全新Audi Q4 e-tron 纯电休旅也预计将从今（2021）年6月份，开始在欧洲各国家地区陆续发表上市。其中，德国当地Q4 e-tron休旅版的建议售价为41900欧元起（依目前汇率换算约台币141.5万元），至于另一款斜背设计的Q4 Sportback e-tron跑旅版，建议售价则从43900欧元起跳。
▲Audi Q4 e-tron Sportback。
基本上来看，包含Audi Q4 e-tron休旅版、Audi Q4 Sportback e-tron跑旅版的两款车型（长4588/宽1865/高1632mm/轴距2760mm，后排较前排高7 cm的剧院式座椅设计），不仅拥有极具空气力学设计优点的流线轮廓（Q4 e-tron休旅版的风阻係数仅0.28，Q4 Sportback e-tron跑旅版更低仅0.26），也都提供8种车色（另有geyser blue喷泉蓝、typhoon gray颱风灰的两种Edition One限量特仕版专属车色）与3种（Basic、Advanced、S line）外观套件选项。列为选配Matrix LED矩阵式头灯当中的LED日行灯，还可选择堪称世界首创的4种独立显示模式，尾门中央也以一道LED导光条来连结左右两侧的LED尾灯组。
▲Audi Q4 e-tron。
动力系统则提供3种不同的输出规格选择，其中的入门车型（35 e-tron）採用125 kW（170 PS）/ 310 Nm动力输出＋后轮驱动（0～100 km/h需9.0秒，极速160 km/h，满电续航力为WLTP的341 km，Sportback跑旅版则是349 km），中阶版（40 e-tron）则是提升至150 kW（204 PS）/ 310 Nm动力输出＋后轮驱动（0～100 km/h需8.5秒，极速160 km/h，满电续航力为WLTP的520 km）；两车型皆採用设置于后轴的PSM永磁同步电动马达为动力来源。
至于高阶四驱版（50 e-tron quattro）的最大动力输出，则透过负责驱动后轴、仅90 kg重且最高转速1.6万转的PSM永磁同步电动马达150 kW（204 PS） / 310 Nm，与负责驱动前轴（大多仅在湿滑路面或转向不足/过度时启动）、仅60 kg重且最高转速1.4万转的ASM非同步电动马达80 kW（109 PS） / 162 Nm，所组合而成的220 kW（299 PS）/ 460 Nm最大综效动力规格。原厂所公布的0～100 km/h加速需时6.2秒，极速则是180 km/h，满电续航力为WLTP的488 km，以及Sportback跑旅版的497 km。
全新发表的Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback双车型，也採用VW品牌集团特别为新世代电动车所研发的MEB（Modular Electrification Patform）模组化电动车平台。车身下方则是平整化设计、兼具较低重心优点，且由铝製挤压成型框架所保护的电池模组。
该设计不仅相对提供更加平坦的后座中央地板（底盘中央并无传统燃油车辆的传动轴/排气管等配置），与相近于传统中大型SUV般的宽敞车室空间（Q4 e-tron行李厢空间520～1490升、Q4 e-tron Sportback行李厢空间535～1460升），同时也带来两种不同容量的电池模组选项（入门35 e-tron的55 kWh / 9模组电池、重约350 kg；中阶40 e-tron与高阶50 e-tron quattro 的82 kWh / 12模组电池、重约500 kg）。
透过双迴路热管理系统（启动后可迅速达到并维持在约摄氏30度上下），原厂还保证在运行8年或16万公里后，电池仍能具备70％容量。另外，Q4 e-tron、Q4 e-tron Sportback双车型，也都提供CCS（Combined Charging System 综合充电系统）的AC交流、DC直流两种充电方式。
其中的AC交流充电可使用一般家用230V或Audi建议的400V，入门35 e-tron最高可充7.2 kW，其馀车型则是11 kW。至于DC直流更可通过容量高达100 kW（入门35 e-tron）或125 kW的HPC（High-Power Charging）高功率系统来充电。在125 kW的理想条件下也仅需充电约10分钟，即可再次提供大约130 km续航里程（WLTP标准）；同时也可在38分钟内、将电池从5％充电至80％电量。
座舱同样採用品牌新世代基因的Audi virtual cockpit虚拟座舱设计（多媒体系统提供MMI、MMI plus、MMI pro的3种不同等级），透过全数位仪表组与中控台顶端10.1吋MMI液晶触控萤幕（2021下半年将提供11.6吋尺码），再加上首次与世界知名音响体验Sonos公司合作整合的Audi soundCube音响系统，共同打造出高科技简洁风格的驾驶导向车室氛围。
至于大面积HUD抬头显示器还结合首度运用的AR扩增实境技术，不仅能投射包含交通号志、限速、图像指标…等众多行车资讯于前挡玻璃/HUD抬头显示器，更能提供例如导航方向的转弯箭头、应该行驶在哪一车道…等图形化影像的相关资讯，协助带来更加轻鬆且安全的驾驭感受。
