
自从开启秋名山最速豆腐车传说,TOYOTA AE 86变成世界知名的”货车”,不少连迷或是动画迷都把 “藤原とラふ店 自家用” 的字眼当成图腾贴在车身上以表认同藤原拓海的技术,但就在时间经过了二十几年后,重野秀一的头文字D的续作MF Ghost 即将动画化,最强的GR 86也在2021年10月开卖,那麽新的豆腐车怎能缺席?来看看设计师Jon Sibal的最新作品!

自从开启秋名山最速豆腐车传说,TOYOTA AE 86变成世界知名的”货车”,不少连迷或是动画迷都把 “藤原とラふ店 自家用” 的字眼当成图腾贴在车身上以表认同藤原拓海的技术,但就在时间经过了二十几年后,重野秀一的头文字D的续作MF Ghost 即将动画化,最强的GR 86也在2021年10月开卖,那麽新的豆腐车怎能缺席?来看看设计师Jon Sibal的最新作品!
Aston Martin在春节期间发表了DBX车系中的最强车型“DBX 707”,并确认继续搭载来自AMG的4.0升V8双涡轮引擎,而非原本预测的5.2升V12双涡轮引擎,不过依旧榨出傲视同级的707匹最大马力,让Lamborghini Urus、Bentley Bentayga Speed、Porsche Cayenne Coupe Turbo GT等对手备感压力。

发表前就喊出“The world’s most powerful luxury SUV”口号的DBX 707,其车名中的“707”即代表拥有707匹最大马力,虽然跟标准DBX一样搭载4.0升V8双涡轮引擎,但在Aston Martin工程团队的精心调校下,不仅最大马力从550匹暴增到707匹,最大扭力也从71.4公斤米上涨到91.8公斤米,加上原本配置的9速手自排变速箱换成传输效率更高、耗损更少的9速双离合器自手排变速箱,使得DBX 707的加速性能更为凌厉,只需3.3秒就能完成0-100km/h加速,极速更衝上193mph (约310.6km/h),比Bentley Bentayga Speed的306km/h、Lamborghini Urus的305km/h、Porsche Cayenne Coupe Turbo GT的300km/h还要快。
Continue reading “Aston Martin DBX 707”靠著不需拉转就能瞬间爆发强大扭力的输出特性,电动车在加速方面可说是得天独厚,过去跑进6秒内就足以挤进性能车之列的不成文定义,对电动车来说根本是轻而易举,更不用说连顶尖超跑都很难突破的3秒台,目前市面上已经有好几款电动车达成,甚至推进到2秒台都不是问题。

根据国外媒体整理的排行榜,如果以0-60mph (约96km/h) 加速为基准取前5名,目前加速最快的市售车依序为Rimac Nevera (1.9秒)、Ferrari SF90 Stradale (2秒)、Porsche 911 Turbo S Lightweight (2.1秒)、Tesla Model S Plaid (2.1秒)、Lamborghini Huracan Peformante (2.2秒),几乎都是接近2秒台,其中来自克罗埃西亚的电动超跑Rimac Nevera,更是直接跑进2秒内,而且这还是实际测得的成绩,原厂公布0-60mph加速是1.85秒,即便换成0-100km/h加速也一样能在短短1.97秒完成,让其他超跑望其项背。
Continue reading “最快零百加速市售车”
Skoda为他们的全电动SUV Enyaq iV推出了新的车身风格,并命名为Enyaq Coupe iV,这个车型採用了Coupe式的车顶设计,同时Skoda还为这款电动跨界车系列推出了RS运动性能版本。
以MEB新的电动车平台打造的Enyaq Coupe iV提供三个等级车型,得益于倾斜流线的车顶,Enyaq Coupe iV的空气动力学效率获得了提升。它为EV提供了 0.234 Cd的低风阻係数,与标准Enyaq iV的0.27 Cd相比有著相当明显的改善。
Continue reading “Skoda Enyaq Coupe iV”对于Ford车迷而言,Shelby代表的是性能殿堂的最高信仰,当中最为人津津乐道的无疑是Shelby打造的最强野马—Mustang Shelby GT500,但除此之外F-150 Raptor在Shelby眼中也是很有潜力的练武奇才,因此随著新一代F-150问世,Shelby先打造了拥有775匹马力的F-150 Super Snake,接著又以 F-150 Raptor为基础,打造出无论外型性能都更凶悍的Shelby Raptor Baja。

