Ford欧洲部门近日推出了他们与Volkswagen技术合作的首款纯电休旅车Ford Explorer，车款名称与Ford自1991年推出的招牌休旅车相同，但不同的是这辆纯电Ford Explorer採用的是一款结合美式风格与德国技术的纯电休旅车。预计今年下半年率先於北美上市，预售价為48,000美元。
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Author: simon
Acura Integra Type S
去年底Acura宣布Integra将推出Type S性能车型，动力配置可望向Honda Civic Type R看齐，如今发表时间已经确定落在4月，Acura也进一步释出动力数据、预告图片/影片等相关资讯，预计今年夏天於北美市场率先开卖。
Integra Type S将於下个月首度亮相。
定位在Integra A-Spec车型之上的Integra Type S，严格来说可以视為高级版Civic Type R，除了搭载同一具代号K20C的2.0升VTEC四缸涡轮增压引擎，也一样採用6速手排变速箱跟前轮驱动，并且标配LSD限滑差速器、ADS主动式悬吊系统，升级19吋轮圈、Michelin专属开发的Pilot Sport 4S性能胎跟煞车系统以强化操控性能，不过Integra Type S的输出设定在324匹 (239kW)、42.8公斤米，略高於美规Civic Type R的319匹 (235kW)、40.8公斤米，但马力不及日规Civic Type R的330匹 (243kW)，扭力则是达到相同水平。
Acura释出Integra Type S的预告图片。
虽然目前Acura还未公布Integra Type S的加速成绩，但表示其功率重量比将会相当优异，预告影片也揭露了Integra Type S配置独特的中置三出排气尾管，并发出高亢热血的排气声浪，搭配赛道驾驶取向的硬派底盘设定，相信Integra Type S的性能表现并不会亚於Civic Type R，但掛上Acura品牌后售价可能会高出一截。
Kia Concept EV5
Kia在中国市场上重新调整脚步再出发，与当地合作伙伴东风集团分道扬鑣半年多后，近日以起亚汽车有限公司之名，首次在中国举办了起亚中国新能源战略发布会。会中除了3排7座纯电休旅车EV9与被原厂视為Stinger接班人的性能纯电休旅车EV6 GT外；也首次展出了KIA Concept EV5中型纯电概念休旅车，预计11月在中国推出量產车型并上市，其餘市场规划有待官方公布。
Continue reading “Kia Concept EV5”G-Power M5 Competition
最强大的M5 Competition其4.4升V8双涡轮增压汽油引擎可输出617 hp的最大马力和76.5 kgm的最大扭力。这些数字使M5 Competition仅需3.1秒即可从静止加速到100 km/h，使其成為世界上最快的豪华四门轿车之一。
然而，改装厂商可以从M5的4.4升V8涡轮引擎中榨出更多动力。举例，大家在影片中看到的这辆BMW M5是由知名装厂商G-Power所动手改造的。这家德国汽车改装公司专注於改装BMW產品，之前他们就推出了配备碳纤维车身套件的800 hp X5 M，还有透过G-Power Hurricane升级将其最大输出马力提升到888 hp的M5 CS。还有M8 Gran Coupe，G-Power将其调整至900 hp，并為其配备了精巧的空气力学车身套件。
AutoTopNL测试的这款BMW M5也不例外。下面的影片中没有提供改造的程度，但最终输出马力為770 hp。不要介意影片中显示的统计数据，因為上传者似乎搞错了。虽然动力的提升并不算非常大，但足以让BMW M5飞速穿过高速公路的无限制路段，尝试极速行驶。4.4升V8涡轮增压引擎美妙的声音只是一个额外的优点。
在影片中的第一次尝试全力衝刺中，你可以看到BMW M5在速度表上已经达到302 km/h（188 mph）的速度。之后的测试因前方有车辆，為了安全速度都不到300 km/h。
尖端科技蓝鲨智能电动摩托车登陆大马革命化都市行车机动性
推出蓝鲨R系列将带动大马的双轮电动车采用率
（莎亚南2023年3月21日讯）鲨港科技集团（Sharkgulf Technologies Group）子公司及全球最先进的智能电动摩托车供应商蓝鲨（Blueshark），今天正式为大马市场推出了由R1及R1 Lite组成的蓝鲨R系列（Blueshark R series）。蓝鲨R1智能电动摩托车应用了尖端专利电池科技丶业界领先功能以及多种拥车选择，以变动大马的电动摩托车典范。
