日本正在开启一项铁路物流的里程碑计划——**首列专用货运新干线（Freight Shinkansen）**预计将于 2026 年 3 月正式开始运营。这是日本首次以“新干线高速铁路”为基础，打造专门用于货运的铁路系统，标志着日本铁路货运进入一个全新的时代。
长期以来，新干线给人的印象大多与高速旅客运输密切相关，它以准时、快速与舒适著称，成为连接东京、大阪、京都等核心城市的重要交通方式。然而，随着电商、冷链物流与跨区域供应链的需求日益增长，日本政府与铁路业界开始探索如何利用现有新干线网络的高速性能，把货运效率提升到新的层级。这次的专用货运新干线计划，就是在这样的背景下诞生的。
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长期以来，SHOEI在安全帽领域所代表的意义，几乎等同于“极致防护”。这个以骑士安全为核心价值的日本品牌，如今将多年累积的材料工程与结构经验，跨界运用到旅行用品上，推出名为 X-CORE 的高强度登机箱。它不是一只追求轻量或外型时尚的行李箱，而是一款将“防护等级”放在第一位的旅行装备，目标族群也十分明确——重视行李安全、经常出差或携带贵重物品移动的使用者。
X-CORE 最引人注目的地方，在于箱体结构本身。SHOEI 直接把安全帽使用的 GFRP 玻璃纤维增强复合材料，完整移植到行李箱制造上。这种材料的特性，在骑行领域早已被无数次验证，能在高速冲击下分散能量、避免穿刺伤害。放在旅行箱上，意味着即使遭遇剧烈撞击、重压或高空坠落，箱体也能维持结构完整性，最大限度保护内部物品。
官方展示的测试内容，几乎颠覆人们对行李箱耐用度的想像。X-CORE 在实验中承受了高强度冲击测试，包含高速物体撞击与重物自由落下的极端情境。结果显示，箱体并未出现贯穿性损伤或严重变形。虽然一般旅途中几乎不可能遇到如此夸张的状况，但这些测试所传达的讯息非常清楚——在现实生活中常见的托运抛掷、堆叠挤压或行李输送带撞击，对 X-CORE 来说都只是“小场面”。
值得一提的是，X-CORE 并未因为强调防护而忽略日常使用体验。它依然是一款符合登机尺寸的旅行箱，体积约为 53 × 37 × 24 公分，容量约 28.3 公升，适合短途出差或周末旅行随身携带。重量约 4.9 公斤，虽然比主打轻量化的登机箱略重，但换来的是明显更高的结构强度，对使用者而言是一种理性取舍。
在移动性方面，SHOEI 也加入了贴近实际使用情境的设计。X-CORE 配备静音滚轮，减少在机场或车站拖行时的噪音与震动感，让整体移动更顺畅。箱体上还设置了手刹结构，当行李箱停放在斜坡或交通工具上时，可以有效防止滑动，这个设计看似简单，却能在实际使用中减少不少困扰，尤其适合频繁转乘、需要临时放置行李的旅客。
箱内配置同样延续“实用优先”的理念。内部规划了多个收纳隔层，方便分类放置文件、衣物或随身装备，避免物品在移动过程中混乱碰撞。箱体也标配 TSA 海关锁，符合国际旅行需求，在需要开箱检查时可由海关人员以专用钥匙开启，减少行李被破坏的风险。
在外观风格上，X-CORE 并未走浮夸路线，而是选择低调、耐看的设计语言。香槟金与炭灰色两种配色，都偏向成熟稳重，搭配硬朗的箱体线条，整体气质更接近专业装备，而非时尚配件。这种外型取向，也与它强调“防护与可靠性”的产品定位高度一致。
上市与价格方面，X-CORE 预计于 2026 年初在日本市场限量推出，定价约 RM 1,350 左右。这个价格区间，明显高于一般登机箱，但若从材料等级、结构设计与品牌技术背景来看，它并不是单纯卖“外壳”，而是贩售一整套安全理念。对经常携带摄影器材、电子设备、重要文件，或单纯不希望旅途中担心行李受损的人来说，这样的价格反而具备合理性。
整体来看，SHOEI X-CORE 并非为了大众市场而生的产品，它的存在更像是一种态度表达：行李箱不一定只追求轻与薄，也可以像安全帽一样，把防护放在首位。透过这次跨界尝试，SHOEI 成功将“保护生命”的核心价值，延伸到“保护旅途中的重要物品”，让安全不再只存在于骑行时，而是陪伴使用者走进每一次移动与旅行。
