Author: simon

保时捷和轮胎生产商米其林携手推动天然橡胶的永续开採

“CASCADE 瀑布串联计画”(Committed Actions for Smallholders Capacity Development）不仅体现保时捷和米其林对提高原物料取得程序透明度的坚持，也具体改善了相关人员在开採过程中的工作环境。做为长期合作伙伴，保时捷和米其林致力协助印尼苏门答腊的小型橡胶农场开採橡胶，并提供关于耕作方式、生物多样性及劳动安全的课程，以期达到改善小农们生活条件和经济状况的长程目标。

「对于保时捷来说，永续发展的企业责任始于工厂大门。我们从各个环节落实对永续的承诺，供应链和原物料开採因此至为重要。」Porsche AG 採购执行董事会成员 Barbara Frenkel 表示。「我们为在印尼开採橡胶造成的影响负责，也努力改善当地人们的生活。在地小农是天然橡胶永续供应链的核心，这也是为什麽我们在确保保护当地环境与社会实践之前提下，还齐力支持他们提升生活水准。」

虽然印尼是世界上最重要的橡胶生产区之一，但是印尼占碑省(Jambi)的橡胶开採区还尚未被开发。保时捷和米其林借助一个独创的应用程式，并与当地市场业者讨论，成功找出了橡胶开发在永续供应链上的潜在风险。橡胶是许多工业产品的重要原物料，作为跑车製造商，保时捷从在轮胎和各种汽车零件中使用的橡胶开始，为全球橡胶消费做出贡献。

Continue reading “保时捷和轮胎生产商米其林携手推动天然橡胶的永续开採”

小改款 Volkswagen T-Roc

小改款Volkswagen T-Roc

Volkswagen于2017年发表的跨界休旅车T-Roc车系最近推出了小改款车型，除了基本的五门车款外，连同敞篷车，与性能取向的T-Roc R一同推出小改款车型。动力编成不变，没有推出48V轻油电车款。外观主要针对水箱护罩与尾灯做些变化，看起来与现行车款并没太大差异。车内则换上品牌最新的MIB3车载资讯娱乐系统。

小改款Volkswagen T-Roc车系共推出了一般五门跨界休旅车(白)、敞篷车(红)，与性能取向的T-Roc R(蓝)

如同最近发表的小改款Polo与Tiguan一样，T-Roc车系在外观上新增了LED日行灯条，头灯灯源重新排列后看起来更简洁，前保杆下方的雾灯改成直立式，让整辆车看起来多了几分霸气。尾灯灯源也换上更简洁的排列方式，并提供动态方向灯作为选配。车头水箱护罩格栅由原本的三层简化成二层，并多了镀铬饰条横贯其中。整体来看，这次小改款在外型方面只针对灯具光源与前后保险杆的造型做些变化，整体还是维持与现行款相同的样貌。性能取向的T-Roc R在车身除了多了彰显身分的R字样徽识外，还换上了银色车外后视镜盖与更动感的铝圈，来与一般车款做出区别。

Continue reading “小改款 Volkswagen T-Roc”

Kia EV6创下最速世界充电纪录

Kia EV6

Kia EV6写下新的世界纪录，在为期七天总路程约4634.7公里的美东横跨美西之旅中，Kia EV6电动车停下来充电的时间为7小时10分1秒，挤下Tesla Model S P85D于2015年创下的12小时48分19秒的充电时间，成为横跨美国东西部之旅中充电时间最短的电动车。Kia EV6预计明年第一季在台发表。

Kia EV6从纽约市到洛杉矶行驶了4634.7 公里，在这途中的充电时间仅需要7小时10分1秒的DC直流电快速充电时间，官方表示，这比之前的记录保持者Tesla Model S P85D快了五个半小时。受惠于E-GMP平台搭载的400V/800V多功能快充系统，可用于800V超高速充电系统以及其它各类充电基础设施，在0至80％的容量中充电，充电时间最多可缩短到18分钟(因电池容量大小而定)，且可在四分半内换得约100公里的续航里程。官方指出，这趟旅途中的平均充电时间不到20分钟，平均每211公里充一次电。

Kia EV6

除了充电快，在性能方面也不容小觑，性能取向的EV6 GT採双马达四驱配置，综效输出为576匹/75.51公斤米。官方公布的数据，零百加速三秒半，比最大马力571匹的Porsche taycan 4S(4秒)还快。GT车款搭载77.4kWh锂电池，续航里程395公里，平均能耗19.6kWh/100km(WLTP)。后驱车款搭载77.4kWh锂电池具备510公里续航里程，58.0 kWh锂电池则为402公里。

