日本汽车零组件供应商NHK Spring目前正在研发可减缓晕车的汽车座椅，因应未来驾驶习惯的改变。此為示意图。
随著汽车科技日新月异的飞快进步，表示距离Level 5全自动驾驶的日子可能越来越近了，虽然从科幻电影中可以预见全自动驾驶的种种好处，但你可曾想过，或许全自动驾驶也会带来“晕车”的常见副作用吗？而日本汽车零组件供应商NHK Spring目前正在研发可减缓晕车的汽车座椅，以因应未来驾驶习惯的改变。
Continue reading “NHK Spring研发防晕车汽车座椅”BMW在今年4月发表了小改款X7，即将於2025年併入BMW集团旗下的独立改装车厂Alpina，按照规划也跟著推出小改款XB7，除了重新妆点外观，动力方面更是直接换上最新的S68引擎，成為名符其实的M Power等级7人座休旅。
小改款XB7直接换上最新的S68引擎，成為名符其实的M Power等级7人座休旅。
有别於改款前是以X7 M50i车型為基础升级而来，小改款XB7直接换上代号S68、由4.4升V8双涡轮增压引擎辅以48V轻油电技术的M Power动力系统，在Alpina工程团队的调校之下，最大马力从改款前的612匹增加到630匹，最大扭力维持在81.6公斤米，且从1,800转开始完全释放，配上8速手自排变速箱跟xDrive四轮传动系统，纵使车重超过2.5吨，原厂公布0-60mph (约96km/h) 加速只需3.9秒，比改款前的4.2秒缩短了0.3秒，极速一样可达到290km/h。
Continue reading “小改款BMW Alpina XB7”距离上回BMW以V12 LMR拿下利曼24小时耐久赛冠军已经过了23年，作為事隔多年重返WEC世界耐力锦标赛事及Le Mans 24小时耐久赛的重要战驹，BMW M Hybrid V8的一举一动都备受关注。
M Hybrid V8首次以正式赛车涂装现身。
如今，M Hybrid V8终於卸下迷彩偽装，在美国洛杉磯彼得森博物馆所举办的全球首发活动当中，首次以正式赛车涂装示人，并同时宣布将驾著M Hybrid V8征战2023年IMSA WeatherTech跑车锦标赛GTP组别的车手阵容，预告M Hybrid V8将於明年1月踏上Daytona赛道进行首场24小时耐久战。
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Volkswagen发表Gen.Travel作為对於新世代移动旅程的未来展望。
Volkswagen在9月24日举办的Chantilly Arts & Elegance经典车展当中，发表了一款具有前卫跨界造型、模组化内装配置与Level 5自动驾驶技术的创新概念车款 – Gen.Travel，在充满复古情怀的眾多经典车款见证之下，作為Volkswagen对於新世代移动旅程的未来展望。
Gen.Travel為一辆具有前卫跨界造型、模组化内装配置与Level 5自动驾驶技术的创新概念车款。
在未来主义的设计语汇之下，让Gen.Travel拥有结合Sedan轿车与MPV厢旅的创新跨界车格，车身上半部採用独特的透明玻璃舱设计，下修的窗框线条也刚好位在乘员腰部附近，可提供全方位的开阔视野，而当乘员平躺在车内时，也不会受到任何外界影响。
Continue reading “Volkswagen Gen.Travel”Audi日前在德国汉堡举办的E-Cannonball活动当中，公开展示了披著特殊迷彩偽装的e-tron prototype新款原型车，以充满神秘感的方式预告小改款e-tron即将现身！
原厂以披著特殊迷彩偽装的e-tron prototype预告小改款e-tron即将现身！
此回现身的e-tron prototype仍是透过特殊设计的迷彩涂装来掩饰车身细节，但在原厂的刻意安排之下，如採用全新设计的蜂巢式水箱护罩、增设立体刻纹的两侧进气口与重新塑形的运动化前保桿等处，皆施以亮橘色涂装来强调小改款重点，而LED头灯组的造型虽然看似没有改变，但预计会加入更先进的创新照明技术。
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全球限量10部的Brabus P 900 Rocket Edition。
在改装界无人不知、无人不晓的Brabus总是能端出让人惊艷的性能好菜，此回则是将改造目光放在三芒星越野大当家Mercedes-AMG G 63身上，直接将自家经典作品－800 Adventure XLP的后货斗移植过来，辅以专属的剽悍造型、豪奢内装与加大排气量的4.5升AMG V8双涡轮增压引擎，打造出全球限量10部的P 900 Rocket Edition，让AMG G 63成為坐拥900匹最大马力的火箭级性能皮卡！
AMG G 63化身為坐拥900匹最大马力的火箭级性能皮卡。
在AMG G 63的既有基础之上，P 900 Rocket Edition加装源自800 Adventure XLP的特製后货斗，并进一步透过Rocket Edition限量系列专属的Widestar碳纤维宽体套件与可降45mm车高的Brabus RideControl悬吊系统，进一步营造出更為壮硕低趴的性能皮卡态势。
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有着粗壮的外形、让人安心如避风港般的车室，以及随时能前往冒险的工程哲学
W206世代Mercedes-AMG C 63 S。
Mercedes-Benz在推出W206世代C-Class时就曾预告这将是品牌首个全车系4缸引擎搭配油电动力系统的车系，一般车款提供48V轻油电与PHEV动力系统，性能取向的AMG C63则与C43共享2.0升直列4缸汽油引擎(原厂代号M139l、476匹/55.5公斤米)与F1车队採用的电控涡轮技术外，还导入了由6.1度电鋰电池与后轴电动马达所构成的PHEV动力系统，综效输出680匹/104公斤米，官方宣称零百加速3.4秒，比W205 C63 S快了0.6秒。
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新年式N-ＷGN推出Style+ Bitter特仕车型，以多项专属配置提升生活质感。
作為Honda旗下极具代表性的K-Car代表，主打多元使用风格的N Series一直在轻型乘用车市场中享有高人气，而继N-One之后，强调个人用车需求的N-WGN日前也迎来新年式车型，主要针对外型设计进行微调，并新增两款车色选择，同时新增Honda Sensing急加速抑制功能，提供更加周到的全方位安全防护。此外，新年式N-ＷGN也推出N Style+特仕车型 -“Style+ Bitter”，以多项专属配置提升生活质感。
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在全球车坛中，VOLVO 给人们最深刻的印象是安全，这不是市场行销的策略操作，而是品牌从一而终的核心精神。如同全球 CEO Jim Rowan 向全球分享的，创立品牌近百年，VOLVO 创新了许多业界新标準及技术以确保人们的行驶安全，VOLVO 将继续秉持这样的决心持续不懈的往品牌愿景「没有人员因為乘坐 VOLVO 汽车而丧生或严重受伤」迈进。
根据品牌数十年来及其他安全研究，每个人一生中都可能经歷或受到一次车祸的影响。我们相信每一位车主都是专注於路况的优良安全驾驶，但人类终究会面对生理或心理的问题，面对现代化交通的多变与复杂，压力、分心、疲劳等都可能為行车安全增添不可控的变数。
VOLVO 汽车自动驾驶安全主管 Joachim de Verdier 说道：「我们将 VOLVO 车体对车外环境与车内驾驶状态的理解精细地加以整合。当所有的安全系统、感测器、软体和数据演算结合在一起时，就会在您周围形成一个预防性的安全屏障——在您需要它之前，您甚至不会感觉到它的存在。我们相信很快就会问世的全新世代 VOLVO 电动车将会是有史以来最安全的 VOLVO 汽车。」
Continue reading “VOLVO Safety in mind ，再创安全新标準”