Blueshark Ecosystem Sdn Bhd集团（东盟）首席营运长Jin Chan说：“蓝鲨R系列是我们为都市行车市场创造可持续和创新解决方案的努力的顶峰。凭借可换式电池技术和一流科技，我们正在推出一款品质卓越且经济实惠的车款，以便让智能电动摩托车更为广泛地受大众使用。我们的愿景是革新流动性，进而改变生活，同时也关怀地球。我们相信，蓝鲨R1将透过大幅度提升双轮电动车（2WEV）采用率成为带动绿色都市行车的重要业者。”
Continue reading “尖端科技蓝鲨智能电动摩托车登陆大马革命化都市行车机动性”米其林展示Michelin in Motion战略路线图
部署最新情况
（吉隆坡2023年3月21日讯）2023 年 3 月 13 日，米其林举办了资本市场日（Capital Markets Day）为了提供 Michelin in Motion 战略路线图的部署最新情况，以下为主要内容。
2030战略更新
- 米其林在2021年的资本市场日曾公布名为“Michelin in Motion”的2030年增长战略。其目标是从2023年到2030年实现每年收入增长 5%、20%至30%的集团收入源于Around & Beyond轮胎。
- 在过去的两年里，集团在“人员”、“利润”和“地球”关键绩效指标上仍取得了优异的表现，在非常混乱的商业环境中游刃有余。我们正在实现为 2023 年设定的目标。
- 依序的大趋势，如世界碎片化、工作相关的深刻变动、环保意识、移动性电子化，这些都充分证实了我们战略的关切性，即不断地增长以进一步提高集团韧性及其创造的价值。
- 这些变动被视为机遇，因为它们强调了米其林的差异化。随着集团进一步增强自己独特的能力，这些差异将在未来几年得以发展。
- 作为一家能够应对许多高价值垂直市场的深度高科技公司，米其林利用技术和科学来提高可持续性和绩效方面的领导地位，并加深和与竞争对手的差异。
- 米其林未来的成功将来自我们提高轮胎领域上结构性绩效的能力，另一方则来自促进Around & Beyond轮胎的增长。Around & Beyond的轮胎增长将是由并购推动的有机成长。
- 米其林过去五年的并购记录非常鼓舞人心：我们根据战略设计并购模式，成功地整合所收购的业务。这促进了基于深度协同效应的创新产品开发，新产品进入市场后更是增加了我们在面对高要求客户时的差异化。集团目前正在积极地管理其业务组合，以更快地转向高增长动力，让其投资的价值具体化。
- 集团已动用资本回报率的长期目标为10.5%，包括并购的影响。
2023年前景与2021年资本市场日宣布目标的相较
集团在2021年的资本市场日期间曾为2023年的多项财务指标设定了目标。下表图表包含了这些关键绩效指标1的进展和演变：
| 关键绩效指标 | 2021 年为2023年设定的目标 | 进度报告 |
| 销售量 | 按2021年1月汇率计算，约为245亿欧元 | 集团自2019年以来尽管销量下降 6%，销售额却从240亿欧元飙升至2022年的近290亿欧元。这主要来自抵消成本上升的价格调涨，但也来自持续加强的产品组合，重点放在创造价值的细分市场和非轮胎业务增长上。 |
| 分部营业收入 | >33 亿欧元（按2021年1月汇率计算） | 2023年指南：>32亿欧元（按2022年汇率计算） |
| 分部营业利润率 | 集团13.5% RS1 >12% RS2 >10% RS3 >17% | 销售额以百分比表示的目标不再相关，基于2021至2022年期间通货膨胀的稀释效应（集团影响为-1.7点）， 集团或分部的2023年指南将不包括分部运营销售额的百分比。 |
| 自由现金流 | 2020年至2023年结构性自由现金流2为63 亿欧元 | 集团从2020年到2022年交付了42亿欧元的结构性自由现金流，其中包括 2022年通货膨胀对营运资本10亿欧元负面影响。 从2023年开始，集团将以并购前3报告的自由现金流为指标，而不是结构性自由现金流。 2023年指南：并购前报告的自由现金流>16亿欧元 |
| 2023年已动用资本回报率 | >10.5% | 不变 已动用资本回报率于2019年至2022年提升了0.8个百分点至10.8% |
| 2019年至2023年不包括轮胎及相关分销的销售额平均增长 | 5% | 不变 非轮胎销售额快速增长：2021年增长8%，2022年增长22%（有机增长，外汇-激励股票期权） |
| 2023年负外部性成本 | 3000万欧元与 2019年相比 （基于每吨58欧元的二氧化碳成本） | 不变4 与2019年相比，重申目标变为 -4500万欧元（基于每吨120欧元的二氧化碳成本），2022年与2019年相比的实际数额为 -9700 万欧元 |
| 派息率 | 自2021年，非经常性项目前50%净业绩 | 2021年非经常性项目前的实际数额为42%，或净业绩的44%。 2022年年度股东大会提议：净业绩的 44%。 从2023年开始，集团派息率将指占净业绩的百分比，目标是逐步提高至 2030年的50%。 |
