Honda在北美市场的高级子品牌Acura，宣告将重新推出“Integra”的消息，且前阵子更在美国注册“Integra Type S”车名确认了将会具备性能车型，如今Acura则是进一步释出了车尾剪影，让新世代Integra的美臀线条一览无遗。
不过，当年Integra之所以告别车坛，除了原厂因成本考量简化车型之外，在北美市场与Civic Coupe的客层有所重叠也是重要原因之一，而在全新第11代Civic确定取消Coupe双门轿跑车型的情况下，让不少喜爱Coupe车型的车迷将希望寄在新世代Integra之上，只是现在原厂所释出的资讯明白表示，新世代Integra将会以五门斜背的形式登场，即便让不少车迷失望，但从剪影中那简洁美型的车尾线条来看，短捷高耸的车尾加上看似无窗框的设计，可说较Civic Hatchback有著更为浓厚的跑格与高级感氛围。
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BMW德国原厂最近公布了2021年秋季产品线更动计画，从2021年11月起，全新BMW 4 Series Convertible敞篷车增加xDrive四轮驱动车款；豪华入门休旅车X1与X2新增搭载八速手自排变速箱车款；1 Series、BMW 2 Series Gran Coupé、X2、X3和X4将提供新车色；在My BMW App上可以看到车辆胎压；纯电动车i3将于2021年11月推出限量的Unique Forever Edition特仕车；iX3将新增智慧型电池热管理系统。
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Manhart的Manhart ER 800是採用小改款前的E63 S，但同样的升级套件也适用于小改款后的车型。毕竟，这两款车都配备了相同的AMG 4.0升V8双涡轮增压引擎。
原厂的AMG 4.0升V8 BiTurbo可输出603 hp（612 ps）的最大马力和86.7 kgm的扭力，透过AMG Speedshift 九速双离合器变速箱和4MATIC+四驱系统为四个车轮提供动力。
不过，得益于升级的涡轮增压器、中冷器、新的碳纤维进气系统、具备300-Cell触媒转化器的Downpipes以及ECU重新编写，马力已增加至798 hp（809 ps），扭力也暴涨至109.1 kgm。
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这座位于美国密苏里州的Airbnb民宿Little Talladega，佔地共60 英亩，有6间房，12张床，最多16人可同时入住，要价一晚美金2530起。虽然有很多其它豪华设施，但各位第一个目光肯定是放在那个环型赛道上，或是卡丁车和全功能地形车，这一天怎麽可能玩遍，至少要2-3天才爽不是？
即便先前新世代Corvette Z06仍旧身披伪装外衣，不过新款的车身套件融入了来自Corvette C8.R厂车的竞技元素与空力设计，而此时褪去伪装外衣后，更可清楚看见包含更低伸且放大的前气坝/下扰流创造出不同的车头样貌，加宽车身、放大车侧进气口与新造型轮圈则塑造更霸气的姿态，最后大型扰流尾翼与更多层次的后下分流器也造就更进化的空力效果与操控性能，至于大型GT尾翼则可能列于Z07选配套件当中。
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正如同隶属于Volkswegen集团的捷克品牌Skoda，列名于Renault集团内的Dacia也是前东欧国家罗马尼亚的汽车品牌，自1999年被Renault集团收购后便主打经济实惠的形象并颇受好评，在现今 Renault–Nissan–Mitsubishi Alliance三方联盟规划下，今年起更与前苏联品牌Lada整合为Dacia-Lada，前景可说相当看好。
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Honda宣布计划扩大与Google的合作，并将在2022年推出一款配备Google车载网路服务的新车。
Honda的移动服务业务负责人Satoshi Takami表示：“我们很高兴能够将Honda在汽车开发先进技术方面的优势与Google在创新资讯技术方面的优势结合起来，为世界各地的移动和人们的日常生活提供新的价值。”
Honda希望透过在他们的多媒体资讯娱乐系统中导入Google的语音助理、导航和车载应用程式，使他们的客户更易于使用。
Google助理将在出厂时安装在车辆中，允许车内乘员透过语音控制所需的功能操作。这意味著驾驶可以在眼不离开道路，手不离开方向盘的情况下获得导航资讯、控制媒体和完成智慧手机的操作。
此外，Google Play商店将为车主提供一套车载应用程式，让他们可以听音乐、播放Podcasts等，而无需在车内操作智慧手机。
Honda表示，他们将率先在2022年下半年于北美推出的全新车型中推出这些服务，并将分阶段在全球范围内扩展这些服务。
Satoshi Takami表示：“Honda将继续迎接挑战，创造新价值，同时快速解决移动性的转变，不受汽车行业传统智慧的束缚。”
BMW CE02概念电动机车。
都会载具新型态
与传统的档车（motorcycle）、速克达（scooter）二分法不同，BMW将CE02概念电动机车视为新世代智慧都会移动的诠释，不归类于任何一方阵营。BMW载具设计总监Alexander Buckan提到：「第一眼瞥见CE02时，所显示出的将是如同科幻小说角色的感受。」而BMW设计总监Edgar Heinrich也对CE02表示激赏：「在第一眼看到时，CE02几乎可说与BMW其他既有车型完全不同，它是种彻头彻尾的全新事物。」「我们追求的是科幻事物，且期望成为领头羊。CE02的概念展示了何为都会移动的全新风貌。除此之外，我们希望能达到过去不曾创造的更高创新设计境界。直觉地使用取向设计不可或缺，但其中的感性成分与骑乘乐趣更是至关重要。」
Tesla Model S Plaid 自推出上巿后话题不断，最近又破了北纽赛道的记录，俨然也是一名”网红”，但是揹负这个世界加速最快的量产车名号肯定不会轻鬆，接肿而至的各个对手挑战或是实验一定不会少，但是真金就不要怕火鍊，让我们继续看下去！
德国豪华汽车品牌BMW与Daimler因拒绝遵循减碳排放目标(2030年之前停售所有使用内燃机车款)，而被当地民间环保组织Deutsche Umwelthilfe于9月20日一状告上法院。该组织指出， BMW单单在2019年就排放了9380万吨二氧化碳，超过整个欧盟国家的排放量；Mercedes-Benz在2019年碳排量达到了1.185亿吨，超过整个石油国委内瑞拉。
德国民间环保组织Deutsche Umwelthilfe最初在2021年9月2日向这两家车厂寄出了索赔函，希望它们应承诺到2030年停止使用内燃机。但Mercedes-Benz和BMW拒绝了，这就是为什麽Deutsche Umwelthilfe现在要上法庭的原因。委任律师Remo Klinger表示，宪法法官的裁决意味著我们拥有保护气候的基本权利。不仅国家必须尊重这一基本权利，大公司也必须遵守，它们排放的二氧化碳比整个工业化国家还多。
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