在家庭用车领域，MPV 一直扮演着极为重要的角色，而 Nissan Serena 正是其中最具代表性的车型之一。自 1990 年代问世以来，Serena 以宽敞空间、灵活座椅与贴近生活的设计，成为无数家庭的可靠伙伴。如今，小改款 Serena 正式登场，这次更新并非流于表面的造型调整，而是围绕“家庭实际使用情境”展开，从外观质感、车内科技到生活机能进行全面强化，让这款经典 MPV 更贴近现代家庭的需求。
在外观设计上，小改款 Serena 透过不同版本展现出更清晰的产品个性。主打高质感取向的 LUXION 版本，在前脸水箱护罩、轮圈与细节饰件上更强调精致感，整体视觉更加稳重成熟，适合重视舒适与质感的家庭用户；而 Highway Star V 则延续运动化风格，以更具张力的造型线条营造年轻动感氛围，满足希望家庭用车也能兼顾风格的消费者。除此之外，原厂还新增多款车身颜色，让 Serena 不再只是实用取向的代步工具，而是能反映车主个性与审美的生活伙伴。
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梅赛德斯-奔驰近日发布了一款令人惊叹的新车：一台 迄今为止最奢华的 Unimog，将这款历史悠久、以极端越野能力著称的多用途越野车提升到了全新高度。这辆特别定制的 Unimog 不仅具备原厂无可匹敌的越野性能，更融合了豪华车应有的细节与舒适配置，让它同时成为越野探险与高端生活方式的象征。
Unimog（全名为 Universal-Motor-Gerät）自 1940 年代诞生至今，一直以坚固耐用、底盘高度可调、接近角与离去角极佳等超强越野特性闻名。传统的 Unimog 主要服务于军用、农业或极端越野环境，是一种真正意义上的“万能机动工具”。奔驰这次打造的奢华版本，是以这一传奇越野血统为基础，加入了大量针对舒适性与生活方式的配置，让它在极端环境与奢华巡航之间找到完美平衡。
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作为 Toyota 旗下最具代表性的中型 SUV，RAV4 多年来在全球市场累积了庞大的用户基础。随着新世代车型正式亮相，大改款 RAV4 不仅在外观与动力系统上全面进化，更明显强化了越野与户外风格，展现出与以往截然不同的产品性格。对喜爱露营、轻度越野或强调多功能用途的消费者而言，这一代 RAV4 的变化，无疑更贴近真实生活需求。
从设计角度来看，全新 RAV4 延续 Toyota SUV 家族轮廓，但整体线条明显更硬朗。车头造型更趋方正，搭配更具立体感的灯组设计，让整车散发出更强烈的越野气息。尤其是 Adventure 版本，在原厂设定下就已经明显偏向户外取向，无论是保险杠造型、车身下缘防护设计，还是整体比例，都比过往更强调通过性与力量感。
在日本市场，大改款 RAV4 率先提供统一的 2.5 升油电混合动力系统，搭配 E-Four 电子四驱配置。这套动力系统强调的是均衡表现，在城市行驶时具备良好的燃油效率，在面对湿滑路面、碎石或轻度越野环境时，又能透过电控四驱系统分配扭力，提升稳定性与循迹能力。这种“日常与户外兼顾”的设定，正是 RAV4 长期以来最重要的产品优势之一。
除了原厂进化，日本知名改装品牌 JAOS 也同步为新一代 RAV4 Adventure 推出完整的专属套件，进一步放大其越野潜力。JAOS 一向擅长打造实用取向的户外升级方案，这次针对 RAV4 所推出的改装内容，并非只是视觉点缀，而是兼顾防护与实用性。包括前保杆下护板、车头防护饰件与整合式 LED 灯组，都能在实际越野或夜间行驶时提供更高安全性。