Kia EV6

Kia Sportage Hybrid

Kia Sportage 加入了新的溷合动力车型，跟Tucson Hybrid一样搭载 1.6 升涡轮增压引擎搭配 44 kW 电动引擎，可提供226 匹马力（229 PS/169 kW），目前溷合动力系统将提供三种车型：LX、EX 和 SX-Prestige。LX 可以配备前轮驱动或全轮驱动，而 EX 和 SX-Prestige 则标配 Active AWD 系统。Kia的目标是达到 6.0 升/100 公里的油耗表现和的总续航里程超过 805 公里。「作为我们全球『S 计划』的一部分，新款 Sportage Hybrid SUV 代表Kia又迈进了一步，」Kia北美总裁兼首席执行官 Sean Yoon 表示。「除了为电气化开闢一条新途径外，Sportage Hybrid 还提供卓越的驾驶动态、尖端设计和大量技术，提供世界一流的车内体验。」

外型上迴力镖造型的LED日行灯相当抢眼，也具有相当高的辨识度；在内装方面，Sportage Hybrid 配备双全景曲面显示器、12.3 吋仪表板和12.3 吋多媒体触控萤幕，可提供近 25 吋的视野；同时，还标配无线 Android Auto 和 Apple CarPlay 而手机无线充电板、360 度全景监视器（Sportage 首创）和 Harman-Kardon 高级音频则可选配。

车内安全系统也相当充足，包含驾驶员注意力警示、自动远光灯、自适应巡航控制系统、车道维持辅助系统、前向防撞、后排乘员警报、车后方监视器，以及倒车停车距离，至于盲点监控、盲点防撞、后方交叉交通防撞、智能限速辅助等系统则列为选配。

Porsche 718 Cayman GT4 RS

保时捷718车系全新旗舰型车款Porsche 718 Cayman GT4 RS专为拒绝妥协的驾驶量身打造，拥有轻量化的车身结构和极其灵活的底盘设置、精巧的空气动力学设计、独特的引擎声浪。无论是驾驶于蜿蜒山路或专业赛道，718 Cayman GT4 RS皆在小型中置引擎跑车距中称王，并在纽柏林北环赛道上的表现超越了他系出同源的手足718 Cayman GT4多达23.6秒。

▲保时捷718车系全新旗舰型车款Porsche 718 Cayman GT4 RS专为拒绝妥协的驾驶量身打造，拥有轻量化的车身结构和极其灵活的底盘设置，精巧的空气动力学设计，以及独特的引擎声浪

源自于经典的911 GT3 Cup赛车与911 GT3系列量产车型的自然进气水平对卧的六缸引擎结构，718 Cayman GT4 RS的核心概念便是为打造极致的操控乐趣而生。其高达 9,000 rpm的引擎转速。相较于 718 Cayman GT4，全新的718 Cayman GT4 RS的功率增加了80PS，马力重量比为2.83kg/PS。最大扭力从430Nm提升到450Nm。

在全新顶级的718车款众多令人惊艳特点中，包含了于驾驶座和副驾座车窗后方进气栅，有别于其他718 Cayman车款的后侧小窗的设计，新的进气设计有效帮助引擎冷却，改善进气气流，更同时于乘坐者耳边创造令人热血沸腾的进气声浪而718车系独特的后轮前端进气口则仍保留用于引擎冷却之用。

与所有现代RS车型相同，全新的718 GT4 RS专属搭载保时捷双离合自手排变速系统(PDK)。变速箱以闪电般的速度通过其七个档位换档，并确保其最佳的性能。换档拨片提供驾驶者即使在手动换档时，也能将双手保持在方向盘上。车主也可以自行选择使用位于中控台、全新设计的排档杆。

运动化低齿轮比PDK双离合自手排变速系统为这款中置引擎跑车打造无与伦比的加速体验。全新718 Cayman GT4 RS从0加速到100 km/h仅需3.4秒（搭载保时捷双离合自手排变速系统PDK的GT4为3.9秒），至第七档时最高时速为315km/h（搭载保时捷双离合自手排变速系统PDK的GT4为302km/h）。

传承典型的RS风格，轻量化车身结构是定义全新718 Cayman GT4 RS的重要元素。按照DIN标准规范，此款两人座驾即使油箱加满，车身重量仅为1,415 kg，相较搭载保时捷双离合自手排变速系统PDK的718 GT4少了35kg。此此轻量化设计归功于在轻量化前盖和前扰流翼等部份皆使用了碳纤维複合材质(CFRP)，内部亦採用轻量化地毯、减少隔热材质，并利用轻量化玻璃打造后车窗，轻量化车门板改用纺织布料的车门拉环与置物网，锱铢必较地成功达成减重任务。

