身為美系性能车款的代表作品，於1953年首度亮相的Chevrolet Corvette演近至今可说是美国车坛的传奇车款，在去年中发表的C8世代Corvette Stingray，更转变成能够尽情发挥超跑性能的中置引擎/后轮驱动的MR配置，让C8 Corvette Stingray自上市后获得市场的热烈迴响而供不应求，自然也在广大的售后改装市场受到欢迎。
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身為Porsche品牌中最成功的摇钱树车款，Cayenne在2018年终迎来了全新第三代车型，而可算是Porsche强化专家的德国改装厂家TechArt，也在即将告别2020年的时刻，再度為现行世代Cayenne及Cayenne Coupe推出了改装升级方案。
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当Mercedes-Benz在2017年推出小改款W222 S-Class时，S500失去了V8动力系统，转而採用新研发加入轻混合动力技术的直列六缸引擎。它的继任者W223遵循相同的电气化配置，以进一步证明小型化内燃机和电气化的紧密结合完全可以符合当今日益严格的排放法规。
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Porsche 992 911 Turbo S是有史以来最令人印象深刻的汽油动力汽车之一。凭藉强大的8速PDK双离合器变速箱，四轮驱动系统和650ps的3.8升六缸水平对卧双涡轮增压引擎，Porsche声称992 911 Turbo S拥有惊人的加速性能，其0至96 km/h的加速时间仅為2.6秒，最高时速為330 km/h。
对手方面，首先RS3是Audi所提供的最实惠RS產品。这款入门级的RS使用五缸涡轮增压引擎，原厂马力输出為400 ps。但在经过改装和使用e85燃料后，影片中的红色RS3 Sedan可输出800 ps的大马力，并透过7速双离合器自排变速箱传送到Audi Quattro四轮驱动系统和轮胎上。第二个对手是BMW M5。M5 Competition原厂的625 ps动力数据已经很强，但对重度热血车迷们来说，这还远远不够。因此，今天的M5已被爆改至1000 ps。
受到疫情影响，预定本月15日到17日举办的2021东京改装车展，被迫改為以虚拟形式举办的线上车展，不过包括Toyota、Daihatsu在内仍有不少车厂表达参展意愿，昨日 (1/8) Honda也宣布专為2021东京改装车展设立的 改装车特别网站将於本月15日上线，同时预告将展示由新世代FIt、轻型商用车N-Van改装而来的作品，以及包括F1、NSX-GT在内的2020年参赛车款。
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全新世代Golf R的许多有趣功能之一是其四轮驱动系统具有漂移模式，可轻鬆滑动屁股。在今大的影片中，Automann-TV展示了漂移模式在实际道路上的运作方式。
要进入Golf R的漂移模式很简单。按下方向盘上的R按钮，然后在中控台上的多媒体资讯娱乐系统萤幕上你会看到Comfort、Sport、Race、Special（针对Nurburgring Nordschleife开发）等许多驾驶模式，只要选择并按下Drift。
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凭藉著适洽的身形搭配强悍的性能，让2015年问世的F87世代M2至今仍是BMW M族旗下相当具战斗力的一员，而2018年推出的M2 Competition与2019年追加的M2 CS（Club Sport）均换上正港M族车款所採用的S系引擎，不过藉由轻量化的极致象徵车款CSL却始终没有问世，相信让不少车迷感到扼腕。
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美国硅谷机器人新创公司《Nuro》获得加州汽机车管理局（Department of Motor Vehicles，DMV）批准上路，是加州首度获得商业自驾车营业许可的车款，未来可运送食品、饮料、药品等日常用品。
Nuro创立於2016年，并在2018年1月正式发布首款產品R1，重1,500磅（约680公斤）、高1.8公尺，宽度约為一般轿车的一半，是一款自动驾驶商务送货车，并以Toyota Prius油电混合车款改装；该车辆仅能运载货物，约可容纳12个食品杂货袋。
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东风风行T5 EVO》是以集团最新EMA平台為基础进行打造，而官方公佈长、宽、高分别為4,565 mm、1,860 mm、1,690 mm和轴距2,715 mm的车身尺码也与中国市场上主流的自主品牌人气SUV產品大致相仿，不过《东风风行T5 EVO》最吸引外界关注之处肯定还是它让人难以忽视的抢眼设计。
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Benz发表了新世代资讯娱乐系统MBUX Hyperscreen，之后将会率先导入在旗舰纯电动车EQS车款上。这套系由三块OLED萤幕所构成，几乎贯穿了整个中控仪表台，甚至连正、副驾驶座前方的冷气出风口造型也融入其中。除了大萤幕外，这次更导入机器学习系统与AI人工智慧，让使用者面对这麼大的萤幕在使用上不会手足无措。
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