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（吉隆坡讯）Setel 今日正式宣布，在全国各地的 PETRONAS 油站 推出全新的 现金充值（Cash Top-Up） 服务，让用户可直接以现金为 Setel 电子钱包充值。这项重要升级，旨在为仍以现金支付为主的马来西亚人，提供一个更轻松、更自然的方式，逐步融入数码支付生态系统，同时无须改变原有的付款习惯。
随着现金充值功能的上线，用户无需依赖网上银行、信用卡或扣账卡，也能全面使用 Setel 所提供的一站式行车与支付服务。这包括燃油支付（涵盖 BUDI95 补贴）、停车、零售购物、Mesra Rewards 积分累积等功能，让更多用户得以体验 Setel 所带来的便捷、安全与回馈价值。
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（吉隆坡讯）Hyundai Motor Malaysia（简称 HMY）近日与四家全新经销合作伙伴正式签署合作意向书（Letter of Intent，LOI），标志着品牌在马来西亚市场扩张战略中的又一重要里程碑。此次签署的合作伙伴包括 BHS Auto Hyundai Sdn Bhd、Palm Auto Sdn Bhd、Anggerik Motor（Senai）Sdn Bhd 以及 Heng Lian Enterprise Bhd，象征 Hyundai 在本地市场迈入新一阶段的稳健成长。
HMY 表示，此次合作不仅是单纯的经销网络扩展，更体现品牌对马来西亚市场的长期信心与承诺。透过与具备实力与经验的合作伙伴携手，Hyundai 旨在进一步提升品牌可及性、统一服务标准，并持续增强消费者对品牌的信任与信心。
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（吉隆坡讯）UMW Toyota Motor（UMWT）日前在 2025 年亚洲清洁能源转型峰会（Clean Energy Transition Asia Summit，CETA） 上，重申其对马来西亚及区域清洁出行转型的长期承诺。作为本届峰会的基础合作伙伴之一，UMWT 通过 MobilityX 平台，与政府机构、产业伙伴及区域利益相关者展开深入交流，共同探讨在现实条件下推进可持续交通的可行路径。
本届 CETA 于 2025 年 12 月 10 日至 12 日在吉隆坡举行，聚焦能源转型、基础设施准备度及跨领域协作。UMWT 在峰会上明确指出，马来西亚的交通转型并非单一技术即可完成，而是需要在政策、基础设施、产业能力与社会准备度之间实现同步推进。
UMWT 表示，Toyota 所倡导的 “多路径（Multipathway）”战略，与马来西亚的 国家能源转型路线图（NETR） 及 低碳出行蓝图（LCMB） 高度契合。该战略源自 Toyota 全球环境挑战 2050 的长期目标，其核心理念在于：在不同国家与地区条件差异显著的情况下，不存在“一体适用”的减碳解决方案。
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（万挠讯）Perodua 宣布，将可接受 QV-E 纯电动车 预订的销售网点数量，从原本的 9 家，大幅扩展至 马来西亚半岛 34 家指定销售门店。此举旨在更全面地协助消费者预订、了解并体验 Perodua 首款电动车，同时加快品牌在电动化领域的布局步伐。
Perodua 表示，自 QV-E 开放预订以来，已接获来自全国各地消费者的积极询问与高度关注。随着兴趣持续升温，品牌决定进一步扩大覆盖范围，让更多潜在买家能够更方便地进行试驾预约及预订流程。
Perodua 总裁兼首席执行官 Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad 表示，扩大预订网点是品牌回应市场需求的重要举措。他指出，消费者对 Perodua 电动车的兴趣已不再局限于特定城市，因此有必要将相关服务延伸至更多州属与地区。
