过早。他不排除V6引擎+混合动力的可能性,他指称Lamborghini将在做出平衡的决定之前研究其他类型的动力系统。

至于已经确认要在2025年后推出的全电动产品(第四款车型),Lamborghini执行长表示它不会是SUV。取而代之的是,它将採用"至少是2+2的形式,因此是一辆可日常驾驶的车辆"。对我们来说,这听起来像是一辆大旅行车,所以虽然它不会是我们耐心等待的Estoque轿车,但它可能是现代化的Espada。

VW Atlas Cross Sport GT Concept

衍生自Volkswagen于北美市场所推出的七人座SUV作品Atlas,于2018年纽约车展亮相的五人座跨界跑旅概念作品Atlas Cross Sport Concept,随即在2019年底获得实现,而美国VW近日则是再以Atlas Cross Sport为基础推出最新的「发烧友」系列概念作品-Atlas Cross Sport GT Concept。

基于原厂的运动化车型Atlas Cross Sport R-Line,这款Atlas Cross Sport GT Concept首先在外观方面採用了欧洲限定的Kingfisher Blue翠鸟蓝车色涂装,同时全车的镀铬饰件均改採亮黑色式样,搭配换装22吋ABT Sport HR Aerowheel式样铝圈与285/35R22尺码的Yokohama Advan Sport V105 UHP胎款,辅以ST Suspension XTA Plus 3运动化避震器与强化短弹簧来提升操控性能并降低车身高度,而来自Tarox的八活塞前煞车卡钳则更有效的提升制动能力,并为这款Atlas Cross Sport GT Concept创造出更具跑格的姿态。

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Lexus IS 500 F Sport Performance

这款 IS 与其他 IS系列车型来说非常相似,引擎盖位置比起其他车款高出5公分,前保险槓和挡泥板位置以及车尾后方扰流板和排气管均经过重新设计,更增添肌肉感;此外,《Lexus IS 500 F Sport Performance》作为品牌旗下全新性能系列「F Sport Performance」首款车型,为了与一般的 F Sport车型有所区别,更于车侧使用黑色「F Sport」铭牌。

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Volkswagen Amarok 580X

现行款Amarok问世也差不多十多年,预计明年推出大改款车型,Volkswagen最近与澳洲改装厂Walkinshaw合作推出了Amarok W580X改装车,替正值产品末期的Amarok来狂野一下。与一般车款最大的不同在于Amarok W580X换了悬吊系统,增加了车身离地高度,并换上18吋铝圈与全地形轮胎,是款专为跋山涉水而生的皮卡车。

Amarok W580X可说是先前推出Amarok W580的越野版本,换上了可升降的悬吊系统、越野用双管式MTV阻尼、车侧踏板,与底盘保护罩等。足下改用18吋锻造铝圈配上全地形轮胎,让它更适合崎岖不同的越野道路;车内也多了前排加热座椅,座椅上也印上了Walkinshaw字样。

引擎部分没太大变动,一样是Amarok车系中最强大3.0升涡轮增压柴油V6引擎,输出功率为255匹/59.1公斤米,动力藉由八速自排变速箱与全轮驱动系统传送到四个轮上。市场上竞争对手预计为Toyota Hilux Rugged X与Ford Ranger Raptor等。

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