该公司未能获得足够的资金支持，导致资金链断裂，最终走向破产。

公司概况

Canoo成立于2017年，由前宝马高管斯特凡·克劳斯（Stefan Krause）和乌尔里希·克兰茨（Ulrich Kranz）创立。

公司以开发电动商用车为主，曾与NASA合作，并计划为沃尔玛提供4,500辆电动送货车。

然而，尽管曾获得一些订单，Canoo始终未能实现大规模量产和盈利。

财务状况

截至2024年11月中旬，Canoo账上仅剩70万美元。

此前，公司在2022年亏损4.88亿美元，2023年亏损3.03亿美元，2024年上半年再度亏损1.18亿美元，累计亏损超过9亿美元。

此外，公司负债总额超过1.64亿美元，而资产总额约为1.26亿美元。

运营挑战

在破产前，Canoo已将位于俄克拉荷马州的工厂停产，并让员工进入“强制无薪休假”状态。

公司未能从美国能源部的贷款项目和外国投资者处获得资金支持，导致运营难以为继。

市场竞争

Canoo的破产反映了电动汽车初创企业在激烈市场竞争中面临的挑战。在此之前，另一家通过特殊目的收购公司（SPAC）上市的电动汽车初创公司Electric Last Mile Solutions也于2022年6月申请破产。

这些案例表明，电动汽车初创企业在资金筹集、量产能力和市场需求方面面临巨大压力。

结语

Canoo的破产为电动汽车行业敲响了警钟，提醒新兴企业在进入该领域时需谨慎评估市场需求、资金筹集能力和运营可持续性，以应对可能出现的挑战。

韩国团队研发新型电动车电池：具自动灭火功能、寿命更长，充放千次仍保87%电量
随着电动车（EV）技术的快速发展，电池技术也在持续创新。近日，韩国大邱庆北科学技术院（DGIST）研究团队研发出一款新型锂金属电池，采用「三层固态聚合物电解质」结构，不仅具备自动灭火功能，还能在经过1000次充放电循环后，依然保有87.9%的电池容量，有望解决现有电池的安全与寿命问题。

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七届F1世界冠军刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）正式加入法拉利，将于2025赛季为这支传奇车队效力。1月22日，他在法拉利位于菲奥拉诺（Fiorano）的测试赛道上，首次驾驶SF-23赛车，并完成约30圈测试。然而，由于天候不佳，测试提前结束。

告别梅赛德斯，迎接新挑战
现年40岁的汉密尔顿，在梅赛德斯效力多年，并取得非凡成就。然而，随着红牛车队（Red Bull）与马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的崛起，近几个赛季汉密尔顿的竞争力有所下降。因此，他决定转投法拉利，希望能在这支歷史悠久的车队中重振巅峰状态。

2025年F1赛季将于3月14日至16日，在澳洲站（Australian Grand Prix）揭幕。车迷们都在关注，这位传奇车手能否在新环境下再次争夺冠军。

「驾驶法拉利是人生最棒的体验之一」
汉密尔顿在测试后兴奋地表示，驾驶法拉利的感受与他初次驾驶F1赛车时相似，是人生中最美好的体验之一。

法拉利官方也发布了一段幕后花絮影片，记录了汉密尔顿身穿标志性的红色赛车服，与团队成员交流的画面。

随着新赛季的临近，F1车迷们热切期待汉密尔顿与夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）的搭档，能够为法拉利带来崭新的竞争力。

特斯拉在其位于加州弗里蒙特的工厂实现了一项新的里程碑：新生产的车辆现在可以在没有人工干预的情况下，从生产线自主驾驶到物流区域。这一进展展示了特斯拉在全自动驾驶技术上的领先地位。

此外，特斯拉计划于2025年6月在奥斯汀测试无人驾驶计程车（Robotaxi）服务。首席执行官埃隆·马斯克表示，预计到2026年，公司将在全自动驾驶和其他领域取得重大进展。

这些举措表明，特斯拉正积极推进电动车的普及和自动驾驶技术的发展，致力于为消费者提供更实惠和先进的出行选择。

早于2024年7月22日提前曝光的Mazda全新厂徽，时隔28年，终于在2025年1月底发表新款品牌Logo！此次设计以平面化为主，取消了原有的金属质感与立体层次，呈现出简约、俐落的风格。据《日本经济新闻》（Nikkei）报导，新Logo主要针对民众使用智慧型手机与数位萤幕观看时，能获得优化的视觉效果，这是自1997年启用「海鸥翅膀」造型Logo以来，马自达品牌识别最重大的一次变革。

虽然马自达尚未在官网或社群平台上正式更新新Logo，但多家日本媒体已证实变更消息，正巧马自达也于今（30）日迎来品牌创立105週年。不过，也有传言指出，新旧Logo可能会共存，视不同场合和用途而定。

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2026年的小改款iX车系新增了入门车型xDrive45，原有的xDrive50和M60车型则分别升级为xDrive60和M70。这些调整不仅反映了动力性能的提升，也有助于消费者更清晰地识别不同车型之间的差异。

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