他补充道，透过新增销售网点，客户不仅能获得面对面的咨询服务，也能更清楚了解 QV-E 的使用模式、配套内容以及整体拥有成本，从而在做出购车决定前获得更充分的资讯。
在优化客户体验方面，Perodua 同时宣布，将在原有的 P Circle 超级应用程序 线上预订方式之外，重新引入实体门店的手动预订选项。这一调整主要是回应部分消费者的反馈，希望在数码渠道以外，保留传统且更直观的预订方式。
Dato’ Sri Zainal 指出，虽然 Perodua 持续推动数码化服务，但品牌同样重视不同客户群体的实际需求。通过提供线上与线下并行的预订方式，Perodua 希望让更多消费者能以最适合自己的方式，踏出拥有电动车的第一步。
在电动车核心配套方面，Perodua 也同步优化 电池即服务（Battery-as-a-Service，BAAS） 计划的说明方式。品牌将透过更直观的图像化说明，简化电池租赁条款的理解流程，帮助消费者更轻松掌握相关细节。
BAAS 是一项由独立服务单位提供的计划，其核心目标是同时保障消费者权益与环境可持续发展。该计划采用 固定月费 RM275 的订阅模式，订阅期为 108 个月（9 年），费用为全包式且锁定价格。
Perodua 强调，该月费已设定上限，以确保客户不受未来成本上升或价格波动的影响，让消费者在长期使用电动车的过程中拥有稳定、可预期的支出。
作为 BAAS 计划的一部分，电动车电池将由 Perodua 全权负责维护，并涵盖订阅期内及期满后的持续使用需求。这项安排大幅降低车主对电池老化、维修或更换成本的顾虑，也为首次接触电动车的消费者提供更高的安心感。
此外，Perodua 也提供 完整的订阅转移协助机制。若车主日后决定出售其 QV-E，Perodua 的二手车部门将协助取消原车主名下的 BAAS 订阅，并为新车主重新注册该计划。
值得一提的是，BAAS 的 108 个月订阅期限可随车辆一并转移。举例而言，若原车主已完成 50 个月的订阅付款，新车主仅需继续支付剩余的 58 个月，整体条款与月费维持不变。这项设计不仅提升了车辆的转售价值，也进一步强化电动车在二手市场的吸引力。
Dato’ Sri Zainal 表示，BAAS 计划体现了 Perodua 对客户安全、便利性及环保责任的长期承诺。通过由制造商承担电池全生命周期的管理责任，品牌希望让消费者更安心地迈向电动出行，同时确保电池在使用与回收阶段都能符合环保标准。
目前，Perodua 已在雪兰莪、吉隆坡、柔佛、槟城、霹雳、吉打、彭亨、吉兰丹、登嘉楼、马六甲及森美兰等多个州属设立可接受 QV-E 预订的指定门店，形成覆盖半岛主要区域的服务网络。
Perodua 表示，未来将根据市场反应持续评估并优化 QV-E 的预订与服务布局，以确保消费者在购买、使用及转售电动车的整个生命周期中，都能获得一致且可靠的支持。
随着预订网络扩大及配套透明度提升，Perodua 期望能进一步降低电动车的使用门槛，让更多马来西亚消费者在熟悉且信赖的品牌体系下，顺利过渡至电动化出行新时代。
（吉隆坡讯）Chery Malaysia 与全国人民一同欢庆马来西亚代表团在 2025 年亚洲青年残疾人运动会（Asian Youth Para Games, AYPG）上创造历史性佳绩。赛事日前于阿联酋迪拜圆满落幕，马来西亚青年残疾运动员以卓越表现刷新国家纪录，为本地残疾体育发展写下重要里程碑。
在本届亚洲青年残疾人运动会上，马来西亚代表团共斩获 39 枚奖牌，包括 14 金、12 银及 13 铜，涵盖射箭、田径、羽毛球、硬地滚球、举重、游泳、乒乓及跆拳道等 八个竞技项目。这一成绩相比上一届巴林赛会的 13 枚奖牌实现了跨越式提升，充分展现了我国青年残疾运动员的成长速度与竞技潜力。
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