DRVN Concepts团队创造了这个星球上最伟大的LamborghiniGallardo。这款名为Monterossa的敞篷Gallardo牺牲了许多车身面板，造就了如今这个攻击大家视觉感官的超帅造型。
Lamborghini的品牌建立在为那些喜欢受注意，并认为Ferrari很无聊的人提供吸睛的梦想速度机器。而在这样的理念下，经过时间的洗礼，这个世界已经习惯了富有表现力的超级跑车外观设计，Lamborghini的棱角分明外观变得越来越普遍。现今想要更受人注目，想要更脱颖而出就需要来点更特别的。
DRVN Concepts理解这一点。他们希望一些人能从”车”群中脱颖而出，并承诺将你的Lamborghini Gallardo变成许多人梦寐以求的超跑。
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Bronco Raptor为该车係中越野能力与性能最强悍车款，将在二月的King of The Hammers越野赛初登场，三月开始在美国接单。
Ford昨(24)日于海外发表新世代Bronco休旅车系中性能取向的旗舰车款Bronco Raptor。该车由Ford Performance设计与製造，是世界上第一款受Ultra4越野赛车启发的越野休旅车，搭载3.0 升V6 Ecoboost双涡轮增压引擎，最大马力上探400匹，并改良悬吊系统，让它能够以高速征服沙漠沙丘征服和岩石路段攀爬。
Continue reading “Ford Bronco Raptor”根据知识产权所有者协会（IPO）的年度排名，美国专利商标局授予丰田汽车的专利在 2021 年超过任何其他汽车製造商。2021 年，丰田的工程师和科学家总共获得了 2,753 项专利，其中许多专利用于支援汽车电气化以及其他类别的电池研究，包括自动驾驶系统、汽车硬体、汽车内部软体、人工智能、材料和其他与移动相关的发明，而这也是丰田汽车连续第八年成为这项研究中排名最高的汽车製造商。
丰田汽车北美公司总法律顾问、首席法务官兼首席多元化官Sandra Phillips-Rogers表示，「我们很高兴被公认为全球技术领导者，丰田获得的多项专利就是明证。」他也认为，从已发布的专利数量证明丰田的巨大研发努力，同时也肯定将这些技术变为现实的团队成员。
丰田汽车北美公司知识产权顾问兼专利许可总监Frederick Mau也说：「今年的专利清单代表我们在汽车电气化方面的努力，这体现在开创性的电池技术，以及支持丰田转型的新知识产权。」
自 2017 年以来，丰田每小时在全球新兴技术上投资超过100 万美元，并在自动驾驶汽车和机器人技术相关的研发上投资超过10 亿美元，未来丰田也将继续投资创新研发（R&D）。
在生产线上的Huracàn
Lamborghini执行长Stephan Winkelmann日前接受Automotive News访问时表示，Lamborghini将在今(2022)年停售纯燃油车款，并推出4款新车。首款PHEV将于2023年发表、纯电车款最快将在2024至2025年问世。
执行长Stephan Winkelmann
执行长Stephan Winkelmann受访时表示，这将是我们最后一次提供内燃机车款。Lamborghini去(2021)年全球销量达到8,405辆，成长了13%。其最大地区欧洲的销售额增长了12%。2021年7月发表的大牛市场告别作Aventador LP 780-4 Ultimae，限额600辆已经售罄，原厂表示2022年的配额也卖快完了，紧接着将于明年推出PHEV插电式溷合动力车。
Continue reading “Lamborghini Aventador V12油电动力”2020年推出的第三代哈弗H6在中国相当热卖，因此长城汽车决定为澳洲市场带来其他车型，除了原有的 H6 Ultra 外，还增加 H6 Vanta 的新，并发布一款更具运动感的 coupe 休旅车 H6 GT，后者最早于去年 8 月以 H6S 为名在中国推出，但长城汽车决定改一个听起来更酷的名字在澳洲市场发表。
H6 GT 长 4,727 mm、宽 1,940 mm、高 1,729 mm，比一般版本的 H6 长 74 mm、宽 54 mm、高 5 mm，不过在轴距方面则保持相同的 2,738 mm。在外型上配备与倾斜车顶线条匹配的的全新水箱护罩和进气口、鸭尾式后扰流板，以及后车尾带有双排气管。
内装部分两种型号皆採用一个标准的 10.25 吋数位仪錶板，以及 12.3 吋的多媒体娱乐触控萤幕。H6 GT 特别配置运动型座椅和独特的内装饰板，安全配备则包含带 Stop & Go 的自适应巡航控制系统以及其他 ADAS 系统。
Continue reading “哈弗H6 GT”由Ferdinand Alexander Porsche教授 (以下简称F.A. Porsche)于1972年创立的Porsche Design，昨日 (1/19) 特别举办50週年纪念活动，除了与保时捷博物馆同步策划相关特别展览庆祝，还推出全球限量750台的911 Edition 50 Years Porsche Design纪念车款，Porsche Classic经典车部门也找来一台1972年诞生并修复完成的911 S 2.4 Targa，一起庆祝50週年纪念活动。
以911 Targa 4 GTS为基础所打造的911 Edition 50 Years Porsche Design，在F.A. Porsche的设计启发下，外观和内装均以黑色调主题互相搭配，设计上还有许多细节向Porsche的经典特色致敬，如中央椅面採用经典格纹搭配Sport-Tex材质，跑车计时套件带有红色秒针设计的Porsche Design Subsecond码錶。
