与Mazda MX-5 一样，Toyota GR86，Subaru BRZ提供了实惠的价格让人们可以购买到拥有高操驾乐趣的跑车。在一个日益电气化的世界中，这些车型因其自然进气引擎、后轮驱动和手排变速箱而受到性能迷喜爱但又垂死的品种。不过即使是Sébastien Ogier或Max Verstappen，开著GR86/BRZ也不会打破任何记录，但是正如这段车载影片显示的，GR86/BRZ是款适合在赛道上飇速享乐的跑车。
很多高级跑车汽车製造厂商在很大程度上放弃了手排变速箱，除了BMW以及Porsche（保时捷）。像GR86这样的汽车可说是台湾国内很多消费者都负担得起，并配有手排和RWD后驱的跑车的最后堡垒。至於未来它们是否还是会採用相同的设置，让钱不是很多的消负者选择。这只有时间才有答案了。
继出Astra GSe及Astra Sports Tourer GSe之后，Opel / Vauxhall旗下中型休旅Grandland也确定加入「GSe」行列推出Grandland GSe，而且是以PHEV四驱车型為基础，可缴出300匹最大综效马力。
Opel / Vauxhall以PHEV四驱车型為基础推出Grandland GSe。
去年6月歷经小改款的Grandland，共有1.2升三缸涡轮汽油、1.6升四缸涡轮汽油以及插电式油电三种动力可选，其中搭载於顶规Hybrid4车型的插电式油电动力系统，是由1.6升四缸涡轮汽油引擎跟一具连接8速自排变速箱的电动马达、一具跟差速器整合於后轴的电动马达外加13.2kWh鋰离子电池组成，不仅能缴出300匹最大综效马力，最大综效扭力更达到53公斤米，在四轮传动架构下0-100km/h加速可於6.2秒内完成，极速可来到235km/h，是目前Opel旗下性能最强悍的SUV。
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Motorsport Magazine在赛道上体验Urus Performante从0到200 km/h的加速表现。Lamborghini表示，这款Super SUV可在11.5秒完成这项任务；而在看过这段影片之后似乎是这样。不过在提升动力和减轻重量之前，这款Super SUV需要12.8秒才能完成此项任务。
对於一辆重达2,150公斤且没有电气化的休旅车来说，它提供的加速度令人印象深刻。对於Urus Performante，Lamborghini的工程师还调整了驾驶模式，运动模式现在ZF八速自排变速箱也提供了更快的换档速度。
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Manhart打造出坐拥833匹马力输出的改装蛙王 – TR 800。
儘管Porsche 911 Turbo S的性能威名已经足以载入史册，但这仍阻止不了来自德国的改装名门－Manhart对它“动手动脚”的强烈欲望，於是一辆坐拥833匹马力输出的992 Turbo S改装蛙王就此诞生，并打著“TR 800”的响亮名号继续在性能领域当中不断兴风作浪！
按照Manhart名门规矩，性能提升向来是其改装信仰的核心所在，因此TR 800透过换上更大尺寸的涡轮增压器及升级中冷器，再搭配不锈钢高性能排气系统与自家ECU电脑改写，将身后这具3.8升水平对卧双涡轮增压引擎的动力数据，从既有的650匹/81.6公斤米一举暴涨至833匹/98.5公斤米之谱。
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為了纪念1968年问世的Delica明年届满55週年，日本Mitsubishi预告将推出迷你版得利卡「Delica Mini」。
Delica Mini是以eK X Space為基础重新设计，因此定位上属於「K-Car」也就是日本特有的轻型自动车，但為了传达歷代Delica的特色，Delica Mini效法第5代Delica D:5採用直栅式水箱护罩设计，两侧头灯则结合半圆形日行灯呼应初代跟2代Delica的圆灯设计，前保桿的设计灵感更是取自於第3代Delica 4×4四驱车型，将前保桿护桿融入造型之中，前保桿上缘跟尾门还带有「DELICA」立体字样。
Delica Mini是以eK X Space為基础重新设计。
此外，Delica Mini跟eK X Space一样导入跨界设计，不仅有较高的底盘离地高度，前后保桿亦加入造型有点类似下护板的银色饰板，并搭配黑色轮拱、黑色车顶、黑色车顶架、黑色后视镜盖及深色轮圈，除了双色车身也可以选择单色车身，总计有多达12种车色可选。
Delica Mini跟eK X Space一样导入跨界设计。
值得注意的是，Delica Mini的尾门上掛有Hybrid铭牌，意味著可能会比照eK X Space搭载结合轻油电系统的0.66升三缸引擎，并提供自然进气、涡轮增压两种设定，驱动方式估计也会分成前驱、四驱两种选择。
Honda e:N2 Concept。官方圖片
日本汽車大廠Honda近日在本屆中國國際進口博覽會上，發表了第二款純電概念車，同時也是第一款純電概念房車e:N2 Concept。這次只展示了概念車的實體外觀，車內布局尚未公布，動力編成方面也仍是個謎。不過官方宣稱，e:N2 Concept是基於全新平台e:N Architecture F打造，之後該平台將預計在2027年前，於中國市場上陸續推出10款純電作品。
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2022年11月1日，马来西亚，吉隆坡——马来西亚Ford独家代理商Sime Darby Auto ConneXion（SDAC），正式拓展其next-generation Ranger系列，加入2公升XL 4X4 Single Cab手排车型，为国内顾客提供耐用、可靠以及值得信赖的工作伙伴。
售价为RM98,888（西马半岛,不含保险上路价），以及RM104,388（沙巴和砂拉越，不含保险上路价），这款next-gen Ranger XL Single Cab的动力是采用Ford备受证明的2公升单涡轮增压柴油引擎，可在3500转输出170匹马力，并在1750至2500转产生405牛顿米的扭力峰值。这套动力系统也搭配了崭新的6速手排变速箱，它耗时4年来开发，采用了新的齿轮组以早就更顺畅的换挡感。
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继2022年初推出品牌首款纯电性能跑旅－Enyaq Coupe RS iV之后，Skoda，在10月25日接续发表拥有正规SUV体格的Enyaq RS iV，持续扩展旗下RS纯电性能势力。
Continue reading “Skoda Enyaq RS iV”随著距离11月9日发表日期越来越近，Volvo原厂又再释出新世代纯电旗舰休旅EX90的最新消息，此回则是首次公开EX90中控台介面设计，揭露如何将先进车载科技融入斯堪地那维亚的简约设计美学之中。
从Volvo此回公布的内装图片来看，在维持北欧风格的控台简洁设计当中，EX90採用了时下主流的大尺寸直立式触控萤幕配置，并将导航、多媒体、通讯及空调等各项车辆功能皆整合其中，且根据原厂表示，内建的先进车载系统也会视当前行驶状况，在中控萤幕下半部提供相对应的车辆功能选择，以避免过多的显示资讯而影响到驾驶专注力。
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经过漫长的等待，Ferrari揭开了他们新的Le Mans赛车序幕，準备在睽违50年后於明年重返FIA WEC (World Endurance Championship)。Ferrari為这款赛车取名“499P”这个名字来呼应它几十年来一直使用的命名法。“499”是指每个气缸的立方厘米容量，而“P”代表原型。499P赛车的核心是配有一对涡轮增压器的3.0升V6引擎。
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