如同上一代车型,这次推出的全新Shelby Raptor Baja,为了赋予有别于标准F-150 Raptor的气势,外观特别换上带有Shelby字样跟灯条的专属水箱护罩、带有散热孔的专属引擎盖,再搭配加大越野攻角的钢制前后保杆、LED投射灯,以及带有两颗全尺寸备胎的货斗架;其中轮胎统一使用胎径达37吋的BFGoodrich KM3越野胎,并且装在18吋专属轮圈上。另外,Shelby Raptor Baja还配备BDS悬吊抬升装置、电动伸缩式车侧防滑踏板,车身周围也能随处看见Shelby字样跟专属车贴。
Continue reading “Shelby Ford F-150 Raptor”
如同美规版本,230i跟220i都搭载同一具2.0升四缸涡轮汽油引擎,不过230i将最大输出提高至245匹、40.8公斤米,比220i的184匹、30.6公斤米多了61匹、10.2公斤米,幅度算是相当大,而且230i除了比照其他车型统一使用8速Steptronic手自排变速箱之外,还可选配M款限滑差速器,在Launch Control弹射起步功能的辅助下,原厂公布0-100km/h加速只需5.9秒就能完成,比220i的7.5秒要快上许多。
此外,同一时间BMW除了发表 小改款8 Series (含Coupe、Gran Coupe及Convertible)、追加欧规230i Coupe车型,针对目前已经在国内预售的 新世代2 Series Active Tourer,也追加了223i xDrive Active Tourer车型,搭载的是一样整合48V轻油电动力系统的2.0升四缸汽油涡轮引擎,最大综效输出可达到218匹、36.7公斤米,辅以xDrive四轮传动系统,原厂公布0-100km/h加速可于6.9秒完成。另外,4 Series Gran Coupe也推出搭载xDrive四轮传动系统的430i xDrive车型,0-100km/h加速可缩短至6.1秒。
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Carwow最新的影片中找来了M8 Competition Gran Coupe、M5 Competition和M5 CS对决。这三款车的引擎盖下都是配备相同的4.4升V8双涡轮增压,但M5 Competition和M8 Competition可输出625 hp的最大马力和76.5 kgm的扭力,而M5 CS可输出635 hp的最大马力以及相同的76.5 kgm扭力。变速箱则都是八速自排,也都是四轮驱动。
Continue reading “M8 CompetitionVS M5 Competition VS M5 CS”巴黎国际汽车节“大奖:2022 年最美丽的超级跑车”
• 另一个著名的法拉利设计奖
• 这款限量版“Icona”模型的灵感来自 1960 年代传奇的运动原型
• 法拉利首席设计官 Flavio Manzoni 荣获“设计大奖”

马拉内罗,2022 年 1 月 27 日——法拉利 Daytona SP3 在第 37 届巴黎国际汽车节上被专家评审团授予“大奖:2022 年最美丽的超级跑车”。
这项享有盛誉的年度奖项旨在表彰由来自汽车界的有影响力的人士组成的小组因其设计和美学美感而选择的跑车。
同一评审团授予法拉利首席设计官 Flavio Manzoni 设计大奖,以表彰他在汽车领域的原创性、创造性和影响力的工作。
法拉利 Daytona SP3 是一款加入“Icona”系列的限量版汽车,其设计是对比、崇高雕塑、性感表面与更锐利的线条交替的和谐相互作用,揭示了空气动力学在设计中日益重要的重要性60 年代和 70 年代的赛车手,例如 330 P4、350 Can-Am 和 512 S。大胆选择带有可拆卸硬顶的“Targa”车身也受到了运动原型世界的启发:因此,法拉利 Daytona SP3不仅提供令人振奋的驾驶乐趣,而且提供实用的性能。
法拉利首席设计官弗拉维奥·曼佐尼 (Flavio Manzoni):“这两个重要奖项无可争议地证明了我有幸领导的法拉利造型中心达到的质量和卓越水平,以及对法拉利代托纳进行的复杂正式研究SP3”。
法拉利 ICONA

法拉利“Icona”系列于 2018 年与 Ferrari Monza SP1 和 SP2 一起推出,其灵感来自 1950 年代的比赛 barchettas,帮助该品牌在赛车运动中赢得了一系列著名的胜利。 “Icona”系列通过使用当今最具创新性的材料和技术将品牌最具标志性汽车的永恒造型重新诠释为激进的现代效果,以此庆祝法拉利的历史。




Zacoe在车头下装上了一个更大片的扰流下巴,一个侧边有鲨鳃鱼碳通气孔的纤维引擎盖,这不仅让Supra的车头看起来更具侵略性;而且据说还可以提升散热效果。另外,Zacoe还为Supra装上了一组造型大胆的前后寛体、突出的碳纤维侧裙,让Supra看起来更加霸气。
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2020年增加i3的产量,满足不断增长的需求后,BMW(宝马)终于决定停产他们的首款电动车型。这家巴伐利亚汽车厂已正式确认i3小电动车的最后一辆车将于今年7月下线,然后就结束为期9年的生命週期。目前i3在全球已交了约250,000辆车。

BMW去年停止美规i3的生产,2021年底澳洲也发生了同样的情况。这意味著 i3将仅在欧洲和一些亚洲国家/地区提供,直到今年夏季时就完全停产。BMW的这个举动在某种程度上与之前声称i3会持续到2024年才停产的传闻相矛盾,儘管电动车行业发展如此迅速,但并非每个决定都一定是最终决定。
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