Continue reading “Porsche 718 Cayman GT4 RS”

新 Myvi 推出，9 天内预订 4,303 台

吉隆坡，11 月 18 日：Perodua 今晚推出了 New Myvi，在 9 天内共收到 4,303 份预订，并在第二天立即发货。

耗资 5000 万令吉开发的 New Myvi 拥有先进的技术、增强的智能安全功能、改进的燃油经济性、运动型新外观和新颜色。

Perodua 总裁兼首席执行官拿督 Zainal Abidin Ahmad 说：“我们感谢我们的客户和所有马来西亚人对 Perodua 和 New Myvi 的支持。”

他表示，Perodua 预计每月注册 6,000 辆，这将使这家紧凑型汽车公司能够保持对 Myvi 的销售兴趣。

“Myvi 已与大马人打好关系，并已被人民广泛接受。这项新产品是为了确保我们尊贵的客户尽可能获得最佳价值，”拿督 Zainal 说。

新 Myvi 包括 1.5 升 AV、1.5 升 H 、1.5 升 X 和 1.3 升 G。

New Myvi 售价从 RM45,700 至 RM58,800（仅适用于马来西亚半岛，不含保险，不含销售税。）

新 Myvi 的发布与 2017 年 11 月 16 日第三代 Myvi 的发布在同一周内发布。 2005 年 5 月首次推出的 Myvi 迄今已售出约 130 万台，其中第三代Myvi 售出 277,329 台。

Myvi 的显着变化包括对其安全系统的升级，该系统采用 Perodua Smart Drive Assist (PSDA) 系统，该系统的设计考虑了驾驶员和行人的安全。

Continue reading “新 Myvi 推出，9 天内预订 4,303 台”

三菱汽车提供无人陪伴试驾选项 巴生谷顾客

吉隆坡，2021 年 11 月 18 日 – 三菱汽车在马来西亚的官方经销商 MITSUBISHI MOTORS MALAYSIA (MMM) 为希望在没有三菱汽车销售人员陪同的情况下试驾三菱的巴生谷客户提供无人陪伴试驾选项顾问。

这一选择是因为巴生谷保留了对 Triton Athlete 皮卡车和 XPANDER 七座跨界车的强劲买家需求。但是，由于 COVID-19 活跃案例仍然相关，该公司为客户提供了在销售顾问的陪同下或无人陪伴下体验三菱的驾驶乐趣的选项。

客户需要访问 MMM 的官方网站 https://www.mitsubishi-motors.com.my/testdrive2u/ 并提交试驾请求。三菱汽车授权人员随后将与客户联系以核实和确认预约，并做出必要安排将试驾车辆交付到客户的首选地点。

在将试驾车辆交给客户之前，三菱汽车授权人员将对车辆的所有接触点进行消毒并提供产品信息。然后客户可以自由地试驾车辆一个小时，然后将其返回到与取车点相同的位置。

“随着国家迈向流行时代，与 COVID-19 和 SOP 共处是我们需要适应的新常态挑战。作为一家公司，我们调整业务主要是为了确保客户的安全。因此，我们提供无人陪伴的试驾选项，让您安心购物。 MMM 首席执行官池田伸弥 (Shinya Ikeda) 表示，此选项将使我们的客户能够在有限接触的情况下按照他们的条件体验三菱汽车。

池田补充说：“现在购买新车与大流行之前不同。在三菱汽车，我们将此视为改善客户体验和便利性的机会。通过我们的三菱在线展厅，客户现在可以了解三菱汽车，他们只需要填写一张表格即可与我们的授权经销商预约。然后，我们将负责将三菱汽车送到客户家门口的其余流程。”
此外，希望为其三菱安排服务的客户可以通过 MITSUBISHI CONNECT MY 移动应用程序进行服务预约，该应用程序可通过 Apple App Store 或 Google Playstore 下载。如需更多信息，请致电 1800 18 8161 联系 MMM 的客户服务热线。

玛莎拉蒂 Grecale：活力不止。 三叉戟接管了世界。

摩德纳，2021 年 11 月 16 日——今天，Grecale 的能量并未停止，它从玛莎拉蒂的故乡开始，贯穿米兰市的街道，然后征服世界。

Grecale 原型机形成了巨大的三叉戟，并在破纪录的射击中成型。
轮廓线长达100多米，由80辆汽车组成。
目前有超过250种开发模式分布在日本和美国、阿拉伯联合酋长国和中国、芬兰和意大利。