除了即日开始接受预订的911 Edition 50 Years Porsche Design，Porsche Design还精心准备了全新特别版Chronograph I限量錶款，腕錶的编号及轮形上的摆陀设计，跟911 Edition 50 Years Porsche Design有着紧密关联。
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日本車廠正飽受新冠肺炎肆虐之苦，Toyota位於日本愛知縣的堤(Tsutsumi)工廠員工截至出搞共有27名員工染疫，廠內已經完成消毒作業，部分生產線從19日到22日停工，預計產能將減少1,500輛車。Daihatsu與Suzuki則因供應商員工染疫，它們為位在本的工廠被迫停工。
Toyota集團證實，它們專責生產Toyota Prius、Corolla、Corolla Sport，以及雙生車Toyota Camry跟Lexus ES，位在日本愛知縣的組裝廠裡共有27名員工染疫。官方於1月19日公佈該廠區有23名員工染疫，隔日又公布了4名員工染疫。截至出稿該廠區共27名員工染疫，部分生產線停擺一到兩天，預計減少約1,500輛車的產能。日本1月20日染疫人數單日超過4.6萬人，連續第三天創歷史新高，累計確診數突破200萬人。
Continue reading “Toyota / Suzuki工厂因疫情停工”不久前长安福特才对外公布中国专属的 新一代Mondeo，与Volkswagen合资的上汽大众也跟着对外公布新一代Lamando L的官方照，确定中文名为「凌渡L」的新一代Lamando L，将改走四门轿跑的设计路线，吸引年轻的中国买家。
严格来说Lamando其实算是Jetta的中国远亲，最早于2014年的成都车展问世，定位则是介于Passat (帕萨特) 与Lavida (朗逸) 之间。不过随着产品大改款，以最新MQB Evo平台打造的新一代Lamando L，将原本偏向传统四门房车的外型，改为更为流线动感的四门轿跑，并搭配四门无窗框跟上掀式尾门设计，车身尺码也放大到4,784mm (车长)、1,831mm (车宽)、1,469mm (车高)，而轴距设定在2,731mm。为此上汽大众还在车名后方冠上「L」，代表着曼妙曲线 (Line)、豪华铺陈 (Luxury)、车身拉长 (Long)，以及中文「辣」(LA) 共四个涵意。
Continue reading “Golf Lamando L”全新的Polestar 3纯电动SUV，将会选择在北美生产，生产基地选择在美国南卡罗来纳州里奇维尔的Volvo工厂，此地正是生产S60的基地，建构完成的时间为2018年，还算是很新的汽车製造工厂。
Polestar 3为何突然决定要异地生产？主要原因与税金、中美贸易战有关！目前中国虽然是世界第一大电动车市场，所以Polestar选择在中国生产「近水楼台」，但是论及质量，不难发现销售第一名的是《五菱宏光》这种不成气候又不可能大量外销的微型电动车！
美国虽然是全球第二大电动车市场，但质量显然比中国高得多，而且美国人又超级喜爱休旅车，最好卖的电动车当然是Tesla Model Y，因此Polestar 1与Polestar 2其实很不容易打开美国市场，所以之前从没想过异地生产这件事。
▲Polestar 3之内外设计将以Polestar Precept概念车为范本。
然而近期中美双方贸易角力从未停歇，Polestar 3若从中国生产再出口到美国，必须面临高额税金，这也是为什麽加拿大卖的Polestar 2会比美国便宜的原因！然而Polestar 3预期将受到北美消费者的好评，不只是500km的续航力，还包括新一代的Level 3等级以上的自动驾驶科技，配备先进的光达（雷射光雷达）与源自NVIDIA的高阶模组化影像处理晶片，此外Polestar 3乃是一辆尺码近似XC90的大型SUV，会有单马达与双马达等不同版本，在在皆切合市场需求。为了背水一战，于是选择在北美生产，为了打入美国市场，Polestar将陆续在美国设25处以上的赏车据点。
在大西洋进行了一场艰苦的对决后，Giovanni Soldini 的车队追上了并超越了他们的对手 Argo 和 PowerPlay，并以 6 天 18 小时 51 分 41 秒的实时时间结束了比赛。
摩德纳，2022 年 1 月 19 日——当地时间 01:51:41（UTC 时间 05:51:41，意大利时间 06:51:41），玛莎拉蒂 Multi70 率先冲过第 8 版 RORC Transatlantic 终点线比赛由皇家海洋赛车俱乐部与法国游艇俱乐部合作组织。
船长 Giovanni Soldini 与 Vittorio Bissaro、Oliver Herrera Perez、Thomas Joffrin、Francesco Pedol 和 Matteo Soldini 一起航行，从兰萨罗特岛到格林纳达（2995 海里）横渡大西洋，船员们以 6天 18 小时 51 分 41 秒。比赛结束时，这艘三体船以21.4节的平均速度行驶了3476.5英里。比赛组织将在接下来的几个小时内批准时间。
排在第二位的还有一段距离：Peter Cunningham 的 PowerPlay 船长，由 Ned Collier Wakefield 担任船长，由英国水手 Giles Scott（英力士英国队在美洲杯上的战术家，两枚芬兰人级奥运会金牌得主）和 Miles Seddon 主演（谁在 2015 年与 Phaedo3 一起创造了这条路线的记录）。第三名：杰森卡罗尔的阿尔戈船长由布莱恩汤普森担任。
