在超级跑车的世界里，很少有品牌能像 Aston Martin 那样，将优雅与力量融合得如此完美。如今，这家英国传奇品牌再次刷新性能极限——推出了全新 DB12 S，一款拥有 700 匹马力、兼具奢华与速度的终极 GT 跑车。这不仅是 DB12 家族的最强成员，更是 Aston Martin 向“性能豪华”时代迈出的又一步。
Aston Martin 自 2023 年发布 DB12 以来，就被誉为“Super Tourer”的代表，它在外观与底盘上皆实现了质的突破。而这次的 DB12 S 则在此基础上进一步进化。它依旧搭载那具来自 AMG 的 4.0 公升 V8 双涡轮增压引擎，但经过 Aston Martin 工程团队重新调校后，最大输出提升至 700 匹马力，峰值扭矩达到 81.6 公斤米。这样的动力，使它能在 3.4 秒 内完成 0–100 km/h 加速，极速高达 325 km/h，几乎与超跑阵营的顶级玩家平起平坐。
这台引擎并非单纯“堆参数”的产物。Aston Martin 对进气系统、涡轮增压反应与排气管路都进行了细致调整，确保在高温环境与长时间驾驶下依旧保持线性输出。工程师特别优化了中高转速区间的扭矩表现，使车辆在日常驾驶时更具爆发力而非单纯暴躁。加上新开发的钛合金排气系统，不仅减重超过 10 公斤，也让排气声浪更具层次感，从低沉到高亢的变化，仿佛在演奏一场机械交响曲。
在动力提升的同时，DB12 S 的底盘也经历了全面强化。Aston Martin 采用了 Bilstein DTX 主动避震系统，能根据路面情况实时调节阻尼。悬挂几何角度经过重新设定，以提升弯道稳定性与前端指向性，转向系统反应更加直接。底盘刚性增强配合新型电子差速器，使车辆在高速弯道中能展现更精准的动态控制。无论是穿梭城市街道还是驰骋山路，驾驶者都能感受到那种既绅士又狂野的平衡感。
制动系统方面，DB12 S 全系标配 碳陶瓷刹车盘，前 410mm、后 360mm，带来更强的耐热与制动力表现。新款动态刹车控制系统（Dynamic Brake Control）能在入弯前自动分配前后制动力，确保每一次制动都稳定可控。轮圈方面提供多种轻量化锻造款式，配合 Michelin Pilot Sport S 5 专属轮胎，进一步提升抓地性能。
外观设计上，DB12 S 与标准版最大的不同在于气势。前脸经过空气力学优化，进气格栅更宽，中央分流器加大，下方加入主动空气导流口，提升冷却效率的同时让前脸更具攻击性。车尾重新设计了碳纤维扩散器与尾翼，视觉上更具力量感，也强化了高速稳定性。整辆车依旧维持 Aston 一贯的优雅比例，但细节之间，透露出一种更强烈的战斗姿态。
DB12 S 依然延续 Aston Martin 的奢华传统。座椅采用 Bridge of Weir 顶级真皮或 Alcantara 面料包覆，搭配手工缝线工艺，车门、仪表台与中控均采用碳纤维与金属饰板相融合的布局。中央配备 10.25 吋高清触控屏，系统支持 Apple CarPlay Ultra 与全新 Aston OS 界面，操作逻辑比以往更加简洁流畅。驾驶者还可通过中央旋钮选择多种驾驶模式，从 GT、Sport 到 Track，每种模式都会重新分配动力响应、悬挂刚性与排气声浪，呈现截然不同的性格。
若以马来西亚市场视角来看，DB12 S 的价格将毫无悬念地迈入 RM250 万级别。考虑到本地进口税、认证费用及经销商利润，若引入本地市场，其落地价预计可能高达 RM2.5–RM3.0 百万。这个价位已超越 Ferrari Roma 与 Porsche 911 Turbo S，接近 Bentley Continental GT Speed 的层级。对富有的收藏家与性能车迷而言，这是一款既能满足赛道激情，又能优雅出入社交场合的理想之选。
然而，Aston Martin 推出 DB12 S 的意义不只是性能提升，更是品牌的一次“自我重塑”。在电动车浪潮席卷的时代，这款 700 匹的 V8 GT 彷佛在宣告：机械美学与人车互动的浪漫，依然是英国超跑灵魂不可替代的部分。
总结而言，Aston Martin DB12 S 并非为了争夺速度排行榜的桂冠，而是以完美的比例、声浪与驾驭感，重新定义“豪华跑车”的内涵。它让人明白，真正的力量不在于数据，而在于当引擎咆哮、方向盘微颤时，那股令人热血沸腾的驾驶共鸣。若未来这台 RM250 万级英伦猛兽登陆马来西亚，它必将成为少数懂车之人愿意细品、愿意珍藏的经典。