玛莎拉蒂 Grecale 的能量永无止境。

这款新车型将于 2022 年向世界亮相，届时玛莎拉蒂将在米兰举办的一场全世界都参与的活动中成为未来移动舞台的焦点。

丰田 GAZOO 赛车节和 Vios 挑战赛第 4 季决赛圈

将于本周末在不确定因素的夜间进行比赛

随着总冠军太接近了，本周六和周日（11 月 20 日至 21 日）在雪邦国际赛车场举行的第 4 季峰天 GAZOO 赛车节和 Vios 挑战赛的决赛圈即将成为一场精彩纷呈的比赛周末，因为该系列赛是有史以来第一次在“变黑”的周末进行决斗！

在两轮或四场比赛后没有明确的热门人选，现至少有五名竞争者有机会在四个级别的比赛中成为总冠军，其中包括精英和专业车手的超级运动（Super Sporting Class）； 业余绅士赛车运动组（Sporting Class）； 本地名人宣传组（Promotional Class）； 以及面向年轻车手的新手组（Rookie Class）。

“由于大流行的影响，第 4 赛季将被人们铭记为最具挑战性的赛季之一，这可能在某种程度上对车队和车手的表现产生了影响。紧接在二月份进行第一轮比赛之后，我国被迫实施了为期八个月的行管控制令（MCO），导致第二轮比赛只能在上个月（10 月）恢复，而本周末则是决赛圈。“大马合顺丰田汽车总裁 Ravindran K. 说道。

“另一方面，它也为更激烈的竞争铺平了道路。没有一个车手拥有不可撼动的优势，冠军必须在最后一轮决定。这是一项对车手来说更具挑战性的任务，因为这是 Vios 挑战赛的第一场夜间比赛！”

Ravindran K. 还感谢政府、青年与体育部、马来西亚赛车运动协会（MAM）和雪邦国际赛车场促进赛车运动的重新开放，并采取了严格的措施来防止 COVID-19 大流行的进一步爆发。此外，合顺丰田汽车还采取了额外的安全措施，包括继续将比赛限制在关键人员和客人的范围内，并改为为车迷在线直播周末的活动。

“合顺丰田汽车致力于该系列赛，我们非常高兴能够在这些充满挑战的时期结束本赛季。Vios挑战赛的成功在很大程度上得益于参赛车队和车手以及所有赛车迷的支持，我想表达我们对使其成为马来西亚最好和最广为接受的赛车系列的最大感谢。”

超级运动组（Super Sporting）

凭借 55 分的积分，来自M7 Japan Project 车队的车手 Syafiq Ali 发现自己处于赢得本赛季超级运动组总冠军的最佳位置。

“ 4 分从来都不是领先冠军的舒适差距，尤其是当这一切都将在本赛季的最后两场比赛中决定时。前五名中的任何车手都更有能力赢得总冠军 —— 这就是本赛季的彼此竞争的接近程度。”Syafiq 表示，尽管本赛季他只赢得了一场比赛，但他一直是更稳定的车手，曾在四场比赛中三次登上领奖台。

在经历了低迷的开局之后，Syafiq 以第三名的成绩和第二轮比赛的胜利赎回自己，巩固了他在冠军积分榜上的位置，仅领先两届超级运动组冠军和比赛大热车手四分的 Tengku Djan Ley Tengku Mahaleel。 Tengku Djan Ley 在第 1 轮连续两场比赛中以强势开局，但在第二轮比赛中却出人意料地在两场比赛中都未能登上领奖台。

争夺冠军的还有 Laser Motor Racing 车队的车手 Mark Darwin，获得 41 分，紧随落后于他 2 分的有代表 SpeedAddix 车队的少年车手 Hayden Haikal。然而，有机会破坏前四名领跑者胜利的黑马还有来自 23 Motors 车队的 Mitchell Cheah，尽管他是该系列赛的新人，但他在第 2 轮比赛中取得了统治性的首秀，并在比赛中获得了第二名。两场比赛之下，他目前累计37分排在积分榜第五位。

运动组（Sporting Class）

在运动组中，Crestmax Motorsport 车队的 Adam Khalid 以 53 分领先总冠军，领先 43 分的个人代表车

手 Eric Yong 有 10 分之多。排名第三的是 Clement Yeo，得到 36 分，紧随其后的是 Haji Sutan Mustaffa Salihin，得到 33 分，以及 Aylezo Motorsport 车队的 Mirza Syahmi Mahzan 仅以 32 分落后 1 分。