1部分关键绩效指标已在早前的出版物中被删除。
2结构性自由现金流对应收购前的自由现金流，并根据原材料价格变化对贸易应付账款、贸易应收账款和存货的影响进行调整。
3并购前报告的自由现金流量（“自由现金流量”）对应经营活动产生的净现金减去投资活动中使用的净现金，并根据与现金管理金融资产和借款抵押品相关的净现金流量进行调整。
4根据二氧化碳的成本估值更新重述：目前为每吨120 欧元。
财务议程
2023年
- 4 月 26 日 2023年第一季业绩
- 5 月 12 日 年度股东大会
- 5 月 17 日 除息
- 5 月 19 日 派息
- 7 月 26 日 2023年上半年结果
- 10 月 24 日 2023前三季业绩
2024年
- 2月 2023年财年业绩
- 上半年 资本市场日
HONDA MALAYSIA 将于 2023 年推出 4 款新车型
• 将推出 3 款全新车型和 1 款改款车型
• 马来西亚本田将于 2023 年第三季度推出其首款小型 SUV，成为首家进入小型 SUV 领域的日本大众市场制造商
• Advanced Technology、Premium Offerings 和 Sporty Appeal 这三大支柱将提升 Honda 车型的地位，并使其能够在各自的细分市场中树立标杆
Continue reading “HONDA MALAYSIA 将于 2023 年推出 4 款新车型”Ferrari Purosangue 0-250 km/h
Ferrari做到了——这家义大利汽车製造厂商推出了一款四门的高级车型，但它拒绝被称之為SUV。它的名字是Purosangue。虽然更多更大的座位和载货空间意味著有更好的实用性，但Ferrari并没有完全放弃Purosangue以及该公司眾所周知的性能印章。Purosangue是一款快速的机器，Motorsport Magazine的这段影片证明了这一点。
Continue reading “Ferrari Purosangue 0-250 km/h”小改款Hyundai Elantra
在韩国称之為Avante的Elantra，改款幅度最大的地方在於车头区域，包括水箱护罩面积缩小，不再跟进气坝连為一体，水箱护罩上多了一条镀铬饰条，跟两侧头灯内的日行灯串连，头灯也一併重新设计，与水箱护罩的整合度更高，前保桿则是以梯形进气坝為主，搭配两侧带有倒L形饰条的导流孔，营造出运动化气息相对浓厚的视觉感受。不过车尾除了后保桿经过修改，加入银色U型饰条跟下扰流鰭片点缀，其他地方都维持不变，车侧同样只修改C柱黑色饰板上的图形，并换上造型更為动感的全新双色轮圈，没有其他额外的修饰。
车头是改款幅度最大的地方。
后保桿经过修改，加入银色U型饰条跟下扰流鰭片点缀。
小改款Elantra的内装区域大致上都跟改款前相同，包括保留了10.25吋全数位仪表、10.25吋中控触控萤幕 (入门车型為4.2吋仪表显示幕加8吋中控触控萤幕)，以及以驾驶為导向的「Immersive Cocoon」包围式座舱设计，不过新增环保皮革铺陈的Black / Beize / Sage Green内装配色、数位钥匙功能、离车空调清净功能、原厂行车记录器，气囊数量也增加到8具之多，高阶车型还配备了Bose高级音响系统含放大器跟8具扬声器、无线充电座、驾驶座电动调整含记忆功能、双前座通风加热功能、后座加热功能。
Continue reading “小改款Hyundai Elantra”大改款Honda CR-V
泰国Honda发表了全新第6代CR-V，就如同当初预告的一样，泰规版本一样提供1.5升四缸涡轮汽油引擎、2.0升e:HEV油电混合动力系统两种动力规格，其中1.5升四缸涡轮汽油引擎分成一款前驱、两款四驱车型，2.0升e:HEV油电混合动力系统则是分成一款前驱、一款四驱车型，高阶汽油车型还能加选第三排座椅，当地售价订在141.9万~172.9万泰銖。
由泰国当地生產的大改款CR-V，外型跟最早发表的美规版本相差无几，虽然并未比照美规版本提供Sport、Sport Touring等级车型，但一样準备了拥有专属运动化内外观设定的e:HEV RS四驱车型，独家配备19吋双色轮圈，水箱护罩跟尾门上多了RS专属徽饰，车侧后视镜、车侧窗框、鯊鱼鰭天线也都改為亮黑色涂装，前后保桿、侧裙跟轮拱饰条採车身同色处理，标準车型则是配备18吋轮圈，前后保桿、侧裙跟轮拱饰条為黑色塑料，不过LED头尾灯、LED前雾灯、序列式方向灯、具备Walk-Away Lock离开自动上锁功能的感应式电动尾门皆為全车系标準配备，除了入门车型，其他车型也都标配全景式电动天窗。
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