随着电动车市场在中国快速发展，奥迪与上汽的合作也迈入全新阶段。最新亮相的 Audi EX7 将成为上汽奥迪布局电动车市场的第二款战略车型，并计划在 2026 年北京车展正式登场。作为一款中大型纯电 SUV，EX7 不仅肩负品牌转向电动化的关键角色，也象征奥迪在中国市场尝试以全新设计语言、技术与消费者沟通。
从车身规格来看，EX7 具备相当大气的尺寸，车长达到 5,049 毫米、宽度 1,997 毫米、高度 1,710 毫米，而轴距更长达 3,060 毫米，整体大小已经与传统豪华 SUV Audi Q7 相当。然而不同于燃油时代的奥迪家族风格，这辆 EX7 在外观设计上大胆采用颠覆式美学，不再使用传统的四环车标，而是以 AUDI 字母作为品牌识别，为电动车家族建立独立视觉语言。
车头部分以封闭式造型搭配未来感十足的 LED 光带呈现出极强的科技气息。大灯采用直立式矩阵 LED，具备投影功能，能在迎宾时显示动画或在路面投射警示讯息，大幅强化车辆互动性及科技象征。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，并以发光的 AUDI 字样取代传统车徽。在大尺寸轮拱与肌肉感明显的轮廓加成下，EX7 整体造型接近科幻 SUV 的方向，展现出奥迪转向新时代豪华审美的尝试。
动力结构方面，EX7 提供两种版本：单电机后驱的 300kW 车型，约相当于 402 马力，极速可达 205 公里/小时；另一款为双电机四驱的 500kW 高性能版本，马力提升至约 670 匹，扭矩更达到 816 牛米，极速可达 230 公里/小时。这样的动力输出已经逼近甚至超越目前部分豪华品牌的性能 SUV，对追求驾驶激情的用户而言颇具吸引力。
续航能力部分，EX7 将搭载由宁德时代与上汽联合开发的三元锂电池组，容量预估可达 109kWh，并采用 800V 高压系统，使其具备高效率快充表现。在适合条件下，续航里程可望突破 700 公里（以中国 CLTC 标准）。若换算为更真实的全球 WLTP 标准，预计仍有近 550–600 公里的水平。以此规格来看，无论是都市通勤、城际旅行甚至长途家庭出行，EX7 都能提供足够的使用弹性，补电频率也将比多数同级电动车更少。
至于售价，EX7 尚未正式发布，但综合目前市场定位与其竞争对手的价格区间，中国市场的起售价预计会落在 45 万至 55 万人民币之间。若换算成马来西亚令吉，约等于 RM 290,000 至 RM 350,000 左右。高性能版本则可能更接近 RM 380,000 至 RM 420,000 区间。当然，若未来有计划出口至马来西亚，价格还会受到进口税、电动车激励政策及当地市场定位影响，因此目前换算仅供大致参考。
上汽奥迪推出 EX7 的策略十分明确：以尺寸、动力、科技与续航全面升级的电动 SUV 抢占市场，同时以更大胆的设计语言吸引年轻消费者。与传统奥迪相比，EX7 在视觉冲击力上更强，在配置上也更贴合当前电动车市场趋势，如投影式大灯、贯穿光带、大尺寸轮圈与专属车标等，都能让人一眼识别它属于奥迪的电动新纪元。
EX7 的出现也意味着奥迪开始加速电动化转型，并借助中国市场的研发与供应链优势，打造更贴近亚洲消费者需求的车型。不论是对家庭用户、科技爱好者还是性能取向的驾驶者，EX7 的产品组合都具备相当广阔的吸引力。随着亮相时间逐步逼近，这款车无疑将成为未来两年亚洲市场最受关注的豪华电动 SUV 之一。