从数学上来讲，所有五名车手仍有机会成为第 4 季的运动组冠军。凭借累计两场比赛胜利和一场第三名的成绩，Adam 将全力以赴。

“虽然领先冠军很棒，但当你和最坚定的赛车手在一起时，将事情视为理所当然是错误的。良好的排位赛对于在比赛前极大地增强我的信心为至关重要。” Adam 说道。

在上个月举行的第 2 回合的第 2 场比赛中，当他从第 15 位发车并猛冲赢得 20 圈比赛时，雨水已被证明是他需要的 X 元素。

宣传组（Promotional Class）

演员 Zizan Razak 和 Shukri Yahaya 各赢得两场比赛，目前仅相差一分，因为两人在本赛季的最后两场比赛中正面交锋，有机会加冕晋级为该组别总冠军。

Zizan在第一轮中取得了前两场比赛的胜利，而 Shukri 在第二轮中勇敢地反击赢得了接下来的两场比赛。

“这次我必须争取冠军。我需要向自己证明我能做到。” Syukri 说，他面临着成为 Vios 挑战赛中最资深的参赛者的巨大压力，他在所有四个赛季中都参加了比赛，并两次在宣传组中获得第二名。

以 41 分排名第三的是歌手 Khai Bahar，其次是获得 39 积分的大马丰田 GAZOO Racing 首席赛车官 Akio Takeyama 排名第四以及电视节目主持人 Nabil Ahmad 排名第五，落后前者一分。

新人组（Rookies Class）

到目前为止，新秀之战一直由模拟器赛车手 Naquib Azlan 主导，他在四场比赛中积累了三场比赛胜利，以 74 分的总积分领先优势。

获得 59 分的第二名是 17 岁的 Amer Harris，紧随其后的是另一名获得 54 分的模拟器赛车手 Mika Hakimi，而排名第四和第五的是 Jwan Hii 和 Putera Adam，分别获得 35 分和 20 分。

“鉴于 Rookie Class 作为赛车新人的声誉，本赛季最受期待，但所有五位车手都取得了令人惊讶的成绩，这突显了 GAZOO Racing 青年人才发展计划的可信度和成功。” 大马丰田 GAZOO Racing 负责人兼赛车运动官 Akio Takeyama 说道。

TGR在雪邦1000公里比赛（S1K）

与此同时，在本周末 Vios 挑战赛决赛的几天后，大马丰田 GAZOO Racing 也将加入雪邦 1000 公里比赛。这将包括在 MTC 量产级和 SP2 量产级中派出两辆汽车，此外还为参加 SP2 量产级竞争的私人车队和经销商团队同时举办首届 Vios Enduro Cup。

Tengku Djan Ley 将在 MTC 量产组中与新人组车手 Naquib 和 Takeyama争取彻底的胜利，他也是大马 GAZOO Racing 的宣传大使。 SP2 量产级将看到新人组车手 Jwan 和 Mika 与宣传组车手兼演员 Zizan Razak 合作出征比赛。

Vios Enduro Cup 为私人车队和经销商车队提供 RM10,000.00 的一等奖，而第二名和第三名的获胜者将分别获得 RM8,000.00 和 RM6,000.00 的奖金。 第四名和第五名的选手将获得 RM4,000.00 和 RM2,000.00 的现金奖励。

这项 1000 公里的比赛预计需要 9 个小时，涵盖雪邦国际赛车场的 181 圈。

“这将是完成今年赛车日历的好方法。当然，赢得 MTC 量产级肯定是锦上添花！我们肯定会为整体胜利而奋斗，但我们同样很高兴能够以最高的竞争力完成比赛。”Takeyama 说道。

“能够参加类似 S1K 这样享有盛誉的全国系列赛事也是扩大丰田 GAZOO Racing 在马来西亚赛车运动影响力的开始。”

自 2009 年至 2019 年举办的 11 年间，丰田凭借 2010 年的 AE86 和 2011 年的Corolla Altis 驾驶私人参赛车两次赢得了该比赛。

第 3 轮 Vios 挑战赛决赛的所有精彩画面将在大马合顺丰田汽车私人有限公司（UMW Toyota Motor

Malaysia Sdn Bhd）的网站 www.toyota.com.my 以及 Toyota Malaysia 和 Toyota GAZOO Racing Malaysia 的 Facebook 页面现场直播。

欲了解更多信息，请登录 www.toyota.com.my 查询。